Ο κινητήρας D15B7 κατασκευάστηκε και σχεδιάστηκε από την Honda από το 1992 έως το 1995. Χρησιμοποιήθηκε στο Honda Civic DX και στο Honda Civic LX κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου. Το D15B7 διαθέτει μια αφοσιωμένη κοινότητα δευτερογενών αγορών μέχρι σήμερα και χρησιμοποιείται συχνά σε ανταλλαγές κινητήρων για άλλα οχήματα της Honda. Χωρίς τροποποιήσεις το D15B7 παράγει 102 ίππους και 95 στροφές ροπής. Αυτοί οι αριθμοί μπορούν να αυξηθούν με την αντικατάσταση πολλών κατασκευαστικών στοιχείων του κινητήρα με προϊόντα μετά την πώληση.

Βήμα 1

Αυξήστε τη ροή του αέρα στον κινητήρα. Η αντικατάσταση του συστήματος εισαγωγής αέρα στο D15B7 με σύστημα εισαγωγής μετά την αγορά είναι ένας από τους απλούστερους τρόπους για να επιτευχθεί αυτό. Η αντικατάσταση της εισαγωγής αέρα μπορεί τυπικά να επιτευχθεί σε λιγότερο από μία ώρα και τα συστήματα πρόσληψης αέρα μετά την αγορά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μόλις $ 150. Η εγκατάσταση αυτή συνήθως έχει ως αποτέλεσμα αύξηση περίπου 15 ίππων. Ένας άλλος τρόπος για να πάρει περισσότερος αέρας στον κινητήρα είναι να εγκαταστήσετε ένα κιτ επαγωγής αέρα. Αυτή είναι μια πολύ πιο εμπλεκόμενη εγκατάσταση που απαιτεί σημαντικές τροποποιήσεις στον κινητήρα και πρέπει να εκτελείται μόνο από εμπειρογνώμονες, αλλά μπορεί να υπερδιπλασιάσει την ιπποδύναμη του Civic.

Βήμα 2

Αυξήστε τη ροή του αέρα από τον κινητήρα. Δύο εξαρτήματα επηρεάζουν την ποσότητα αέρα που εξέρχεται από τον κινητήρα. την εξάτμιση και τις κεφαλίδες. Αντικατάσταση ενός από τα δύο αυτά εξαρτήματα με εξαρτήματα μετά την πώληση, θα επιτρέψει στο Civic να εκτοξεύσει ζεστό αέρα πιο γρήγορα, γεγονός που αυξάνει τη δύναμη ιπποδύναμης. Η αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης απαιτεί παρατεταμένη πρόσβαση στην κάτω πλευρά του οχήματος, η οποία επιτυγχάνεται κυρίως με έναν υδραυλικό ανελκυστήρα αυτοκινήτου, αλλά μπορεί επίσης να επιτευχθεί με έναν γρύλο, τις υποδοχές των γρύλων και τις τσόπες των ελαστικών. Η αντικατάσταση των κεφαλίδων περιλαμβάνει την ανύψωση του D15B7 ελαφρώς έξω από την υποδοχή του κινητήρα, η οποία απαιτεί τη χρήση ανυψωτήρα κινητήρα ή παρόμοιας συσκευής.

Αύξηση της ποσότητας καυσίμου που εισρέει στον κινητήρα. Το D15B7 χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου για τον έλεγχο της ροής καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα και η λειτουργία αυτού του συστήματος ψεκασμού καυσίμου ελέγχεται από έναν ενσωματωμένο υπολογιστή. Οι επιδόσεις αυτού του υπολογιστή μπορούν να τροποποιηθούν εγκαθιστώντας ένα τσιπ υπολογιστών επιδόσεων, το οποίο επαναπρογραμματίζει τον ενσωματωμένο υπολογιστή για μέγιστη ισχύ εξόδου. Αυτή η εγκατάσταση είναι σχετικά απλή και δεν απαιτεί καμία τροποποίηση του κινητήρα. Μια άλλη μέθοδος αύξησης της ιπποδύναμης μέσω του συστήματος καυσίμου είναι η εγκατάσταση ενός συστήματος έγχυσης οξειδίου του αζώτου. Το οξείδιο του αζώτου είναι ένας χημικός παράγοντας που ενισχύει την καύση και ένα κιτ έγχυσης επιτρέπει στον οδηγό να προσθέσει οξείδιο του αζώτου στη γραμμή καυσίμου με το πάτημα ενός κουμπιού.