Συμπύκνωση

Όταν η θερμοκρασία μέσα σε ένα αντικείμενο είναι θερμότερη από την εξωτερική θερμοκρασία, αυτό μπορεί να προκαλέσει τη διέλευση των μορίων του νερού από μια διαδικασία που ονομάζεται συμπύκνωση. Η υγρασία είναι παντού, ακόμα και σε ένα αυτοκίνητο που κάθεται. Και λόγω των εσωτερικών αντικειμένων όπως τα χαλιά, τα καθίσματα και άλλα είδη παντόφλα ή βινυλίου ταπετσαρίας, η εξωτερική μεταλλική επιφάνεια του αυτοκινήτου θα πάρει πολύ πιο κρύο από το εσωτερικό. Αυτό προκαλεί την υγρασία στα παράθυρα, ειδικά σε μια κρύα ή βροχερή μέρα. Τα συστήματα απόψυξης καταπολεμούν αυτό το φαινόμενο έτσι ώστε οι οδηγοί να μπορούν να δουν τα παράθυρα και να λειτουργούν με ασφάλεια το όχημα.

Τύπος αναγκαστικού αέρα ή τύπου ανεμιστήρα

Στην πλειονότητα των οχημάτων παραγωγής που υπάρχουν σήμερα, ο εμπρόσθιος αποσβεστήρας θα αποτελείται από αεραγωγοί. Χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα ανεμιστήρα και τον ανεμιστήρα που χρησιμοποιούν τα συστήματα θέρμανσης και κλιματισμού. Οι οπές εξαερισμού τοποθετούνται ακριβώς κάτω από το παρμπρίζ, που βλέπει προς την οροφή του αυτοκινήτου. Όταν το ψυκτικό υγρό του οχήματος φτάσει στη θερμοκρασία και ανοίξει ο θερμοστάτης, επιτρέπει στο ζεστό νερό να περνάει από τον πυρήνα του θερμαντήρα. Ο ανεμιστήρας φυσητήρα κατευθύνει τότε αυτόν τον ζεστό αέρα μέσα από τις οπές αποψύξεως (που επιλέγονται στον πίνακα θέρμανσης /AC) και θερμαίνει τη θερμοκρασία των παραθύρων, αφαιρώντας οποιαδήποτε συμπύκνωση που μπορεί να έχει δημιουργηθεί. Το προφανές μειονέκτημα είναι ότι το όχημα πρέπει πρώτα να θερμανθεί για να λειτουργήσει σωστά το σύστημα.

Ηλεκτρικός τύπος

Το πίσω παράθυρο στα περισσότερα αυτοκίνητα έχει μικρές γραμμές που περνούν από αυτό. Αυτά είναι στην πραγματικότητα ηλεκτρικά καλώδια, τα οποία θερμαίνονται όταν το ρεύμα ρέει μέσω αυτών. Με αυτόν τον τρόπο, η προκύπτουσα θερμότητα χρησιμοποιείται για να μετατοπίσει τη συμπύκνωση στο εσωτερικό του παραθύρου, αλλά μπορεί επίσης να λειτουργήσει και στο εξωτερικό. Τα στοιχεία θέρμανσης έχουν πολύ χαμηλή θερμότητα σε σύγκριση με λένε, ένας καυστήρας, οπότε ο άνθρωπος δεν κινδυνεύει να καεί αν είναι άγγιξε ενώ τροφοδοτείται. Βάζουν ακριβώς αρκετή θερμότητα για να καταπολεμήσουν την υγρασία που δημιουργείται στο παράθυρο. Είναι συνήθως ενσύρματα κατά μήκος της οροφής του αυτοκινήτου, κάτω από το headliner. Νέα μοντέλα αυτοκινήτων αρχίζουν να βγαίνουν με στοιχεία θέρμανσης στο μπροστινό παρμπρίζ, επίσης, που θα αναιρεί την ανάγκη να αφήσει το αυτοκίνητο να ζεσταθεί πριν ενεργοποιήσετε το ξεπάγωμα.