Είναι ένα από τα πιο απογοητευτικό μέρη της συντήρησης αυτοκινήτων DIY? ξοδεύοντας δύο ώρες κάνοντας το σκληρό μέρος, φτάνοντας στο εύκολο κομμάτι και ανακαλύπτοντας ότι κάτι συνέπραξε για να μην το κάνει τόσο εύκολο. Η ανακάλυψη ότι τα εγχυτή σας είναι κολλημένα στη σιδηροδρομική δεξαμενή καυσίμου ή στην πολλαπλή μπορεί να είναι μια πραγματική στιγμή προσώπου - η οποία, από μόνη της, μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο επώδυνη από τη διαδικασία θραύσης του μπεκ ψεκασμού. 1

Ελέγξτε γύρω από το μπεκ ψεκασμού για οποιαδήποτε μεταλλικά κλιπ ή βιδωτά συγκρατήματα που μπορεί να κρατούν στη θέση τους. Σχεδόν όλα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιούν κάτι για να στερεώσουν τον εγχυτήρα στη ράγα και αυτά τα μεταλλικά κλιπ μπορούν να καμουφλαριστούν αρκετά αποτελεσματικά στην κάτω πλευρά της σιδηροτροχιάς. Τραβήξτε προσεκτικά τα κλιπ χαλαρά με ένα σετ μανδάλων μανδάλωσης της βελόνας. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με πρόσκρουση για να σπάσετε μια βίδα συγκράτησης, αν χρειαστεί .. Ρυθμίστε τον οδηγό στη χαμηλότερη ρύθμιση, για να αποφύγετε την απογύμνωση της κεφαλής βίδας.

Βήμα 2

Περιστρέψτε το μπεκ με το χέρι. Πολύ σπάνια θα βρείτε ένα κανονικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου με κλειδί στην πολλαπλή ή τη ράγα. Σχεδόν χωρίς εξαίρεση, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιούν στρογγυλές βάσεις και δακτυλίους Ο για να σφραγιστούν στη ράγα /πολλαπλή. Έτσι, αφού έχετε ελεύθερους συγκρατητήρες, ο εγχυτήρας καυσίμου πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα στην οπή τοποθέτησής του. Αν τελειώσει καθόλου, το οποίο πιθανότατα θα γίνει, τότε θα βγει αν το δουλέψεις σωστά. Αν όχι, θα χρειαστείτε κάποια χημική βοήθεια.

Βήμα 3

Ψεκάστε την περιοχή γύρω από την περιοχή ζευγαρώματος μπεκ ψεκασμού καυσίμου - όπου συνδέεται με την ράγα ή την πολλαπλή - με μια φιλελεύθερη ποσότητα διεισδυτικού λαδιού και αφήστε το να καθίσει για δέκα λεπτά περίπου. Εάν έχετε εγχυτήρες που συνδέονται στην κορυφή της σιδηροτροχιάς και περνούν από το, τότε ψεκάστε γύρω από το κάτω μέρος του εγχυτήρα όπως θα το κάνετε. Οι εγχυτήρες γενικά κολλάνε επειδή ο δακτύλιος στεγανοποίησης από καουτσούκ στεγνώνει και κολλάει στη ράγα και στο μπεκ ψεκασμού. Ο σκοπός εδώ είναι να λιπαίνετε το εξωτερικό του δακτυλίου και να στεγνώσετε καλά το δαχτυλίδι για να το μαλακώσετε.

Βήμα 4

Γυρίστε το εγχυτήρα δεξιόστροφα και αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, εάν είναι δυνατόν, για να διαλύσετε το λιπαντικό. Εάν ο εγχυτήρας στρέψει τη στροφή, τότε το κουνάμε σε μια κυκλική, ταλαντευόμενη κίνηση για να προκαλέσει το δακτύλιο Ο να "αναπνεύσει" το λιπαντικό μέσα και έξω. Πάρτε το χρόνο σας εδώ, και μην είστε ντροπαλός με πρόσθετο λιπαντικό. Συνεχίστε έως ότου ο εγχυτήρας περιστραφεί στο περίβλημα. Γυρίστε το έμβολο έτσι ώστε το βύσμα της πλεξούδας να εκτείνεται παράλληλα και απευθείας επάνω από τη σιδηροτροχιά καυσίμου.

Βήμα 5

Σπρώξτε ένα μεγάλο κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή μεταξύ της ράγας καυσίμου και του βύσματος του μπεκ. Σπρώξτε και στρέψτε το κατσαβίδι. Πιθανότατα δεν θα έχετε άδεια για να μανδαλώσετε σωστά το μπεκ ψεκασμού και, ακόμα κι αν μπορούσατε, θα καταλήγατε να το κάνετε πολύ γρήγορα. Καθώς περιστρέφετε το κατσαβίδι για να ανοίξετε ένα μικρό κενό, ψεκάστε ξανά την περιοχή με λιπαντικό. Ανασηκώστε αργά το μπεκ ψεκασμού και επανατοποθετήστε το προς τα κάτω για να διανείμετε το λιπαντικό και να σπάσετε το κενό που μπορεί να υπάρχει μεταξύ του μπεκ ψεκασμού και του σωλήνα καυσίμου.

Τραβήξτε προς τα έξω και στρέψτε το μπεκ ψεκασμού. Σκεφτείτε τον εγχυτήρα όπως ο φελλός σε ένα μπουκάλι κρασιού. μπορείτε να περιμένετε να αντισταθεί λίγο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σύνολο πηνίων κλειδώματος καναλιού για να βγάλετε τον εγχυτήρα έξω, αλλά να είστε πολύ, πολύ προσεκτικοί ώστε να μην πιέσετε προς τα κάτω ή να σπάσετε την κορυφή του μπεκ. Πάρτε το χρόνο σας - όσο ο εγχυτήρας στρέφεται, θα βγει τελικά.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Κλειδαριές κλειδώματος και κλειδώματος καναλιού

Διεισδύοντας πετρέλαιο

Μεγάλο κατσαβίδι

Πρόγραμμα οδήγησης κρούσης