Οι διαρροές του ψυκτικού υγρού είναι συχνά η αιτία όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου υπερθερμαίνεται. Μια διαρροή μπορεί να συμβεί οπουδήποτε στο σύστημα ψύξης και είναι συνήθως εύκολο να βρεθεί, καθώς το ψυκτικό μπορεί συχνά να παρατηρηθεί ψεκασμός, ξεσκόνισμα, διοχέτευση ή στάζει από τη διαρροή συνιστώσα. Ανάλογα με τον τύπο αντιψυκτικού που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας, το χρώμα του ψυκτικού μπορεί να ποικίλει μεταξύ πράσινου, πορτοκαλί και κίτρινου χρώματος. Η πολλαπλή του κινητήρα αποτελείται από μια σειρά σωλήνων που συνδέονται με το καρμπυρατέρ και διάφορα εξαρτήματα του κινητήρα.

Φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής

Πολλές φλάντζες σφραγίζουν τη σύνδεση μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και των κυλινδροκεφαλών. Όταν αυτά τα παρεμβύσματα αποτύχουν, το ψυκτικό θα εισέλθει στο στροφαλοθάλαμο ή στη θύρα εισαγωγής ή θα πέσει κάτω από το εξωτερικό του κινητήρα. Τα παρεμβύσματα πολλαπλής εισαγωγής σε πολλά γενικά μοντέλα κινητήρων κατασκευάζονται από πλαστικό και τυπικά αποτυγχάνουν μεταξύ 50.000 και 80.000 μιλίων.

Ο εύκαμπτος σωλήνας

Μια σειρά εύκαμπτων σωλήνων συνδέει την πολλαπλή με άλλα μέρη του κινητήρα. Ένας παλαιός, ραγισμένος σωλήνας είναι μια κοινή αιτία διαρροής ψυκτικού υγρού. Ένας ρωγμένος και διαρρηκτικός εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να αντικατασταθεί.

Φλάντζες κακής κεφαλής

Η φλάντζα κεφαλής συνδέει το μπλοκ κινητήρα με την κυλινδροκεφαλή. Το ψυκτικό μπορεί να διαρρεύσει στο στροφαλοθάλαμο και να αραιώσει το λάδι, βλάπτοντας τα ρουλεμάν του κινητήρα σας. Η διαρροή της φλάντζας μπορεί επίσης να προκαλέσει φλόγα στο μπουζί και να προκαλέσει πολλούς λευκούς καπνούς. Προσθέστε σφραγιστικό για το σύστημα ψύξης σε μια προσπάθεια να συνδέσετε προσωρινά τη διαρροή, αλλά φροντίστε να αντικαταστήσετε την κεφαλή φλάντζας εν τω μεταξύ.

Σπασμένο κεφάλι ή μπλοκ

Ένα σπασμένο μπλοκ κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διαρροές εσωτερικού ψυκτικού μέσου , το οποίο συχνά αραιώνει το λάδι στα τοιχώματα του κυλίνδρου και βλάπτει τα έμβολα και τους δακτυλίους. Εάν το αντιψυκτικό του αυτοκινήτου σας περιέχει πυριτικά άλατα, μπορεί επίσης να καταστρέψει τον καταλύτη και τον αισθητήρα οξυγόνου. Εάν διαρροή ψυκτικού υγρού στον κύλινδρο, ο κινητήρας σας μπορεί να "υδροκολληθεί" και να αρνηθεί να στροβιλίσει όταν προσπαθείτε να το ξεκινήσετε.

Διαβρωμένα βύσματα κατάψυξης

Τα βύσματα κατάψυξης βρίσκονται συχνά πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής. Οι διαρροές του ψυκτικού υγρού από αυτά τα βύσματα μπορεί να φαίνονται σαν να προέρχονται από την ίδια την πολλαπλή. Τα βύσματα κατάψυξης είναι τα βύσματα διαστολής στην πλευρά του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής και συχνά διαβρώνονται από μέσα προς τα έξω.