Το Buick εξοπλίζει τους κινητήρες V-6 3800 (Fireball) με μια βαλβίδα αερισμού θετικού αερισμού του στροφαλοθάλαμου (PCV) για την εξαέρωση των αερίων του στροφαλοθαλάμου στην πολλαπλή εισαγωγής. Η διαδικασία καύσης εκλύει αυτά τα αέρια. Οι κινητήρες που είναι παλιότεροι, ολοκαίνουργιοι (που δεν έχουν ακόμη καταστραφεί) ή έχουν υποστεί ζημιά, επιτρέπουν την υπερβολική ποσότητα αερίων που διέρχονται από τους δακτυλίους και μέσα στο στροφαλοθάλαμο. Το κενό του κινητήρα και η πίεση ελατηρίου PCV λειτουργούν από κοινού για να ρυθμίζουν την ποσότητα του καθαρού αέρα από τον αναπνευστήρα που επιτρέπεται να κυκλοφορεί μέσω του στροφαλοθαλάμου. Οι βρώμικες βαλβίδες PCV που έχουν υποστεί βλάβη προκαλούν τα αέρια εμφύσησης να συμπιέσουν τον στροφαλοθάλαμο και να οδηγήσουν σε διαρροές λαδιού και ένα φίλτρο αναρρόφησης με λάδι. Προσδιορίστε εάν διαθέτετε τον κινητήρα L36 ή L67 από το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας ή από την πινακίδα στο κάλυμμα του ανεμιστήρα κάτω από την κουκούλα.

L36 Engine

Βήμα 1

Ξεβιδώστε το λάδι πλήρωση του αυχένα πλήρωσης από την ασπίδα του κινητήρα με το χέρι. Ανυψώστε το μπροστινό άκρο της ασπίδας με το χέρι και τραβήξτε το προς τα εμπρός και προς τα έξω του κινητήρα.

Βήμα 2

Εντοπίστε τον αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής (MAP) στο μπροστινό άκρο της πολλαπλής εισαγωγής. Απλώστε ελαφρώς τους συγκρατητήρες αισθητήρα MAP και τραβήξτε τον αισθητήρα από το κάλυμμα PCV με το χέρι.

Βήμα 3

Πιέστε το καπάκι PCV προς τα κάτω και περιστρέψτε το 1/4 στροφή αριστερόστροφα με υποδοχή 16 mm. Ανασηκώστε το καπάκι PCV και τραβήξτε με το χέρι τη βαλβίδα PCV και το δακτύλιο Ο από την πολλαπλή.

Βήμα 4

Τοποθετήστε το νέο δακτύλιο Ο στη νέα βαλβίδα PCV. Εισαγάγετε τη νέα βαλβίδα στην πολλαπλή εισαγωγής

Βήμα 5

Τοποθετήστε το καπάκι PCV πάνω στη βαλβίδα. Πιέστε προς τα κάτω και περιστρέψτε 1/4 περιστροφή προς τα δεξιά για να εμπλακείτε το πώμα στην πολλαπλή

Βήμα 6

Πιέστε τον αισθητήρα MAP στο κάλυμμα του PCV μέχρι να ασφαλίσουν τα στηρίγματα στη θέση του. Βήμα 7

Τοποθετήστε το πίσω μέρος της θωράκισης του κινητήρα στη θέση του πάνω στο στήριγμα της θωράκισης. Τοποθετήστε το μπροστινό μέρος της θωράκισης στον κινητήρα.

Ευθυγραμμίστε την οπή πλήρωσης λαδιού κινητήρα.

Κινητήρας L67

Βήμα 1

Αφαιρέστε το παξιμάδι συγκράτησης της θωράκισης του κινητήρα από το κέντρο της θωράκισης με το καστάνι και την υποδοχή. Ξεβιδώστε το λαιμό του γεμιστήρα με το χέρι. Σηκώστε το μπροστινό άκρο της θωράκισης προς τα επάνω και τραβήξτε το προς τα εμπρός και προς τα έξω από τον κινητήρα.

Βήμα 2

Πιέστε προς τα κάτω το κάλυμμα PCV. Αφαιρέστε τις δύο βίδες συγκράτησης καλύμματος με ένα κλειδί. Αφήστε αργά το κάλυμμα με ελατήριο. Τραβήξτε τη βαλβίδα PCV, το ελατήριο και το δακτύλιο Ο από το περίβλημα.

Βήμα 3

Τοποθετήστε το νέο δακτύλιο Ο στη νέα βαλβίδα PCV. Τοποθετήστε τη βαλβίδα PCV και το ελατήριο μέσα στο περίβλημα. Σπρώξτε το πώμα προς τα κάτω πάνω από τη βαλβίδα και το ελατήριο και τοποθετήστε τις βίδες συγκράτησης. Τυλίξτε τους σε 89 ίντσες λίβρες με κλειδί ροπής και υποδοχή 1/4 ίντσας.

Βήμα 4

Τοποθετήστε το πίσω μέρος της θωράκισης του κινητήρα στο στήριγμα της θωράκισης. Τοποθετήστε το μπροστινό μέρος της ασπίδας κάτω. Ευθυγραμμίστε τις οπές πλήρωσης λαδιού και τοποθετήστε το λαιμό πλήρωσης με το χέρι

Εγκαταστήστε και στρέψτε το παξιμάδι θωράκισης κινητήρα σε 18 ίντσες λίβρες - με ένα ροπόκλειδο 1/4 ίντσας

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Πρίζα 16 mm

Ratchet

Νέα βαλβίδα PCV

Νέο δακτύλιο O-δακτύλιος

Κλειδί ροπής 1/4 ιντσών

, , ] ]