Επιστροφή στην ημέρα, φαίνεται να θυμάμαι να ακούει κανείς να λέει ότι οι αμερικανικές μάρκες δεν πωλούν στην Αμερική πια. Ίσως είναι αλήθεια, υπό την έννοια ότι η Buick πωλεί περισσότερα αυτοκίνητα στην Κίνα από ό, τι κάνει εδώ. Αλλά ξέρω ότι αγόρασα το Pontiac Vibe λόγω του ονόματος Pontiac. Σίγουρα, είναι τεχνικά ένα Toyota Matrix κάτω - αλλά θα πάρω ένα όνομα που προηγείται του "Firebird". " κάθε μέρα

Αλλαγή θερμοστάτη

Ο κόλπος του κινητήρα του Vibe είναι αρκετά περιορισμένος και θα μπορούσα να πω ότι η τεχνολογία της Toyota ήταν έτοιμη να ξαναβρεθεί. Για να φτάσω στο θερμοστάτη, έπρεπε πρώτα να αφαιρέσω τον εναλλάκτη. Ξεκίνησα με την αποστράγγιση του καλοριφέρ με το καζανάκι αποστράγγισης στο κάτω μέρος. Στη συνέχεια, έθεσα για την αφαίρεση του πλαστικού καλύμματος στην κορυφή του καλύμματος της βαλβίδας για να πάρει λίγο περισσότερη απόσταση από τον ιμάντα. Επέστρεψα προς το πίσω μέρος του κινητήρα και χρησιμοποίησα μια υποδοχή 19 mm και μια καστάνια - τραβώντας τη λαβή προς το ψυγείο - για να απαλλάξει την πίεση από τον ιμάντα. Με την απελευθέρωση της τάσης και τη ζώνη μακριά, το έλεγξα για ρωγμές, σχισμές και κτυπήματα, και έστρεψα την προσοχή μου στον εναλλάκτη. Αποσυνδέσαμε το σφιγκτήρα καλωδίου εναλλάκτη, αφαιρέσαμε το καπάκι του ακροδέκτη και το παξιμάδι και μετά το σύρμα. Από εκεί, ήταν θέμα αφαίρεσης των δύο βιδών τοποθέτησης του εναλλάκτη και τραβώντας το προς τα έξω για πρόσβαση στο περίβλημα θερμοστάτη πίσω από αυτό. Το περίβλημα του θερμοστάτη απομακρύνθηκε μετά την αφαίρεση των δύο βιδών του και ο θερμοστάτης βγήκε μετά. Μετά το τράβηγμα του δαχτυλιδιού O, το έριξα στα σκουπίδια. Καθαρίσαμε τις επιφάνειες συγκράτησης του συγκροτήματος και του περιβλήματος και τοποθετήσαμε έναν νέο θερμοστάτη με τη μικρή βαλβίδα εξαέρωσης να δείχνει προς τα πάνω. Με ένα νέο δακτύλιο O τοποθετημένο, έσπρωξα το περίβλημα και εγκατέστησα τα μπουλόνια. Αυτός ήταν ο κινητήρας υψηλής απόδοσης, οπότε τα μπουλόνια πήραν 7 πόδια-κιλά ροπής? αν ήταν ο τυποποιημένος κινητήρας, θα ήταν 8 πόδια-λίρες. Ο εναλλάκτης επανήλθε στον τρόπο που βγήκε, παίρνοντας 18 πόδια από την ροπή στρέψης στο πάνω μπουλόνι και 40 πόντους προς τα κάτω. Το μικρό παξιμάδι σύρματος πήρε 86 ίντσες λίρες, το οποίο είναι απλά χέρι-στεγανό, αν δεν έχετε ένα ίντσα-λίβρα κλειδί. Επανεγκαταστήσαμε τη ζώνη, τραβώντας τον εντατήρα προς τα εμπρός ξανά για να ολισθήσει ο ιμάντας πάνω από τις τροχαλίες. Μετά από διπλό έλεγχο ότι ήταν καθισμένος στις τροχαλίες, ξαναγεμίζω το σύστημα, τον έλαβα για να απαλλαγώ από τον αέρα και έλεγξα τη ζώνη μου για ευθυγράμμιση και περίβλημα θερμοστάτη για διαρροές ενώ ήταν σε λειτουργία. Αφού ελέγχθηκαν και ολοκληρώθηκαν τα πάντα, επανεγκαταστήσαμε το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα, αγόρασα ένα γιγαντιαίο πυροβόλο όπλο "Flaming Chicken". αποκόλληση και να κολλήσει στην κουκούλα.