Ένας ιδιοκτήτης οχήματος που επιθυμεί να φορτίσει το σύστημα κλιματισμού του σύντομα διαπιστώνει ότι η διαδικασία δεν περιλαμβάνει απλώς την αγκίστρωση ενός δοχείου και ενός σωλήνα μέχρι τον κινητήρα και την περιστροφή μιας βαλβίδας. Ορισμένες μονάδες εναλλασσόμενου ρεύματος πρέπει να εκκενωθούν εντελώς, έπειτα να τραβηχτούν για κενό και στη συνέχεια να επαναφορτιστούν. Η χρήση μετρητών AC μπορεί να φανεί τρομακτικό, αλλά ο ιδιοκτήτης του οχήματος που ξέρει πώς να τα συνδέει και να ακολουθεί τις οδηγίες μπορεί να ολοκληρώσει μια εκκένωση και να επαναφορτίσει σωστά, χωρίς να καταστρέψει το σύστημα AC.

Βήμα 1

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για τη θέση των εξαρτημάτων υψηλής και χαμηλής πλευράς στις γραμμές AC σας. Συνήθως το ψυκτικό R134a έχει αντικαταστήσει το παρωχημένο ψυκτικό R22, επομένως τα εξαρτήματα στο όχημά σας θα έχουν πιθανώς εξαρτήματα ταχείας αποδέσμευσης. Κρεμάστε τους μετρητές AC από μια φλάντζα ή τρύπα της κουκούλας. Συνδέστε την ψηλή πλευρά ή τον κόκκινο σωλήνα στο μετρητή AC στην εξωτερική τοποθέτηση της θέσης της γραμμής AC. Έχει μια γρήγορη απελευθέρωση ώθησης

Βήμα 2 - Σημειώστε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πλευράς δεν ταιριάζει στην χαμηλή πλευρά του αυτοκινήτου σας, επομένως δεν θα γίνονται λάθη κατά τη σύνδεση. Συνδέστε το χαμηλής πλευράς, τον εύκαμπτο σωλήνα με μπλε μάνικα στο εξάρτημα χαμηλής πλευράς στη γραμμή εναλλασσόμενου ρεύματος. Ανοίξτε και τις δύο ρυθμιστικές βαλβίδες στο μπλε και το κόκκινο περιτύπωμα. Οι βελόνες θα κινηθούν. Με τον κινητήρα και τους ρυθμιστές AC απενεργοποιημένοι, κοιτάξτε και τα δύο όργανα μέτρησης. Μια κανονική (στατική) ανάγνωση θα είναι μεταξύ 80 και 105 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας για την ακριβή εικόνα σας.

Βήμα 3

Έχετε έναν βοηθό να ξεκινήσει τον κινητήρα σας και να φέρει το ρελαντί μέχρι 800 σ.α.λ. Τον αφήστε να ενεργοποιήσει τη μονάδα AC σε πλήρη ταχύτητα στη μέγιστη ρύθμιση. Κοιτάξτε το γαλάζιο μετρητή χαμηλής πλευράς. Μια κανονική ανάγνωση θα υποδεικνύει 25-35 psi. Ορισμένα οχήματα της Chrysler ζητούν 15 έως 25 psi, επομένως προσέξτε να ελέγξετε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας.

Βήμα 4

Κοίτα στην ψηλή πλευρά, κόκκινο μανόμετρο. Η υψηλή πλευρά πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 300 και 350 psi. Οι ενδείξεις εκτός ή εντός αυτών των σειρών θα υποδεικνύουν ένα πρόβλημα με τον εξατμιστή, μια κατάσταση διαρροής ή υπερπλήρωσης ψυκτικού μέσου. Ο βοηθός σας πρέπει να τοποθετήσει ένα θερμόμετρο στο κεντρικό άνοιγμα AC. Η θερμοκρασία θα πρέπει να διαβάζεται μεταξύ 42 και 55 μοίρες για κανονική λειτουργία AC.

Βήμα 5

Δείτε τα δύο μετρητές. Εάν και τα δύο όργανα μέτρησης διαβαστούν κάτω από το κανονικό ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και σε μέγιστο AC, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει χαμηλή ψυκτική κατάσταση. Για να φορτίσετε το σύστημα με ένα δοχείο φρεονιού, ο κίτρινος μεσαίος σωλήνας στο μετρητή πρέπει να συνδεθεί σε ένα φρέον δοχείο. Το άκρο του σωλήνα έχει μια στρεπτική βαλβίδα διάτρησης πάνω του που συνδέεται με ασφάλεια στο δοχείο φρεονιού. Μετά τη διάτρηση του δοχείου, γυρίστε το κουμπί της βαλβίδας ανοιχτό στον εύκαμπτο σωλήνα και μπορείτε να απελευθερώσετε το ψυκτικό μέσο στον συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος στο όχημα σας.

Βήμα 6

Δείτε τα δύο μετρητές. Αν οι αναγνώσεις υψηλών και χαμηλών πλευρών εμφανίζονται υψηλότερες από τις κανονικές, το σύστημα έχει υπερβολικά μεγάλο ψυκτικό μέσο - μια κατάσταση υπερφόρτισης. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ελαττωματικό ανεμιστήρα συμπυκνωτή ή σε εξαιρετικά ζεστό κινητήρα.

Βήμα 7

Ελέγξτε και τα δύο όργανα μέτρησης. Εάν η χαμηλή πλευρά έχει πέσει για να υποδείξει ένα κενό και ο ψηλός μετρητής πλευράς διαβάζει πάνω από το κανονικό, σημαίνει ότι η βαλβίδα εκτόνωσης έχει αποτύχει ή ότι ένας σωλήνας στομίου έχει φράξει. Ένας μπλοκαρισμένος συμπυκνωτής, αν και όχι συνηθισμένος, θα μπορούσε επίσης να είναι το αποτέλεσμα αυτής της ανάγνωσης.

Βήμα 8

Δείτε και τα δύο μετρητές. Εάν η χαμηλή πλευρά διαβάζει πάρα πολύ υψηλή και η υψηλή πλευρά διαβάζει πολύ χαμηλή, δείχνει έναν ελλιπή συμπιεστή. Αυτό σημαίνει ότι η αντλία δεν μπορεί να βγάλει αρκετή δύναμη ή πίεση για να κυκλοφορήσει το ψυκτικό μέσο. Μια ολισθαίνουσα ζώνη εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτή την ανάγνωση, γι 'αυτό βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη ζώνη.

Ανοίξτε το βιδωτό εξάρτημα του κίτρινου εύκαμπτου σωλήνα από το μετρητή στο ακροσωλήνιο στην αντλία κενού αν χρειαστεί να τραβήξετε κενό από ένα AC, ή να ανακτήσει το ψυκτικό από ένα υπάρχον σύστημα. Γυρίστε την αντλία κενού στη θέση "Vacuum" και ανοίξτε και τις κόκκινες και μπλε βαλβίδες του μετρητή. Ορισμένα σύνολα μετρητών AC έρχονται με πρόσθετο κίτρινο εύκαμπτο σωλήνα. Αγκιστρώστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την πλευρά της εξωτερικής πλευράς της αντλίας κενού και το άλλο άκρο στην κορυφαία βαλβίδα μιας δεξαμενής ανάκτησης. Ανοίξτε και τις δύο βαλβίδες για να ανακτήσετε το ψυκτικό.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη

> Θερμόμετρο