Ο πετρελαιοκινητήρας έχει περάσει πάνω από έναν αιώνα κερδίζοντας τη φήμη του για τεράστια ροπή, απίστευτη αξιοπιστία, καλή οικονομία καυσίμου και ευελιξία. Ακόμα και τα καλύτερα από αυτά μπορούν να πάθουν κακό, όμως, ως αποτέλεσμα της ηλικίας, της έλλειψης συντήρησης ή κακής αντίληψης τροποποιήσεων. Υπάρχουν λίγα ενδεικτικά σήματα που εκτίθενται από όλα τα πετρελαιοειδή όταν υπάρχουν ορισμένα προβλήματα.

Κάπνισμα χαμηλού RPM - Αυτό είναι ένα πρόβλημα που πλήττει πολλούς κινητήρες ντίζελ, ιδιαίτερα εκείνους που ξοδεύουν πολύ χρόνο στο ρελαντί (όπως σε φορτηγά οχημάτων). Αυτός ο καπνός γενικά οφείλεται σε διαρροή λαδιού στον κύλινδρο ως αποτέλεσμα φθαρμένων τριβέων στροβιλισμού ή φθαρμένων σφραγίδων οδηγού βαλβίδων. Οι θερμοκρασίες καύσης ντίζελ είναι συνήθως αρκετά υψηλές ενώ οδηγείτε για να εξατμιστήσετε τελείως ή να καλύψετε το διαρρέον λάδι, αλλά η χαμηλή θερμοκρασία του κινητήρα σε βραδυπορεία κάνει τον καπνό αισθητό.

White Smoke

Ο λευκός καπνός είναι στην πραγματικότητα μόνο ένα σύννεφο εξατμισμένου ντίζελ και πολλά από αυτά είναι συνήθως ένα σημάδι ότι δεν υπάρχει αρκετή θερμότητα για να καίει το καύσιμο. Αν το πρόβλημα είναι ένα ή περισσότερα βρώμικα βλήματα ή βλάβες, τότε ο καπνός συνήθως θα σβήσει αφού ο κινητήρας θερμαίνει και αρχίσει να διατηρεί τη δική του καύση χωρίς αυτά. Συνεχής λευκός καπνός είναι ένα σημάδι ότι τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βρώμικα ή ότι ο χρονοδιακόπτης έγχυσης έχει υπερβεί.

Μαύρος καπνός - Σκεφτείτε τον μαύρο καπνό ως το δεύτερο στάδιο του λευκού καπνού. Είναι πάντα ένα σημάδι πλούσιου λόγου αέρα /καυσίμου (περίσσεια καυσίμου). Αυτό μπορεί να έχει διάφορες αιτίες, συμπεριλαμβανομένων των διαρροών εγχυτήρων, του φραγμένου φίλτρου αέρα, ενός σπασμένου στροβιλοκινητήρα, του συρρικνωμένου σωλήνα εισαγωγής, της περιορισμένης εξάτμισης ή μιας εργασίας ερασιτεχνικού επαναπρογραμματισμού. Μια ορισμένη ποσότητα μαύρου καπνού αναμένεται όταν ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί και έχει εισαχθεί επιπλέον καύσιμο, αλλά ο υπερβολικός μαύρος καπνός υποδεικνύει πολύ υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων που μπορεί να βλάψουν τον στροβιλοκινητήρα και τον κινητήρα.

Καύση πετρελαίου

Το πετρέλαιο ντίζελ είναι μια αρκετά μη επεξεργασμένη μορφή πετρελαίου και δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ότι το λάδι αυτό ήταν σε κάποιο σημείο ένα σαπίζοντας ζώο. Όπως είναι περίεργο, δεν χρειάζεται να συνεχιστεί η διαδικασία βιοκατάδωσης αυτού του καυσίμου, γι 'αυτό και οι συχνές καθαρισμοί των δεξαμενών είναι τόσο σημαντικοί. Το βιοαποικοδομημένο πετρέλαιο ντίζελ θα ξεκινήσει ως ένα είδος λεπτό φιλμ στους τοίχους των δεξαμενών, το οποίο τελικά σχηματίζει συμπαγή κομμάτια στο καύσιμο. Το υποβαθμισμένο πετρέλαιο ντίζελ χρησιμεύει επίσης ως ένα εξαιρετικό μέσο ανάπτυξης για τα βακτήρια, τα καλούπια, τις μαγιάδες και τους μύκητες, τα οποία συμβάλλουν στη μόλυνση και προκαλούν το καύσιμο να παίρνει ένα είδος κοκκινωπό υφή του τυριού εξοχικών σπιτιών. Αυτοί οι σβώλοι φράζουν τα φίλτρα και τα μπεκ ψεκασμού και θα προκαλέσουν απώλεια ισχύος και υπερβολικό κάπνισμα. Άλλες ενδείξεις κακών καυσίμων είναι τα διαστρωμένα και καρφωμένα εγχυτήρες, μια λεπτή μεμβράνη στο φίλτρο καυσίμου και μια επιβλαβής δυσοσμία που μοιάζει με σαπίζοντας τα αυγά και τα νεκρά.