Η έγχυση ουρίας στα συστήματα εξάτμισης των πετρελαιοκινητήρων είναι μια πρόσφατα αναπτυχθείσα μέθοδος μείωσης της ρύπανσης. Το AutoWeek αναφέρει ότι τα συστήματα ψεκασμού ουρίας αναμένεται να είναι διαθέσιμα σε φορτηγά και αυτοκίνητα ντίζελ που ξεκινούν το 2010. Οι ρύποι που αφαιρούνται από αυτά τα συστήματα είναι το οξείδιο του αζώτου και το μονοξείδιο του άνθρακα

από τον κινητήρα πετρελαίου ξεκινά πρώτα από ένα φίλτρο σωματιδίων που έχει ζητηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα από τον Οργανισμό Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA). Το φίλτρο σωματιδίων αφαιρεί τα στερεά σωματίδια αιθάλης που προκαλούν τον μαύρο καπνό, που συνήθως εκπέμπονται από τους κινητήρες ντίζελ. Κατάντη από το φίλτρο σωματιδίων, ένα μείγμα ουρίας και νερού κονιοποιείται στη γραμμή εξαγωγής από μια μικρή δεξαμενή. Θερμότητα στην καυσαέριο μετατρέπει την ουρία σε αμμωνία και στη συνέχεια ένας καταλυτικός μετατροπέας μετατρέπει την αμμωνία σε άζωτο και ατμό

DEF Διαθεσιμότητα

Το μείγμα που περιέχεται στο σύστημα εξάτμισης ονομάζεται υγρό καυσαερίων (DEF) και αποτελείται από 32,5% βιομηχανική ουρία και 67,5% απιονισμένο νερό. Το DEF θα είναι διαθέσιμο σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, πρατήρια υγρών καυσίμων, αντιπροσωπείες, γρήγορες λιμενικές εξόδους και μέσω μηχανών διανομής. Οι δεξαμενές τροφοδοσίας σε αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν τέτοιο μέγεθος ώστε να χρειαστεί να ξαναγεμιστούν τα ίδια χρονικά διαστήματα με τις προγραμματισμένες αλλαγές λαδιού.

Επιβολή της νομοθεσίας EPA απαιτεί την τοποθέτηση ορισμένων συσκευών σε οχήματα καύσης πετρελαίου που εξασφαλίζουν Χρησιμοποιείται DEF. Τα οχήματα δεν θα ξεκινήσουν αν η δεξαμενή DEF είναι κενή και μια κόκκινη ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό προειδοποιεί έναν οδηγό όταν η δεξαμενή είναι σχεδόν κενή. Το σύστημα ψεκασμού ουρίας έχει επίσης σχεδιαστεί για να είναι αδιαθεσία.

Εφέ θερμοκρασίας

Δεδομένου ότι η ουρία παγώνει σε περίπου 11 βαθμούς Φαρενάιτ, οι γραμμές του θερμαντήρα εγκαθίστανται στο σύστημα για να μην το παγώνουν σε κρύο καιρό. Αν το όχημα δεν χρησιμοποιείται για κάποιο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του θερμού καιρού, πρέπει να αντικατασταθεί το DEF στο σύστημα εξάτμισης. Το DEF αρχίζει να μετατρέπεται σε αμμωνία περίπου στους 120 βαθμούς Φαρενάιτ και ο ρυθμός μετατροπής αυξάνεται καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία.

Κόστος

Mike Levine ανέφερε στο News.pickuptrucks.com ότι η DEF αναμένεται να κοστίσει περίπου 2,75 δολάρια ανά γαλόνι και θα είναι διαθέσιμη σε κανάτες των 2,5 γαλόνι και χύμα. Ο Richard Truett ανέφερε στην AutoWeek ότι ο Kevin McMahon, διευθύνων σύμβουλος του Martec Group, δήλωσε ότι ένα σύστημα ουρίας θα κοστίσει περίπου $ 880 για να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητο ή φορτηγό. Ένα εναλλακτικό σύστημα, που περιλαμβάνει μια παγίδα οξειδίων του αζώτου, θα κοστίσει περίπου 1.400 δολάρια για την εγκατάσταση