Φίλτρα καυσίμου

Υπάρχουν λίγες διαφορές μεταξύ των φίλτρων καυσίμου και των φίλτρων καυσίμου ντίζελ, με το σχήμα να είναι το πλέον διακριτό. Τα φίλτρα καυσίμου συνήθως έχουν σχήμα κασέτας, ενώ ένα φίλτρο καυσίμου ντίζελ έχει συνήθως σχήμα λεκάνης, ώστε το νερό να αφαιρείται εύκολα για να αποφεύγεται η επαφή με κινούμενα μέρη. Το καύσιμο κινείται μέσα από τις πολλαπλές μεμβράνες για να καθαρίσει τη βρωμιά, τα σωματίδια και άλλες μολυσματικές ουσίες από το καύσιμο προτού εισέλθει στον εγχυτήρα και μέσα στον κινητήρα για να αποφευχθεί η βλάβη και το φράξιμο. φτιαγμένο σε σχήμα λεκάνης ή λεκάνης. Αυτό σημαίνει ότι το φίλτρο έχει καμπύλες προς τα κάτω. Το νερό συλλέγεται στο κάτω μέρος του μπολ, ενώ μια βαλβίδα ανοίγματος /κλεισίματος στο κάτω μέρος του μπολ επιτρέπει στο νερό να αποστραγγίζεται από τη λεκάνη, αφήνοντας μόνο νερό. Είναι σημαντικό να θυμάστε τη χημεία ενός κινητήρα. Το νερό έχει υψηλότερη αναλογία ανά λίτρο σε σχέση με το πετρέλαιο. Οι διαφορές στην πυκνότητα είναι ο λόγος για τον οποίο οι λάσπες νερού στον πυθμένα του δοχείου και το ντίζελ παραμένουν στη λεκάνη αφού αποστραγγιστεί το νερό. Στα φίλτρα καυσίμου ντίζελ, ενσωματώνεται ένας θερμαντήρας στην κατασκευή για την αφαίρεση της παραφίνης, η οποία προκαλείται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Οι παραφίνες φράζουν το φίλτρο και καθιστούν το φίλτρο καυσίμου απαρχαιωμένο, επειδή η ροή σταματάει μέχρι να αφαιρεθεί ο φράκτης

Συντήρηση

Η διατήρηση της ζωής και της ποιότητας του φίλτρου καυσίμου του κινητήρα είναι συχνά τόσο απλή όσο το ξεβίδωμα του φίλτρου από το φίλτρο καυσίμου και την αντικατάστασή του με ένα νέο φίλτρο. Τα φίλτρα υψηλής απόδοσης μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, αλλά τα κοινά φίλτρα πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως. Η λειτουργία ενός φίλτρου καυσίμου είναι να στραγγίξει τη βρωμιά και τους ρύπους από τους κινητήρες. Αν δεν συμβαίνει το τέντωμα, η βρωμιά, η ζοφερή και οι μολυσματικές ουσίες μπορούν να λειτουργήσουν ως πώμα και να μειώσουν σημαντικά την ποσότητα του ρέοντος καυσίμου μέσα στον κινητήρα. Η μείωση της ποσότητας καυσίμου που ρέει σημαίνει ότι η απόδοση του κινητήρα θα μειωθεί μέχρι να απομακρυνθεί το φράγμα από το φίλτρο.