Η General Motors (GM) χρησιμοποίησε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου Chevrolet Crossfire στο Corvette από το 1983 έως το 1985. Το σύστημα αύξησε την απόδοση του αυτοκινήτου μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές του. >

Σκοπός

Οι μηχανικοί της GM είχαν ανησυχίες σχετικά με τις εκπομπές όσον αφορά το Corvette. Ταυτόχρονα, δεν ήθελαν να χάσουν την απόδοση ως συνέπεια. Η έγχυση καυσίμου ήταν το καλύτερο σύστημα που θα μπορούσαν να προκύψουν εκείνη την εποχή.

Advent

Η έγχυση του Chevy Crossfire (RPO L83) έκανε το ντεμπούτο της το 1983. Χρησιμοποίησε δύο σώματα γκαζιού στην κορυφή της πολλαπλής εισαγωγής , και χρησιμοποίησε έναν υπολογιστή βασισμένο σε μια μονάδα Cadillac Digital Fuel Injection (DFI) για να οδηγήσει το σύστημα.

Πλεονεκτήματα

Μέχρι το 1984, η ένεση του Crossfire ξεπέρασε την ιπποδύναμη του κινητήρα της Corvette στις 205, αύξηση 10 hp. Επίσης, η έγχυση καυσίμου ήταν σε θέση να μειώσει τις εκπομπές του αυτοκινήτου.

Μειονεκτήματα

Παρά τα αποτελέσματα της ένεσης του Crossfire, η GM αισθάνθηκε πάντα ότι ήταν ικανή περισσότερο από αυτό. Μπορεί να είχε λειτουργήσει μόνο ως προσωρινή μέθοδος για την παράδοση καυσίμων πριν από το ντεμπούτο του Tuned Port Injection (TPI).

Αντικατάσταση

Το 1985, το TPI αντικατέστησε το Crossfire. Αυξάνει την ιπποδύναμη της Corvette σε 230, επιτυγχάνοντας την αύξηση του προκατόχου της κατά 15 ίππους