Η BMW σας ίσως να μην ξεκινήσει για διάφορους λόγους. Γενικά, μπορείτε να το περιορίσετε σε πρόβλημα συστήματος καυσίμου, πρόβλημα συστήματος ανάφλεξης ή πρόβλημα μηχανικού κινητήρα. Όταν καθορίσετε το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το σύστημα, η διάγνωση του ελαττωματικού εξαρτήματος στο σύστημα θα είναι πολύ πιο εύκολη.

Βήμα 1

Αφαιρέστε τα μπουζί από τον κινητήρα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο εξυπηρέτησης για ακριβείς οδηγίες για το πώς να το κάνετε αυτό για το μοντέλο του κινητήρα και του έτους. Καθαρίστε και στεγνώστε τα μπουζί εάν είναι βρεγμένα με καύσιμο και τοποθετήστε τα ξανά.

Βήμα 2

Αφαιρέστε ένα καλώδιο μπουζί από ένα μπουζί. Εισαγάγετε ένα μικρό κατσαβίδι στο άκρο του σύρματος και κρατήστε το κοντά (μέσα σε μια ίντσα) στον κινητήρα. Έχετε βοηθό προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αν κατά τη διάρκεια της εκκίνησης δεν υπάρχει έντονη σπίθα, το πρόβλημα είναι πολύ πιθανό στο σύστημα ανάφλεξης. Αφαιρέστε το καλώδιο του πηνίου από το πηνίο ανάφλεξης που βρίσκεται στο φρένο του φτερού του συνοδηγού. Ο βοηθός πρέπει να στρέφει τον κινητήρα ενώ κρατάει το σύρμα πηνίου κοντά στο πηνίο. Πρέπει να υπάρχει ισχυρός σπινθήρας. Αν υπάρχει σπινθήρας στο πηνίο αλλά όχι στο μπουζί, αντικαταστήστε το καπάκι του διανομέα και το στροφείο που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, αντικαταστήστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου που βρίσκεται στο κάτω μπροστινό μέρος του κινητήρα πίσω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.

Βήμα 3

Αφαιρέστε τον καθαριστή αέρα και κάθε σχετικό αγωγό για να αποκτήσετε πρόσβαση στο σώμα του γκαζιού. Ψεκάστε μια φιλελεύθερη ποσότητα καθαριστικού καρμπιρατέρ στο σώμα της πεταλούδας. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας αρχίσει να αναβοσβήνει στιγμιαία και στη συνέχεια σταματήσει, το πρόβλημα είναι στο σύστημα καυσίμου. Εντοπίστε το ρελέ της αντλίας καυσίμου. Βρίσκεται στο πλάι του μπλοκ ασφαλειών κάτω από τον καπό, ομαδοποιημένο με διάφορα άλλα ρελέ. Το ρελέ αντλίας καυσίμου είναι αυτό που βρίσκεται πιο μακριά από το τείχος προστασίας. Αποσυνδέστε το ρελέ από τον ηλεκτρικό σύνδεσμό του. Η BMW χρησιμοποιεί ένα τυπικό ρελέ στυλ Bosche. Δύο από τα τέσσερα καλώδια που συνδέονται με τον συνδετήρα θα είναι μεγάλα καλώδια μετρητών που τροφοδοτούν την αντλία καυσίμου. Τα υπόλοιπα δύο είναι μικρότερα και είναι το κύκλωμα ελέγχου που ενεργοποιεί το ρελέ. Συνδέστε τα δύο μεγάλα καλώδια μαζί με ένα άλλο καλώδιο. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν ξεκινήσει και τρέξει, χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή κυκλώματος για να επαληθεύσετε εάν ένα από τα υπόλοιπα καλώδια έχει ισχύ και το άλλο υπόλοιπο καλώδιο έχει γείωση. Σε αυτή την περίπτωση, αντικαταστήστε το ρελέ. Αν όχι, αντικαταστήστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Αν, μετά τη σύνδεση των δύο καλωδίων τροφοδοσίας μαζί ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συνδέουν το κάλυμμα χρονισμού στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Τραβήξτε προς τα πίσω το κάλυμμα χρονισμού και βοηθήστε να στρέψετε τον κινητήρα. Εάν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, ο κινητήρας θα περιστραφεί, αλλά ο ιμάντας χρονισμού δεν θα κινηθεί. Εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν στρέψει τον εκκεντροφόρο, το σύστημα ανάφλεξης δεν θα λειτουργήσει. Ένα άλλο προειδοποιητικό σήμα ενός σπασμένου ιμάντα χρονισμού είναι ο ήχος που κάνει ο κινητήρας κατά τη διάρκεια της εκκίνησης. Όταν ο ιμάντας έχει σπάσει, ο ήχος καλωδίωσης γίνεται από τον κινητήρα αντί του ρυθμικού ήχου που κάνει κανονικά. Εάν διαπιστωθεί ότι ο ιμάντας χρονισμού είναι σπασμένος, πραγματοποιήστε τις απαραίτητες επισκευές και επανεξετάστε τα συστήματα. Οι κινητήρες των αυτοκινήτων BMW είναι μηχανισμοί παρεμβολής, και αν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, οι βαλβίδες στην κυλινδροκεφαλή θα υποστούν βλάβη.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Σπρέι καθαρισμού καρμπυρατέρ

Δοκιμαστής κυκλώματος αυτοκινήτου

Σετ κατσαβιδιών

Σετ υποδοχής

Εγχειρίδιο συντήρησης

en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]