Πριν από την κυκλοφορία του S-10 το 1982, η Chevrolet προσέφερε ένα compact pickup που ονομάζεται LUV, το οποίο ήταν "ελαφρύ όχημα". " Η απελευθέρωση του S-10 έφερε συμπαγή κατασκευή φορτηγών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1999 S-10 είχε δύο διαθέσιμα μεγέθη κινητήρων: ένα τετρακύλινδρο 2,2 λίτρων και ένα V-6 4,3 λίτρων. Ο κινητήρας 2.2 λίτρων απαιτεί πίεση πετρελαίου 56 psi στις 3.000 σ.α.λ. και το 4.3 λίτρων απαιτεί 18 psi στις 2.000 σ.α.λ. Ο διακόπτης πίεσης λαδιού αποτελεί αναπόσπαστο μέρος στην παρακολούθηση της πίεσης του συστήματος λαδιού.

Λειτουργία διακόπτη πίεσης λαδιού

Ο διακόπτης πίεσης λαδιού του 1999 S-10 μετρά την ποσότητα πίεσης λαδιού στον κινητήρα. Στη συνέχεια, ο διακόπτης αναμεταδίδει τις πληροφορίες στο μετρητή πίεσης λαδιού του S-10 στον πίνακα οργάνων. Εάν ο διακόπτης αυτός αποτύχει, ο μετρητής μπορεί να διαβάσει λανθασμένα ή καθόλου.

Θέση διακόπτη πίεσης λαδιού

1999 Ο διακόπτης πίεσης λαδιού του S-10 βιδώνεται στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα στο 2,2 λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας. είναι ακριβώς κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής και πίσω από τον εναλλάκτη. Η Chevrolet τοποθετεί το διακόπτη πίεσης λαδιού στο 4,3 λίτρων V-6 στο πίσω μέρος του κινητήρα, ακριβώς κάτω από την πλευρά του οδηγού του διανομέα του κινητήρα.