Υπάρχει εκτεταμένη ζημιά σε έναν κινητήρα που λειτουργεί σε υπερθερμανθείσα κατάσταση για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σχεδόν όλα τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με μετρητή θερμότητας ή με αισθητήρα που προειδοποιεί τον οδηγό εάν η θερμότητα του κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, το όχημα πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως για να αποφευχθεί η μόνιμη βλάβη.

Σφραγίδες

Οι σφραγίδες και τα παρεμβύσματα είναι σχεδιασμένα να αντέχουν στη θερμότητα που παράγεται κατά την κανονική λειτουργία ενός κινητήρα. Όταν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, οι σφραγίδες αρχίζουν να λιώνονται, να στεγνώνουν ή να ραγίζουν - οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν διαρροές. Οι σφραγίδες στελεχών βαλβίδων, για παράδειγμα, ρωγμές μετά από υπερθέρμανση ενός κινητήρα. Αυτό οδηγεί σε μια ποικιλία προβλημάτων που σχετίζονται με το πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων των αυξημένων εκπομπών. Η απόδοση επίσης μπορεί να διακυβευτεί αν συγκεντρωθούν υπολείμματα λαδιού στα μπουζί ή γύρω από τις βαλβίδες εισαγωγής.

Σφραγισμένη κεφαλής φλάντζας

Αν ο κινητήρας ζεσταθεί αρκετά, μπορεί να σπάσει το στεγανοποιητικό της κεφαλής. Η θερμότητα στον κινητήρα προκαλεί τη διόγκωση του μετάλλου. Αυτό ασκεί πίεση στη φλάντζα κεφαλής, η οποία είναι καλά τοποθετημένη στη θέση της. Τελικά, η πίεση αυτή σπάει το παρέμβυσμα. Όταν συμβεί αυτό, διαρρέουν νερό μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα, γεγονός που προκαλεί βλάβη σε άλλα μέρη. Ένα σφραγισμένο παρέμβυσμα κεφαλής είναι χρονοβόρο για να επισκευαστεί επειδή ολόκληρη η κυλινδροκεφαλή πρέπει να αφαιρεθεί για να έχει πρόσβαση σε αυτήν.

Κατεστραμμένη κεφαλή κυλίνδρου

Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός ή εάν η θερμότητα διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να στρέψει το μέταλλο της κυλινδροκεφαλής. Αυτό είναι πιο συνηθισμένο στα σύγχρονα οχήματα με αλουμινένιες κεφαλές αλουμινίου επειδή το αλουμίνιο στρέφεται πιο εύκολα από το σίδερο που χρησιμοποιείται σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων Ένας κυρτός κύλινδρος δεν σφραγίζει πλέον σωστά στο μπλοκ. Το παρέμβυσμα κεφαλής τελικά αποτυγχάνει σε αυτή την περίπτωση εάν το πρόβλημα δεν έχει πιαστεί και αποκατασταθεί. Το στρεβλωμένο κεφάλι προκαλεί μόνο συνεχή προβλήματα με την υπερθέρμανση και το όχημα μπορεί να μην λειτουργεί σωστά.

Σοβαρή υπερθέρμανση

Μόλις ο κινητήρας πάρει αρκετά ζεστό για να βράσει το ψυκτικό, μπορεί να συμβούν διάφορα γεγονότα, όλα από τα οποία μπορεί να σημαίνει το τέλος του κινητήρα. Εάν το ψυκτικό υγρό βράζει στο ψυγείο, μπορεί να φουσκώσει έναν εύκαμπτο σωλήνα από το σφιγκτήρα του, να χτυπήσει μια οπή στο πλευρό του σωλήνα ή να προκαλέσει έκρηξη του ψυγείου. Τι είναι χειρότερο, σε έναν κινητήρα τόσο ζεστό, τα έμβολα μπορεί να φουσκώσουν. Αυτό βλάπτει την οπή, πράγμα που σημαίνει μια πολύ δαπανηρή επισκευή κινητήρα - αν είναι σε θέση να επισκευαστεί καθόλου