Η ανάμειξη του χρησιμοποιημένου πετρελαίου κίνησης με τις παραδοσιακές ποιότητες καυσίμου ντίζελ απαιτεί μια τεχνική επεξεργασίας και μετατροπής που αναφέρεται ως παραγωγή "μαύρου ντίζελ". Μερικοί άνθρωποι έχουν τη δική τους παραλλαγή στη διαδικασία και πειραματίζονται με τις δικές τους μεθόδους για να φιλτράρουν το ίζημα και τις ακαθαρσίες από το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα. Ως λέξη προσοχής, κατά την ανάμειξη του πετρελαίου κίνησης αποβλήτων, ακόμα και μετά τη διεξαγωγή των διεργασιών φιλτραρίσματος, εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος βλάβης ή πρόκλησης μόνιμης βλάβης στο σύστημα καυσίμου για τον κινητήρα ντίζελ σας, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου καυσίμου και των μπεκ ψεκασμού.

Βήμα 1

Δοκιμάστε τον εξοπλισμό ασφαλείας σας. Για μεγάλο μέρος της διαδικασίας, θα θερμαίνετε το πετρέλαιο ντίζελ σε ακραίες θερμοκρασίες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρά εγκαύματα αν το λάδι κινητήρα χυθεί τυχαία στο δέρμα σας.

Βήμα 2

Χρησιμοποιήστε μια χωνί για να χύσετε τα απόβλητα λάδι κινητήρα σε μια ειδική κατσαρόλα ή φιάλη χωρισμένη για τη διαδικασία παραγωγής "μαύρου ντίζελ". Θερμάνετε το λάδι του κινητήρα σε θερμοκρασία τουλάχιστον 300 μοίρες σε μια ψησταριά, χρησιμοποιώντας ένα θερμόμετρο μαγειρέματος που είναι προσαρτημένο στο δοχείο για να μετρηθεί η θερμοκρασία. Αυτό θα μειώσει το λάδι ώστε να μπορείτε να φιλτράρετε τις ακαθαρσίες του. Καθώς το λάδι κινητήρα θερμαίνεται περάστε έναν μαγνήτη μέσω του λαδιού για να πάρει μερικά από τα μεγαλύτερα μεταλλικά τεμάχια που μπορεί να έχουν απομακρυνθεί στο λάδι κινητήρα.

Βήμα 3

Εγκαταστήστε ένα άλλο σύστημα δοχείου και χοάνης πιάστε το λάδι καθώς διέρχεται από ένα φίλτρο. Αν και εξακολουθεί να θερμαίνεται, ρίχνετε το λάδι του κινητήρα μέσω ενός φίλτρου των 20 μικρομέτρων τουλάχιστον δύο φορές, προκειμένου να ξεκινήσει η διαδικασία διήθησης για την απομάκρυνση των ιζημάτων και των ακαθαρσιών. Συνεχίστε την ίδια διαδικασία χρησιμοποιώντας σταδιακά μικρότερα φίλτρα, μεταβαίνοντας σε 15 και 10 μικρά, αναθέτοντας ξανά το λάδι κινητήρα, όταν είναι απαραίτητο.

Βήμα 4

Ρίξτε το λάδι του κινητήρα σε μια φυγόκεντρο, η οποία μπορεί να λειτουργήσει ως πιο εκλεπτυσμένο φίλτρο. Βεβαιωθείτε ότι ο φυγοκεντρητής που χρησιμοποιείτε είναι σε θέση να αντέξει ακραίες θερμοκρασίες για το λάδι κινητήρα, το οποίο θα αποφέρει το καλύτερο αποτέλεσμα όταν θερμαίνεται. Συνεχίστε να χρησιμοποιείτε τη φυγόκεντρο, περνώντας όλο το λάδι του κινητήρα διαμέσου αυτού πολλές φορές μέχρι το ίζημα που φιλτράρει να μην εμφανίζεται στην άλλη πλευρά του φίλτρου.

Step 5 - Χύστε τα απόβλητα λάδι κινητήρα σε φιάλη για απόσταξη. Θερμάνετε το λάδι κινητήρα μέχρι να αρχίσει να συμπυκνώνεται και να εξατμίζεται στην ανυψωμένη φιάλη, η οποία αποτελεί μέρος του συστήματος απόσταξης. Αφαιρέστε τη λάσπη πετρελαίου του κινητήρα που παραμένει στην κύρια φιάλη απόσταξης σε αποθήκη αυτόματων εξαρτημάτων για απόρριψη. Το λάδι κινητήρα που παραμένει στη δεύτερη υπερυψωμένη φιάλη είναι έτοιμο για ανάμιξη με το κανονικό καύσιμο ντίζελ σας.

Βήμα 6 - Ρίξτε το "μαύρο ντίζελ" σε ένα δοχείο καυσίμου και ρίξτε μικρές ποσότητες, αρχικά, σε μια σχεδόν πλήρης δεξαμενή καυσίμου. Αργά αυξήστε την ποσότητα καυσίμου "μαύρου ντίζελ" που εισάγετε στη δεξαμενή καυσίμου και στη μηχανή. Παρακολουθήστε για σημάδια μειωμένης ισχύος, τα οποία είναι αναπόφευκτα. Ωστόσο, αν αρχίσετε να ακούτε τακτικά σφάλματα στον κινητήρα σας, τότε ίσως θελήσετε να διακόψετε τη χρήση του "μαύρου ντίζελ" ή να μειώσετε την ποσότητα του "μαύρου ντίζελ" στο μείγμα καυσίμου ντίζελ. ντίζελ κινητήρα ντίζελ για τον καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου σε τακτική βάση, ενώ χρησιμοποιείτε μαύρο ντίζελ για το φράξιμο και την αντικατάσταση.

Είδη που χρειάζεστε

Προστατευτικά γυαλιά

Προστατευτική ενδυμασία

Γάντια

Ηλεκτρικός καυστήρας

Σύστημα αποστάξεως

Φίλτρο 20, 15, 10-micron

Θερμόμετρο

Χωνί