Ο κινητήρας βενζίνης ήταν η μέθοδος επιλογής για την τροφοδοσία αυτοκινήτων για όσο χρονικό διάστημα υπήρχαν τα αυτοκίνητα. Το σχετικά μικρό τους μέγεθος, η σταθερή λειτουργία και η διαθέσιμη πηγή καυσίμων είναι μερικοί από τους πολλούς παράγοντες που οδήγησαν στην κυριαρχία τους στη μεταφορά. Ωστόσο, πολλά υποπροϊόντα από κινητήρες με αέριο έρχονται αντιμέτωποι με επικρίσεις για το επίπεδο ρύπων τους, με στάσιμη οικονομία καυσίμου και με την αποστράγγιση των πόρων βενζίνης.

Ρύπανση

Ένα από τα τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα στη χρήση βενζινοκίνητων αυτοκινήτων είναι η ποσότητα ρύπανσης που εισάγεται στην ατμόσφαιρα. Κάθε χρόνο, μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι υπεύθυνες για 1,7 δισεκατομμύρια τόνους CO2 που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων με φυσικό αέριο, σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος. Το CO2 είναι ένα από τα αέρια του θερμοκηπίου που μπορεί να έχει καταστροφικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, συμβάλλοντας στην τήξη των πάγων, στην αύξηση των ωκεανών και στα θερμότερα κλίματα.

Έξοδα

Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυριάρχησαν αρχικά στην αγορά αυτοκινήτων, σε βενζίνη σχεδόν εξ ολοκλήρου ευκολότερες και φθηνότερες μέθοδοι μεταφοράς του καυσίμου ανακαλύφθηκαν. Ωστόσο, στη σημερινή οικονομία (2010) με μεγάλη ζήτηση, αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου και του ποσού των ανθρώπων που οδηγούν, το φυσικό αέριο δεν είναι πια ένα ανέξοδο εμπόρευμα. Κάθε χρόνο, ο μέσος οδηγός μπορεί να ξοδέψει έως και 3.000 δολάρια το μήνα σε έξοδα βενζίνης και το ποσό αυτό αναμένεται να αυξηθεί. Η πηγή καυσίμων

Ένα άλλο μειονέκτημα στη χρήση της βενζίνης ως μοναδική μέθοδος για την τροφοδότηση των αυτοκινήτων είναι την πηγή του καυσίμου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της EPA, περισσότερο από το 57% των Αμερικανών πετρελαίου προέρχονται από ξένες πηγές. Η πλειοψηφία αυτών των ξένων πηγών βρίσκεται στη Μέση Ανατολή και είναι μέλη του ΟΠΕΚ (Οργανισμός Παραγωγής και Εξαγωγής Πετρελαίου), ένας οργανισμός που μπορεί να χειριστεί το κόστος του πετρελαίου για να αφήσει οικονομίες ευάλωτες σε σημαντικές ύφεσες λόγω των ξαφνικών διακυμάνσεων των τιμών του πετρελαίου.