Οι κραδασμοί μπορούν να προκληθούν από ζητήματα μετάδοσης κίνησης όπως ελλείψεις κινητήρων ή κιβωτίων ταχυτήτων ή άξονες κίνησης εκτός ισορροπίας. Αλλά ο πραγματικός κραδασμός του κινητήρα συνήθως έρχεται κάτω σε ένα πράγμα: αναπλήρωση του κυλίνδρου. Αλλά το ίδιο το λάθος είναι απλώς ένα σύμπτωμα ενός άλλου προβλήματος και αυτό είναι που πιθανότατα θα καταλήξετε να αναζητήσετε. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να μάθετε εάν να έχει μια ατασθαλία σε έναν ή περισσότερους μεμονωμένους κυλίνδρους, σε μια "τυχαία πολλαπλή ανακοπή" ή σε καθόλου αναστροφή. Ο απλούστερος τρόπος να το κάνετε αυτό με οποιοδήποτε όχημα που κατασκευάστηκε από το 1996 είναι να ελέγξετε τους κωδικούς προβλημάτων διαγνωστικού ελέγχου με έναν γενικό σαρωτή OBD-II, διαθέσιμο για χρήση στα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Αυτό το κρίσιμο πρώτο βήμα, σε συνδυασμό με οποιονδήποτε άλλο κωδικό μπορεί να σας πάρει, θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο που κυνηγάει αδιέξοδα στη διάγνωση.

Αιτίες της λανθασμένης αντίδρασης

Οι αστοχίες των κυλίνδρων γενικά έρχονται κάτω σε μια αποτυχία σε ένα τεσσάρων συστημάτων: παροχή αέρα, παροχή καυσίμου, ανάφλεξη και οι αισθητήρες που τις ελέγχουν ή ο υπολογιστής. Για τον πολύ ή πολύ μικρό αέρα ή καύσιμο ή για την έλλειψη επαρκούς σπινθήρας, θα προκληθεί σφάλμα. Και πάλι, ο διαγνωστικός υπολογιστής θα είναι ο καλύτερος φίλος σας εδώ, διότι θα σας πει εάν υπάρχει μια "άπαχη" κατάσταση που δείχνει υπερβολική ποσότητα αέρα ή ανεπαρκή καύσιμα ή μια "πλούσια" κατάσταση που υποδεικνύει υπερβολική ποσότητα καυσίμου, ανεπαρκή αέρα ή ανάφλεξη αποτυχία. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα θα αυτο-διαγνώσουν επίσης έναν κακό αισθητήρα ή μια ηλεκτρική σύνδεση, αλλά αυτό δεν είναι 100 τοις εκατό αξιόπιστο.

Διαδικασία εξάλειψης

Μια «τυχαία πολλαπλή» ανακοπή σημαίνει ότι υπάρχει μια αποτυχία που επηρεάζει το σύνολο κινητήρας. Αυτά είναι "γενικά" είδη αποτυχιών, συχνά κάτι έξω από τον ίδιο τον κινητήρα. Οι "σφάλματα" ενός κυλίνδρου "είναι πολύ πιο συγκεκριμένες και συχνά υποδεικνύουν μια αποτυχία πιο κοντά, πάνω ή μέσα στον κινητήρα. Υπάρχουν μόνο τόσα πράγματα στον μέσο κινητήρα που επηρεάζει μόνο έναν ή δύο κυλίνδρους. Αν δεν έχετε κανένα κωδικό πρόσβασης, πιθανόν να σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο είδος μηχανικής βλάβης που έχει προκαλέσει την ισορροπία του περιστρεφόμενου συγκροτήματος.

Τυχαία πολλαπλά προβλήματα

Τα προβλήματα που επηρεάζουν ολόκληρο τον κινητήρα συνήθως επανέρχονται στο κινητήρα συστήματα "υποστήριξης της ζωής". Αυτά είναι η τροφοδοσία καυσίμου, το σύστημα εισαγωγής αέρα και τα ηλεκτρονικά συστήματα ή τα συστήματα ηλεκτρονικών υπολογιστών. Ένας "πτωχός" κώδικας με αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας παίρνει είτε υπερβολικό αέρα είτε δεν έχει αρκετό καύσιμο. Πολύς αέρας γενικά προέρχεται από μια διαρροή κενού, αν και ένας αποτυχημένος ή βρώμικος αισθητήρας ροής αέρα μάζας θα το προκαλέσει επίσης. Τα ελλείμματα καυσίμων συνήθως επιστρέφουν σε ένα φραγμένο φίλτρο ή κακή αντλία καυσίμου ή ρυθμιστή. Οι "πλούσιοι" κωδικοί που επηρεάζουν ολόκληρο τον κινητήρα γενικά υποδεικνύουν πρόβλημα ελέγχου ανάφλεξης ή ανάφλεξης, αν και οι περιορισμοί στον αέρα στην είσοδο - όπως από ένα φραγμένο φίλτρο - μπορούν επίσης να τους προκαλέσουν. Πολλές αποτυχίες ελέγχου αισθητήρα και υπολογιστή θα προκαλέσουν αυτό, συμπεριλαμβανομένου ενός κακού εκκεντροφόρου άξονα, ενός στροφαλοφόρου άξονα, ενός αισθητήρα MAF ή MAP.

Σφάλματα απλού κυλίνδρου

Οι σφάλματα ενός κυλίνδρου προέρχονται συνήθως από βλάβη ανάφλεξης ή πρόβλημα εγχυτήρα καυσίμου . Τα κακά μπουζί και τα καλώδια βύσματος είναι κλασικοί ένοχοι, αλλά θα μπορούσατε επίσης να κοιτάξετε ένα κακό ανάφλεξης. Οι κινητήρες "Coil-on-plug" θα σβήσουν σε έναν μόνο κύλινδρο εάν το πηνίο του κυλίνδρου πάει άσχημα. αυτές οι αποτυχίες είναι συνήθως αρκετά προφανείς. Ωστόσο, θα μπορούσατε επίσης να έχετε ένα κακό πηνίο, αν έχετε δύο κυλίνδρους συνεχώς ασταθής. Πολλοί κινητήρες χρησιμοποιούν ένα μόνο πηνίο για να τροφοδοτούν δύο κυλίνδρους. οπότε αν το πηνίο πάει άσχημα, και οι δύο κύλινδροι θα πεθάνουν. Και στις δύο περιπτώσεις, πιθανότατα θα πάρετε και ένα διαγνωστικό κώδικα "πλούσιας κατάστασης". Ένας κώδικας "άπαχου συνθήματος" θα δηλώνει συχνότερα ένα κακή ή φραγμένο έγχυμα καυσίμου.

Μηχανικές βλάβες

Μια απλή ανάφλεξη ενός κυλίνδρου μπορεί επίσης να υποδεικνύει μια μηχανική βλάβη, όπως ένα σπασμένο δακτύλιο εμβόλου, προβλήματα με το βαλβίδα ή τον εκκεντροφόρο. Οι κινητήρες με χρονισμό μεταβλητών βαλβίδων τύπου VTEC μπορούν να ρίξουν τυχαία πολλαπλούς κωδικούς εάν κάτι πάει στραβά με το σύστημα ή εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή για να την ενεργοποιήσετε. Αν δεν πάρετε καθόλου λάθος, είναι πιθανό ότι κάτι δεν έχει ισορροπία στην περιστρεφόμενη διάταξη και προκαλεί τη μηχανή να δονείται. Πολλά μηχανικά πράγματα μπορεί να πάθουν λάθος στον κινητήρα και να προκαλέσουν αυτό, αλλά πιθανότατα είναι ένας κακός αρμονικός εξισορροπητής. Πολλοί κινητήρες έχουν επίσης "άξονες εξισορρόπησης" που μειώνουν τη δόνηση του κινητήρα, εκτελώντας ουσιαστικά την ίδια λειτουργία με ένα αρμονικό εξισορροπητή. Αν έχετε ισορροπημένους άξονες, ίσως αξίζει να το κοιτάξετε σε μια μηχανή που κουνάει αλλά δεν αναποδογυρίζει