Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας με καύση καυσίμων. Το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη θερμότητα και μέρος αυτού του συστήματος είναι ο ανεμιστήρας ψύξης. Τα οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ισχύ του κινητήρα για να οδηγήσουν έναν μηχανικό ανεμιστήρα, αλλά η μπροστινή κίνηση απαιτεί έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα επειδή ο κινητήρας τοποθετείται πλευρικά στο χώρο του κινητήρα. Όταν ο ανεμιστήρας ψύξης αποτυγχάνει, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και βλάβη του κινητήρα.

Μηχανικός συμπλέκτης ανεμιστήρα

Ο μηχανικός ανεμιστήρας και ο συμπλέκτης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα με οπίσθιο τροχό συνδέονται με τον κινητήρα και κινούνται από τον κινητήρα ζώνης αντλίας νερού. Όταν ο συμπλέκτης ανεμιστήρα πέφτει άσχημα, ο ανεμιστήρας δεν ταιριάζει με την ταχύτητα του κινητήρα και ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να τραβήξει αέρα μέσω του ψυγείου. Το πιο συνηθισμένο σύμπτωμα αυτού είναι ένας κινητήρας που υπερθερμαίνεται ενώ βρίσκεται σε σημάδι stop ή σε αργή κίνηση, αλλά τρέχει σε κανονικές θερμοκρασίες όταν το όχημα κινείται με κανονικές ταχύτητες και ο αέρας ωθείται μέσω του ανοίγματος του ψυγείου καθώς το όχημα κινείται. Ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα θα πρέπει να έχει αντίσταση όταν περιστρέφεται ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός.

Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες

Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες που χρησιμοποιούνται στα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και στα όψιμα οχήματα πίσω τροχών είναι ένας απλός ηλεκτρικός κινητήρας που τροφοδοτείται με μπαταρία τάση που παρέχεται μέσω ενός ρελέ. Αυτοί οι κινητήρες είναι ανθεκτικοί, αλλά από καιρό σε καιρό αποτυγχάνουν. Οι κινητήρες αυτοί ενεργοποιούνται όταν ο κινητήρας φτάσει σε κάποια θερμοκρασία ή εάν ο κλιματισμός είναι ενεργοποιημένος. Μια απλή δοκιμή είναι να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό. ο ανεμιστήρας πρέπει να ανάψει σε λίγα δευτερόλεπτα. Αν όχι, χρησιμοποιήστε μια δοκιμαστική λυχνία για να ελέγξετε αν υπάρχει ηλεκτρική ενέργεια στον ανεμιστήρα. Η ισχύς που τροφοδοτείται στον ανεμιστήρα σε ένα καλώδιο και η γείωση στο άλλο σύρμα υποδεικνύει ένα κακό κινητήρα ανεμιστήρα. Η ηλεκτρική ανεμιστήρας τροφοδοτείται από ένα ρελέ που απενεργοποιείται και ενεργοποιείται είτε από έναν αισθητήρα είτε από έναν αισθητήρα υπολογιστή ή με απλό θερμικό διακόπτη. Τα συνήθη συμπτώματα ενός κακού κυκλώματος ελέγχου είναι ένας ανεμιστήρας που δεν λαμβάνει ισχύ από το ρελέ. Ο ηλεκτρονικός υπολογιστής ελέγχει το ρελέ σύμφωνα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Ο θερμικός διακόπτης λειτουργεί με τον ανεμιστήρα ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα και μεταβαίνει στη γείωση. Ένας ελαττωματικός διακόπτης, ρελέ, αισθητήρας ή ενσωματωμένος υπολογιστής θα οδηγήσει σε ανεπάρκεια ανεμιστήρα.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι εύκολη. Γυρίστε το κλιματιστικό και ελέγξτε για την ισχύ και τη γείωση του κινητήρα του ανεμιστήρα. Εάν υπάρχει τροφοδοσία σε ένα καλώδιο και γείωση στο άλλο σύρμα με τον ανεμιστήρα απενεργοποιημένο, το ελαττωματικό μέρος είναι κινητήρας ανεμιστήρα. Καμία τροφοδοσία ή καμία γείωση δε δείχνει σφάλμα κυκλώματος ελέγχου. Τώρα αποσυνδέστε το ρελέ και δοκιμάστε την ισχύ και τη γείωση στη θύρα ρελέ. Θα πρέπει να λάβετε αναγνώσεις από τους δύο τερματικούς σταθμούς ισχύος και τους δύο τερματικούς σταθμούς γείωσης. Αν ναι, αντικαταστήστε το ρελέ. Αν ένα τερματικό τροφοδοσίας δεν έχει ανάγνωση, ελέγξτε και αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αν η γείωση δεν δίνει ανάγνωση, αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ή διακόπτη.

Περίληψη

Η σωστή λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης είναι το κλειδί για την απόδοση και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Η αντιμετώπιση προβλημάτων και η αποκατάσταση προβλημάτων ανεμιστήρων είναι εύκολη και σημαντική en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]