", 3, [[Οι αερανάρχες δεν χρησιμοποιούν αμορτισέρ, τα συστήματα αυτά χρησιμοποιούν μεγάλες δεξαμενές αέρα αντί των μεταλλικών ελικοειδών ελατηρίων για να επιτρέψουν σε ένα όχημα να αντισταθμίσει τα βαρέα φορτία και να ρυθμίσει το ύψος του οχήματος, χρησιμοποιώντας ένα παραδοσιακό απορροφητήρα κραδασμών για να παρέχει απόσβεση. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιήθηκαν σε πολλά Fords, συμπεριλαμβανομένου του Mark VIII και της Continental, αλλά πιο συχνά παρατηρήθηκαν στην πλατφόρμα Panther της Ford (Crown Victoria, Mercury Grand Marquis). Η διάγνωση μιας διαρροής συστήματος αέρα περιλαμβάνει την εξέταση των αεραγωγών και των γραμμών, μαζί με τη δοκιμή του συμπιεστή για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα αερίζεται σωστά.

Βήμα 1

Εξαερώστε την αερανάρτηση στο αυτοκίνητό σας κλείνοντας τον κινητήρα, ανοίγοντας και κλείνοντας την πόρτα του οδηγού. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αναρρόφηση του υπάρχοντος αέρα στην ανάρτηση. Μόλις η ανάρτηση κατεβεί, εντοπίστε τον διακόπτη απενεργοποίησης της ανάρτησης αέρα στον κορμό και απενεργοποιήστε την ανάρτηση αέρα. Τώρα που η αερανάρτηση είναι απενεργοποιημένη, ο συμπιεστής δεν θα ξαναγεμίσει τις σακούλες

Βήμα 2

Εκτελέστε μια ταινία από το έδαφος στο κέντρο του τροχού μέχρι το επάνω κέντρο της καμάρας του τροχού, τότε καταγράψτε τον αριθμό. Μετά από μια μέρα ή δύο οδήγησης ή αφήνοντας το αυτοκίνητο να καθίσει, επαναμετρήστε για να δείτε αν κάποιος τροχός είναι χαμηλότερος από τον αρχικά καταγεγραμμένο αριθμό. Μετρήστε κάθε γωνία και, στη συνέχεια, ελέγξτε τις μετρήσεις κάθε μέρα μέχρι να γίνουν χαμηλότερες οι γωνίες. Μερικές φορές μια ουροδόχος κύστη δεν θα διαρρέει σε κατάσταση ηρεμίας, αλλά μόνο όταν το όχημα κινείται και η ουροδόχος κύστη αναπτύσσεται και συστέλλεται. Εάν μια γωνία είναι χαμηλότερη, αυτό σημαίνει ότι ο αέρας έχει διαφύγει από το σύστημα. αυτό είναι απόδειξη ότι υπάρχει διαρροή αέρα στη γωνία. Η διαρροή μπορεί να προέρχεται από τον αερόσακο, τις γραμμές αέρα που εκτελούνται στον σάκο ή ενδεχομένως από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποίησης του αερόσακου. Κανονικά, ο συμπιεστής θα ξαναγεμίσει την τσάντα, αλλά με τον συμπιεστή απενεργοποιημένο, η διαρροή θα καταστεί εμφανής. Το όχημα είναι ασφαλές για οδήγηση με μικρή διαρροή που μπορεί να ξεπεράσει ο συμπιεστής, αλλά αυτό σημαίνει ότι ο συμπιεστής θα λειτουργήσει σκληρότερα από το κανονικό για να αντικαταστήσει τον αέρα εξαερισμού και θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη του συμπιεστή αν δεν αντιμετωπιστεί.

Εξετάστε τη γωνία που είναι χαμηλότερη από τις άλλες. Θα πρέπει να δείτε καουτσούκ αέρα γραμμές που τρέχουν στην κύστη αέρα, ελέγξτε αυτές για να δείτε αν υπάρχει ένα δάκρυ ή σχίσει στη γραμμή, και στη συνέχεια επιθεωρήστε οπτικά την ουροδόχο κύστη για τυχόν ζημιές. Ακούστε προσεκτικά για να δείτε αν μπορείτε να ακούσετε το σκυλάκι από μια διαρροή αέρα. Χρησιμοποιώντας σαπουνόνερο, ψεκάζετε απελευθερωτικά την ουροδόχο κύστη και, στη συνέχεια, ψάχνετε για φυσαλίδες, οι οποίες αποτελούν ένδειξη διαρροής. Εάν δεν μπορείτε να ακούσετε ή να δείτε μια διαρροή, τότε θα χρειαστεί να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να παρατηρήσετε τα εξαρτήματα ανάρτησης αέρα στην κάτω γωνία, ενώ ο συμπιεστής προσπαθεί να επαναπληρώσει την κύστη.

Βήμα 4 - Στροφή στο διακόπτη συμπιεστή αέρα και γυρίστε το αυτοκίνητο στη θέση "ON". Ο συμπιεστής θα αρχίσει να γεμίζει τις σακούλες για να επιστρέψει το αυτοκίνητο στο κανονικό ύψος κίνησης. Ενώ αυτό συμβαίνει, εξετάστε προσεκτικά το συγκρότημα της ουροδόχου κύστης πάλι, χρησιμοποιώντας σαπουνόνερο για να προσπαθήσετε να εντοπίσετε μια διαρροή και ακούγοντας για έναν ύμνο ύπνο σαν διαρροές αέρα. Μπορείτε να αφήσετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "ON" με τον κινητήρα σβηστό για να μην δυσκολεύει τη διάγνωση του κινητήρα

Μετρήστε κάθε γωνία για να δείτε αν ο συμπιεστής αέρα συμπληρώνει τη διαρροή τσάντα, αφού ο συμπιεστής λειτουργήσει για ένα λεπτό ή δύο. Αν ο σάκος δεν ξαναγεμίσει, το αυτοκίνητο παραμένει χαμηλό στην καθορισμένη γωνία και δεν μπορείτε να ανιχνεύσετε διαρροή ούτε ακουστικά ούτε οπτικά, τότε ο συμπιεστής αέρα μπορεί να είναι νεκρός και να χρειαστεί ανακατασκευή ή η διαρροή μπορεί να είναι σε γραμμή αέρα που τρέχει του αερόσακου και όχι στον ίδιο τον αερόσακο. Θα πρέπει να είστε σε θέση να ακούσετε τον συμπιεστή καθώς αντλείται και θα πρέπει να είστε σε θέση να αισθανθείτε πίεση στη γραμμή αέρα εάν πιέζετε τη γραμμή όπου εισέρχεται στην κύστη με τα δάχτυλά σας.

Συμβουλή

Κάθε αερόσακος περιέχει ένα σωληνοειδές που συνήθως τοποθετείται στην κορυφή της ουροδόχου κύστης. Όταν οι σωληνοειδείς ο-δακτύλιοι είναι κακοί, αυτό προκαλεί διαρροή αέρα από την τσάντα. Ένα καλό ανεξάρτητο κατάστημα αυτοκινήτων θα είναι σε θέση να σας βοηθήσει να διαγνώσετε αυτή τη δυνατότητα. Εάν αντικαθιστάτε μια κύστη αέρα, χρησιμοποιήστε μια νέα σειρά ηλεκτρομαγνητικών στεγανοποιητικών δακτυλίων --- μην επαναχρησιμοποιήσετε τα παλαιά υπάρχοντα δακτύλια στεγανοποίησης με νέα αεραγωγό.

Προειδοποίηση

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει σοβαρή διαρροή αέρα έτσι ώστε μια γωνία ή άκρο του αυτοκινήτου να έχει μειωθεί δραματικά, δεν είναι σκόπιμο να οδηγείτε το όχημα σε αυτή την κατάσταση για παρατεταμένη περίοδο, καθώς αυτό θα προκαλέσει πρόωρη φθορά των αμορτισέρ και θα ασκήσει πίεση στις υποδοχές του βραχίονα ελέγχου. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνιστάται μόνο η οδήγηση του οχήματος σε συνεργείο επισκευής ή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης μέχρι να αντικατασταθούν τα ελαττωματικά μέρη.

Είδη που θα χρειαστείτε

Σπρέι μπουκάλι με σαπουνόνερο