Το ψυγείο και το σύστημα ψύξης σε ένα όχημα είναι υπεύθυνα για την ψύξη των εσωτερικών εξαρτημάτων του καύσιμου κινητήρα. Για να λειτουργήσει, ο κινητήρας συναντά αρκετές μικρές ελεγχόμενες εκρήξεις στους κυλίνδρους ανά δευτερόλεπτο. Σε συνδυασμό με τα εσωτερικά κινούμενα μέρη, η τριβή εφαρμόζει επίσης θερμότητα. Για να ψύξετε τον κινητήρα, το ψυγείο και το σύστημα ψύξης λειτουργούν υπό πίεση σε σφραγισμένο περιβάλλον. Η θερμοκρασία βρασμού του συστήματος αυξάνεται λόγω της σφραγισμένης πίεσης. Εάν παρουσιαστεί διαρροή, εσωτερικά ή εξωτερικά ή σε περίπτωση απώλειας πίεσης, η θερμοκρασία βρασμού μειώνεται και ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί.

Βήμα 1

Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος πριν προσπαθήσετε να ελέγξετε την πίεση στο ψυγείο. Αφαιρέστε αργά το πώμα του ψυγείου πιέζοντας προς τα κάτω και στη συνέχεια περιστρέφοντάς το αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού μέχρι να γίνουν οι γλωττίδες ασφάλισης στο άνοιγμα του καπακιού Ορισμένα καλύμματα μου προσφέρουν μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης που βρίσκεται στην κορυφή του καπακιού. Αν ναι, ανυψώστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης πίεσης προς τα επάνω για να απελευθερώσετε την πίεση στο εσωτερικό.

Βήμα 2

Ανατρέξτε στην κορυφή του καπακιού του ψυγείου για να ανακαλύψετε ποια είναι η ακριβής τιμή πίεσης psi για το όχημα.

Βήμα 3

Βεβαιωθείτε ότι η φιάλη του ψυγείου και του ψυκτικού μέσου είναι γεμάτη με ψυκτικό μέσο στη γραμμή μέγιστης πλήρωσης. Τα καλοριφέρ θα πρέπει να γεμίζονται ακριβώς κάτω από την κορυφή του καπακιού και οι φιάλες των δεξαμενών θα έχουν πλήρη γραμμή κρύου δείκτη. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν τη δεξαμενή ως θάλαμο υπό πίεση για να τρέξουν απευθείας στο ψυγείο.

Βήμα 4

Εφαρμόστε την προσαρτημένη επικάλυψη του καπακιού του θερμαντήρα πίεσης στο ψυγείο. Διαφορετικές μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να έρχονται με διαφορετικούς μεγέθους λαιμούς και καλύμματα καλοριφέρ. Οι περισσότεροι δοκιμαστές πίεσης έρχονται με δύο προσαρμογείς από τους συνηθέστερους χρησιμοποιούμενους, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις με τις εισαγωγές, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιηθεί ένας ειδικός προσαρμογέας. Οι προσαρμογείς βιδώνουν στο λαιμό του ψυγείου και στη συνέχεια η κορυφή του προσαρμογέα ταιριάζει με την τυπική προέκταση του καλύμματος του θερμαντήρα του μετρητή πίεσης. Βεβαιωθείτε ότι αν χρησιμοποιηθεί ένας προσαρμογέας, βιδώνεται σωστά πάνω στο λαιμό του ψυγείου και σφίγγετε. Βεβαιωθείτε ότι η επέκταση του καλύμματος του θερμαντικού σώματος του δοκιμαστή πίεσης έχει βιδωθεί ασφαλώς και σφιχτά.

Βήμα 5

Αντλείται η λαβή κυλίνδρου του ελεγκτή πίεσης του ψυγείου ενώ παρακολουθείτε το δείκτη psi. Μην υπερβαίνετε την πίεση psi που αναγράφεται στο κάλυμμα του ψυγείου. Οι εσωτερικές σφραγίσεις ή οι αδύναμοι εύκαμπτοι σωλήνες μπορεί να εκραγούν εάν εφαρμοστεί υπερβολική πίεση. Μόλις επιτευχθεί η επιθυμητή πίεση, ακουμπάτε ελαφρά τον αισθητήρα πίεσης στη σιδηροτροχιά πλαισίου ή στη ράγα θερμαντήρα. Επιθεωρήστε οπτικά γύρω από το ψυγείο και γύρω από το κάτω μέρος της περιοχής του κινητήρα κάτω από το όχημα για ορατά σημεία απόσταξης ή διαρροής. Αυτός ο ελεγκτής υπό πίεση θα αποκαλύψει τυχόν μικρές διαρροές και θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε το αποτυχημένο στοιχείο. Οι πυρήνες θερμαντήρων, μέρος του συστήματος ψύξης, είναι εσωτερικοί μεταξύ του τείχους προστασίας και της σανίδας δαπέδου στην πλευρά του συνοδηγού του αυτοκινήτου. Δεν θα μπορείτε να δείτε τους σωλήνες ή τη διαρροή πυρήνα υπό δοκιμή πίεσης, αλλά θα μπορείτε να μυρίσετε το ψυκτικό υγρό μέσα στο θάλαμο επιβατών του οχήματος.

Βήμα 6 - Επιτρέψτε μερικά λεπτά για να περάσετε και ελέγξτε το δείκτη psi στον ελεγκτή πίεσης. Εάν δεν υπάρχουν εμφανείς διαρροές και ο ελεγκτής έχει διατηρήσει την εφαρμοζόμενη πίεση, το σύστημα είναι εντάξει. Ωστόσο, αν η πίεση είναι μικρότερη από ένα ζεύγος μακριά από την εφαρμοζόμενη ρύθμιση πίεσης, μπορεί να υπάρχει ένα εσωτερικό πρόβλημα με τη φλάντζα κεφαλής ή τον πυρήνα θερμαντήρα. - Αφήστε την πίεση στον ελεγκτή πίεσης πριν αφαιρέσετε το καπάκι. Και πάλι, η πίεση δημιουργείται στο εσωτερικό από τη στιγμή που το καθαρίσατε με το χέρι. Η αφαίρεση του καπακιού του δοκιμαστή πριν από την απελευθέρωση της πίεσης θα έχει ως αποτέλεσμα ψεκασμό ψύξης παντού. Ορισμένοι δοκιμαστές διαθέτουν ράβδο ή βαλβίδα απελευθέρωσης πίεσης. Άλλα φθηνότερα μοντέλα μπορούν απλώς να χρησιμοποιήσουν χειροκίνητα και να τοποθετήσουν ελαφρά το πώμα στο λαιμό του ψυγείου για να απελευθερώσουν αργά την πίεση. Όταν ο μετρητής psi διαβάζει μηδενική πίεση, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια το καπάκι και /ή τον προσαρμογέα, αν υπάρχει. Αντικαταστήστε το καπάκι του ψυγείου

Συμβουλή

Μια άλλη δοκιμή που μπορείτε να εκτελέσετε με τον ελεγκτή πίεσης του ψυγείου είναι να αποκαλύψετε τι είναι η πραγματική πίεση σε θερμοκρασία λειτουργίας. Για να το κάνετε αυτό, εφαρμόστε τον ελεγκτή πίεσης στο ψυγείο και στη συνέχεια ξεκινήστε το όχημα με το μανόμετρο psi στο μηδέν. Αφήστε το όχημα να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και στη συνέχεια διαβάστε το gauge psi. Αφήστε το όχημα να κρυώσει πλήρως πριν αφαιρέσετε τον ελεγκτή πίεσης.

Προειδοποίηση

Τα περισσότερα θερμαντικά σώματα βαθμολογούνται μόνο για εσωτερική πίεση 15 psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα). Αν και δεν είναι πολύ, το ψυκτικό μπορεί να εκτοξευθεί από το λαιμό του ψυγείου εάν το σύστημα δεν μπορεί να καθαρίσει την πίεση μαζί με το ψυκτικό, αν δεν επιτρέπεται να ξεφύγει αργά πρώτα.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Δοκιμαστής πίεσης καλοριφέρ με κατάλληλους προσαρμογείς λαιμού

Δοχείο αποστράγγισης

Ψυγείο