Οι βαλβίδες βαλβίδων χρησιμοποιούνται σε πολλούς κινητήρες δύο κυλίνδρων, συμπεριλαμβανομένων των μοτοσικλετών, των οχημάτων χιονιού και των χλοοκοπτικών μηχανών. Οι βαλβίδες βαλβίδων που είναι κακές μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν, καθώς τα συμπτώματα μπορεί συχνά να είναι λάθος για προβλήματα. Οι περισσότεροι τεχνικοί θα υποψιάζονται ένα πρόβλημα με τις βαλβίδες καλαμιού μόνο αφού έχουν εξαντλήσει όλα τα άλλα πιθανά προβλήματα. Οι τεχνικοί σέρβις που δουλεύουν σε κινητήρες δύο κυλίνδρων είναι εξοικειωμένοι με τα συμπτώματα που μπορεί να παρουσιάσουν οι κακές βαλβίδες και είναι πιθανό να διαγνώσουν το πρόβλημα πιο γρήγορα.

ένα δίχρονο κινητήρα που αναμιγνύεται με το καύσιμο για να δημιουργήσει την καύση που απαιτείται για τη δημιουργία ενέργειας. Εάν οι βαλβίδες καλαμιού ραγισμένοι, μπορεί να μην ανοίγουν όλος ο δρόμος, πράγμα που θα μειώσει την ποσότητα οξυγόνου που εισέρχεται στον κινητήρα για να αναμειχθεί με το καύσιμο. Το αποτέλεσμα είναι μια ακατέργαστη μηχανή ρελαντί που ακούγεται σαν να είναι στα πρόθυρα του θανάτου. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της ρωγμής, το ακατέργαστο ρελαντί μπορεί να εξαφανιστεί καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται και το μέταλλο εξαπλώνεται από τη θερμότητα που τρέχει.

Ησυχία

Κινητήρες με βαλβίδες καλαμιού που αποτυγχάνουν μπορεί να παρουσιάσουν συμπτώματα δισταγμού επιτάχυνση. Ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει να ανταποκριθεί στην αυξημένη ροή καυσίμου και στη συνέχεια να αναπηδήσει προς τα εμπρός καθώς το αέριο αναφλέγεται τελικά. Ο δισταγμός στον κινητήρα λόγω βλαβών των βαλβίδων καλάμι μπορεί να είναι πολύ απογοητευτικό καθώς η ισχύς απλά δεν είναι διαθέσιμη όταν χρειάζεται. Εάν χυθεί υπερβολικό ποσό καυσίμου στον κινητήρα και οι βαλβίδες των βαλβίδων αποτυγχάνουν, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι η αντίστροφη βλάβη του κινητήρα.

Μειωμένη ισχύς

Οι βαλβίδες καλαμιών δεν μπορούν να οδηγήσουν σε μειωμένη ισχύ σε ό, τι πρέπει να είναι ταχύτητες πλεύσης. Αυτό μπορεί να είναι ένα απογοητευτικό σύμπτωμα καθώς πολλοί άλλοι παράγοντες μπορούν επίσης να εμφανιστούν με μειωμένη ισχύ ως σύμπτωμα. Ωστόσο, οι ανεπαρκείς βαλβίδες ρύθμισης μειώνουν το μείγμα καυσίμου και αέρα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα το καύσιμο να πέφτει στο καρμπυρατέρ χωρίς φλόγα για να το αναφλέξει. Το αποτέλεσμα είναι μειωμένη ισχύς. Αν ο κινητήρας φτάσει στην υψηλότερη περιστροφή ανά λεπτό ή σε στροφές ανά λεπτό, τα επίπεδα μπορεί να επιστρέψουν, αλλά θα εξαφανιστούν ξανά μόλις πέσουν τα RPM.