Οποιοσδήποτε με μια μικρή μηχανική ικανότητα μπορεί να βιδώσει ένα παλιό σχολείο τύπου "ρίζες" υπερτροφοδότη σε έναν κινητήρα, χαστούκι ένα καρμπυρατέρ στην κορυφή και να το καλέσετε μια μέρα. Οι φυσητήρες Roots φαίνονται δροσερά να κολλήσουν μέσα από την κουκούλα ενός παλαιού μυϊκού αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορούν να συμβαδίσουν με τους φυγοκεντρικούς υπερτροφοδότες δημοφιλείς σήμερα. Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες είναι μηχανικά πανομοιότυποι με τους στρόβιλους, αλλά χρησιμοποιούν έναν ιμάντα αντί για καυτά καυσαέρια για να περιστρέψουν τον τροχό του συμπιεστή. Τα καρμπυρατέρ ήταν κάποτε σχεδόν άχρηστα για τις εφαρμογές αυτές - η οδηγική ικανότητα ήταν κακή και οι κινητήρες τείνουν να εκραγούν. Ωστόσο, η νέα γενιά εξειδικευμένων υδατανθράκων που προκαλούν αναγκαστική επαγωγή μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί την έγχυση καυσίμου για ισχύ και αξιοπιστία.

Βήμα 1 - Διαβάστε τις οδηγίες του κιτ υπερτροφοδότη - ακριβείς διαδικασίες εγκατάστασης θα διαφέρουν σημαντικά από τον κινητήρα και το κιτ. Θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε το στήριγμα του υπερτροφοδότη στη θέση του υπάρχοντος βραχίονα εναλλάκτη, να τοποθετήσετε τη νέα τροχαλία υπερσυμπιεστή στον στροφαλοφόρο άξονα, να βιδώσετε τον υπερτροφοδότη στο βραχίονα και να συνδέσετε τον υπερτροφοδότη στον στροφαλοφόρο άξονα με τον παρεχόμενο ιμάντα. Βήμα 2

Αφαιρέστε το παλιό καρμπυρατέρ και βιδώστε το καρμπυρατέρ με επαγωγική διέγερση στη θέση του. Αυτά τα καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν τροποποιημένα εσωτερικά για να αυξάνουν τη ροή καυσίμου σύμφωνα με την ώθηση. Αυτό το κρίσιμο χαρακτηριστικό είναι αυτό που κάνει τις σύγχρονες εφαρμογές υπερσυμπιεστή (που λέγεται επειδή ο υπερσυμπιεστής φυσάει μέσα από το καρμπυρατέρ) διαφορετικό από εκείνο των ημερών που πέρασαν. Χωρίς αυτή την ικανότητα, το καρμπυρατέρ θα μπορούσε είτε να τρέξει πολύ πλούσιο σε καύσιμα όταν είναι εκτός ώθησης ή πολύ άπαχο στην ώθηση.

Βήμα 3

Τοποθετήστε το στρογγυλό "καπέλο" στην κορυφή του καρμπυρατέρ. Το καπέλο κάθεται στο οποίο ο καθαριστής αέρα θα ήταν διαφορετικά και συνδέει την είσοδο του καρμπυρατέρ με τον αγωγό του υπερτροφοδότη. Εάν έχετε τον χώρο κάτω από την κουκούλα, χρησιμοποιήστε ένα τεμάχιο σωληνώσεων σχήματος L για να διοχετεύσετε αέρα μέσα στο κάρβουντ αντί για ένα καπέλο - ο σωλήνας L δεν θα εμποδίσει τη ροή σε υψηλά επίπεδα RPM και /ή ακραία επίπεδα ώθησης. Συνδέστε τον σωλήνα εισόδου του καπέλου ή του σωλήνα L στο σωλήνα εξόδου του υπερτροφοδότη με τις σωληνώσεις αλουμινίου που παρέχονται στο κιτ, τις συνδέσεις σιλικόνης και τους σφιγκτήρες σωλήνων. Εάν χρησιμοποιείτε τον προαιρετικό intercooler, θα συνδέσετε το καρμπυρατέρ με την έξοδο του intercooler και την είσοδο intercooler στην έξοδο του υπερτροφοδότη.

Συμβουλή

Εάν τρέχετε κάτι περισσότερο από 10 PSI boost , θα χρειαστεί να κάνετε αναβάθμιση σε αντλία καυσίμου υψηλότερης πίεσης. Η πίεση ώθησης θα προωθήσει το καύσιμο στις γραμμές. αν η πίεση ώθησης υπερβεί την πίεση στις γραμμές καυσίμου, η ροή του καυσίμου θα σταματήσει και ο κινητήρας θα χτυπήσει. Μια αντλία καυσίμου που έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου θα διατηρήσει 70 PSI καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας, επιτρέποντάς σας να τρέξετε έναν ρυθμιστή πίεσης καυσίμου επιστροφής και να κρατήσετε το καρμπυρατέρ τροφοδοτούμενο σε οποιοδήποτε επίπεδο ώθησης. Για τον απόλυτο έλεγχο, χρησιμοποιήστε ρυθμιστή πίεσης αναφοράς που αυξάνει αυτόματα την πίεση του καυσίμου one-to-one με πίεση ώθησης.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Μετρικές και τυποποιημένες πρίζες, πλήρες σετ

Κλειδιά πλήρες σετ

Phillips και κατσαβίδια επίπεδης κεφαλής

Εξειδικευμένο καρμπυρατέρ με εξαναγκασμένη διέγερση

Φυγόκεντρο κιτ υπερσυμπιεστή σχεδιασμένο για τον κινητήρα σας

Καπέλο εξαερισμού με καρμπυρατέρ

Υπερσυμπιεστής-to υδραυλικα υδραυλικα εγκαταστασεις και εξαρτηματα