Η γρήγορη ρελαντί (FITV), που χρησιμοποιείται συνήθως σε πολλά αυτοκίνητα της Honda, είναι ένας αισθητήρας που ελέγχει το κύκλωμα γρήγορης αδράνειας ή θέρμανσης του συστήματος καυσίμου. Το FITV περιέχει μια συσκευή θερμοαξονικού ελέγχου που ελέγχει ένα έμβολο. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το έμβολο συστέλλεται για να επιτρέψει επιπλέον αέρα στο σώμα της πεταλούδας (πολλαπλή εισαγωγής), δημιουργώντας σκόπιμη διαρροή κενού. Η διαρροή κενού αυξάνει τις στροφές του κινητήρα μέχρι να επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν θερμαίνεται η θερμοαξονική λαβή, σφραγίζει το έμβολο, κόβοντας το επιπλέον κενό στη φιάλη του γκαζιού. Απαιτείται διαδικασία απομάκρυνσης για να περιορίσετε μια ελαττωματική γρήγορη ρελαντί.

Βήμα 1

Τοποθετήστε το όχημα σε "Park" για αυτόματη ή "Ουδέτερη" για ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων. Εφαρμόστε το φρένο έκτακτης ανάγκης. Ανασηκώστε την κουκούλα του αυτοκινήτου σας και αποσυνδέστε τις ασφάλειες από το κουτί εισαγωγής κρύου αέρα που βρίσκεται πάνω από το σώμα της πεταλούδας. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι αν το κουτί ψυχρού αέρα είναι στερεωμένο με βίδες. Τραβήξτε το κιβώτιο και τον εύκαμπτο σωλήνα ψυχρού αέρα μακριά από τον κινητήρα. για να επιτρέψετε την πρόσβαση στο σώμα της πεταλούδας

Βήμα 2

Εντοπίστε την γρήγορη ρελαντί βαλβίδα κοντά στο σώμα της πεταλούδας ή στο πλάι της πολλαπλής εισαγωγής. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο υπηρεσίας για την τοποθεσία του, εάν δεν είστε σίγουροι. Η βαλβίδα θα έχει έναν σωλήνα ψύξης και μια γραμμή κενού που θα τρέχει σε αυτήν. Ελέγξτε τις διάφορες γραμμές κενού που εισέρχονται στην πολλαπλή εισαγωγής και στη θέση του σώματος πεταλούδας.

Βήμα 3

Βρείτε το σχηματισμό γραμμής κενού στο κάλυμμα του κινητήρα. Θα εμφανίσει όλες τις γραμμές και τις θέσεις τους. Ελέγξτε κάθε γραμμή κενού για εγκαύματα, στροφές ή χαλαρές συνδέσεις. Τραβήξτε τη βαλβίδα PCV (θετική εξαέρωση του στροφαλοθάλαμου) από το κάλυμμα της βαλβίδας και ανακινήστε το για να βεβαιωθείτε ότι η σφαίρα ελέγχου εσωτερικά επιπλέει ελεύθερα. Βεβαιωθείτε ότι η γραμμή κενού που οδηγείται από την γρήγορη ρελαντί προς το σώμα της πεταλούδας έχει καλή σύνδεση και στα δύο άκρα. Βήμα 4

Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή και ένα κλειδί για να σφίξετε τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής ξεκινώντας από το στο κέντρο της πολλαπλής και εργάζονται προς τα έξω προς τα άκρα. Πάρτε τους καλούς και άνετους, όχι υπερβολικά στρεβλωμένους. Ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών βάσης του σώματος της πεταλούδας και σφίξτε τα αν φαίνεται χαλαρά. Κοιτάξτε μέσα στο άνοιγμα του σώματος της πεταλούδας - η πλάκα του γκαζιού πρέπει να είναι εντελώς κλειστή. Εάν είναι ανοιχτό ακόμη και ελαφρώς, χρησιμοποιήστε μια υποδοχή για να χαλαρώσετε το βραχίονα του καλωδίου γκαζιού και να μετακινήσετε το καλώδιο με μια εγκοπή, για να χαλαρώσετε το καλώδιο και να κλείσετε την πλάκα γκαζιού

Βήμα 5

Συνδέστε ένα καλώδιο ενός ταχομέτρου τον αρνητικό (-) πόλο στο πηνίο του διανομέα ή στο πακέτο πηνίων (νεότερα οχήματα). Συνδέστε το άλλο καλώδιο σε καλή πηγή γείωσης του κινητήρα. Γυρίστε τον επιλογέα του ταμπιέτρου στον κατάλληλο αριθμό κυλίνδρων στον κινητήρα σας. Ξεκινήστε τον κινητήρα και δείτε τους αριθμούς rpm. Για τους ψυχρούς κινητήρες, οι στροφές βραδυπορείας θα πρέπει να είναι οπουδήποτε από 1.500 έως 2000 σ.α.λ., σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου σέρβις. Εάν διαβάζει σημαντικά κάτω από αυτόν τον αριθμό, με κανονικά το τσοκ, το πρόβλημα μπορεί να είναι η γρήγορη ρελαντί. Step 6

Κρατήστε τα καλώδια του ταχομέτρου συνδεδεμένα και τον κινητήρα σε λειτουργία. Κοιτάξτε μέσα στο άνοιγμα του σώματος της πεταλούδας για δύο πολύ μικρές οπές ή θύρες. Η επάνω θύρα ανήκει στην βαλβίδα ελέγχου αέρα αδράνειας (IACV). Η μικρή θύρα κάτω από αυτήν ανήκει στην γρήγορη ρελαντί. Τοποθετήστε το δάκτυλό σας πάνω από την οπή στο κάτω μέρος. Εάν ο κινητήρας είναι κρύος, θα αισθανθείτε μια ορισμένη αναρρόφηση. Αν δεν υπάρξει αναρρόφηση, η βαλβίδα δεν ανοίγει σωστά, και αυτό μπορεί να οφείλεται σε βουλωμένο έμβολο που έχει καταψυχθεί στη βαλβίδα. Η βαλβίδα πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.

Εκτελέστε τον κινητήρα μέχρι να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας ή όταν ενεργοποιηθεί ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου. Τοποθετήστε ξανά το δάχτυλό σας πάνω από το γρήγορο ρελαντί και αισθανθείτε για οποιαδήποτε αναρρόφηση κενού. Το ρελαντί του κινητήρα θα πρέπει τώρα να διαβάζεται από 675 έως 750 σ.α.λ., σύμφωνα με το ταχύμετρο. Αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη ρελαντί έχει κλείσει, κόβοντας το κενό. Εάν το ρελαντί παραμείνει πολύ ψηλό μετά την πλήρη θέρμανση του κινητήρα, υποδεικνύει ότι η θερμική βαλβίδα παρέμεινε ανοιχτή. Η βαλβίδα θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί.

Συμβουλή

Είναι πιθανό να υπάρχει αέρας στο σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να σταματήσει τη ροή του ψυκτικού υγρού στην ταχεία ρελαντί. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να χαλαρώσετε το περικόχλιο αποστράγγισης του ψυγείου και, στη συνέχεια, εκτελέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα με τρεχούμενο νερό στο καπάκι του ψυγείου, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί για 10 έως 15 λεπτά. Σφίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης. Γεμίστε το ψυγείο και τη δεξαμενή στο όριο τους.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Κατσαβίδια

Κατσαβίδια

Ταχύμετρο