Το σύστημα ψύξης δεν είναι το πιο πολύπλοκο σύστημα στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, αλλά μπορεί να εξακολουθεί να παρουσιάζει δυσλειτουργία με την πάροδο του χρόνου. Η αντλία νερού και ο θερμοστάτης είναι τα δύο πιο σύνθετα μέρη του συστήματος ψύξης, πράγμα που σημαίνει ότι μια αστοχία θα συμβαίνει συνήθως σε μία ή την άλλη. Οι συνεχείς χαμηλές θερμοκρασίες ψυκτικού μπορεί να σημαίνουν μόνο ένα πράγμα. Ευτυχώς, τα απαιτούμενα εξαρτήματα είναι αρκετά φτηνά και εύκολο να εγκατασταθούν.

Βασικά συστήματα ψύξης

Το σύστημα ψύξης ενός κινητήρα ξεκινάει από το νερό του, το οποίο αποτελείται από ένα σύστημα κενών θαλάμων τοποθετημένων γύρω από τους κυλίνδρους και στις κυλινδροκεφαλές. Η αντλία νερού τραβάει το νερό από το χιτώνιο νερού και τον ωθεί μέσα από τους σωλήνες του ψυγείου, και έτσι μέσα στο ψυγείο. Μια βαλβίδα θερμοστάτη κλείνει τον επάνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αναγκάζοντας το ψυκτικό να επανακυκλοφορήσει μέσω του μπλοκ μέχρι να θερμανθεί.

Σύστημα θέρμανσης

Ο πυρήνας του θερμαντήρα είναι ένα είδος μικροσκοπικού καλοριφέρ που κάθεται στο του αγωγού ελέγχου του αυτοκινήτου. Η πλευρά πίεσης της αντλίας νερού έχει μια μικρή έξοδο που στέλνει νερό μέσω του πυρήνα του θερμαντήρα. όταν ενεργοποιείτε τη θερμότητα, ανοίγει μια βαλβίδα στη γραμμή εισαγωγής νερού του πυρήνα του θερμαντήρα και αποστέλλει ψυκτικό μέσο στον πυρήνα. Ο πυρήνας και επομένως το σύστημα θέρμανσης, παίρνει τη θερμική του ενέργεια από το σύστημα ψύξης του κινητήρα

Αποτυχία θερμοστάτη

Οι βαλβίδες θερμοστάτη μπορούν να αποτύχουν με έναν από τους τρεις τρόπους: ανοίξτε, κλείστε ή κολλήστε στα μισά. Αν η βαλβίδα κολλήσει στην κλειστή θέση, το ψυκτικό υγρό θα ανακυκλώνεται συνεχώς μέσω του κινητήρα χωρίς να μεταβεί στο ψυγείο, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα. Μια βαλβίδα στη μέση που έχει κολλήσει θα αυξήσει τον χρόνο που χρειάζεται για να θερμανθεί ο κινητήρας σας και θα προκαλέσει αργή ερπυσμό της θερμοκρασίας κάτω από το φορτίο. Ένας θερμοστάτης με ανοικτό άνοιγμα θα στέλνει συνεχώς ψυκτικό μέσω του ψυγείου, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του, προκαλώντας την πτώση των θερμοκρασιών του ψυκτικού μέσου και τη δυσλειτουργία του θερμαντήρα κατά τη διάρκεια της οδικής διαδρομής ..

Θέση και δοκιμή

Για να βρείτε τον θερμοστάτη , ακολουθήστε τον επάνω σωλήνα του ψυγείου στο περίβλημα, στο οποίο συνδέεται με τον κινητήρα. Όταν αποσυνδέετε το περίβλημα, θα βρείτε τον θερμοστάτη σε σχήμα σχήματος πιατοθήκης ανάμεσα σε αυτό και το μπλοκ. Η βαλβίδα θερμοστάτη θα πρέπει να κλείσει. αν είναι ανοιχτό ακόμη και λίγο, τότε τσοκάρει τον θερμοστάτη και αγοράζει ένα καινούργιο.

Θερμοστάτες αντικατάστασης

Οι θερμοστάτες αντικατάστασης έρχονται σε διάφορες θερμοκρασιακές κλίμακες και συνήθως μπορείτε να ανεβαίνετε ή να κατεβάζετε 10 μοίρες για να τελειοποιήσετε θερμοκρασία κινητήρα για την εφαρμογή. Για παράδειγμα, μπορείτε να επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε έναν θερμοστάτη 170 μοιρών αντί του συνιστώμενου θερμοστάτη 180 βαθμών εάν κάνετε πολλή ρυμούλκηση ή έναν θερμοστάτη 190 βαθμών εάν θέλετε να σηκώσετε λίγο ιπποδύναμη και να αυξήσετε την απόδοση του θερμαντήρα θερμοκρασία.