Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ελέγχει την πίεση καυσίμου στο σύστημα καυσίμου της Ford, διατηρώντας τη σωστή πίεση που απαιτείται για να λειτουργήσει το όχημά σας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου δυσλειτουργεί ή αποτύχει εντελώς, θα εμφανιστούν ένα ή περισσότερα συμπτώματα. Ενώ θα πρέπει να γίνει έλεγχος για την επαλήθευση της βλάβης, εάν υπάρχει κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, μπορεί να φταίει ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου.

Αργή ή καθόλου εκκίνηση

Μέρος του καυσίμου η δουλειά του ρυθμιστή πίεσης είναι να διατηρεί ανά πάσα στιγμή τη πίεση καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Ένα όχημα με έγχυση καυσίμου, με σωστή πίεση καυσίμου, θα ξεκινήσει γρήγορα, αν δεν εμφανιστούν άλλες δυσλειτουργίες. Σε περίπτωση που η Ford σας στρέψει εύκολα, αλλά δεν ξεκινάει μέσα στις πρώτες πέντε ή έξι στροφές του μοτέρ εκκίνησης, ενδέχεται να έχετε ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Εάν ο ρυθμιστής έχει αποτύχει εντελώς, το όχημα θα στρέψει, αλλά δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Αποφύγετε την εκκίνηση του εκκινητή για πολύ καιρό, ή θα το καψετε και προσθέστε τον εκκινητή στη λίστα των απαραίτητων εξαρτημάτων.

No Go

Σε περίπτωση επιτάχυνσης, το όχημα πρέπει να επιταχυνθεί ομαλά, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρό ή ελαφρύ το πεντάλ γκαζιού πιέζεται. Αν η Ford δεν επιταχύνει ομαλά, αλλά αντίθετα αναποδογυρίζει και πηδά κάτω από την επιτάχυνση, θα πρέπει να επιθεωρηθεί ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου.

Σβήσιμο

Ένας κακός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί επίσης να αναγκάσει τη Ford σας να σταματήσει σε κατάσταση ρελαντί ή οδήγησης . Ενώ κατά πάσα πιθανότητα θα συμβεί ενώ βρίσκεστε σε αδράνεια, δεν είναι ανήκουστο για το αυτοκίνητο να σταματήσει ενώ οδηγείτε κάτω από το δρόμο. Εάν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου δεν διατηρεί την ακριβή πίεση καυσίμου ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, μπορεί να προκαλέσει την πλούσια ή άκαμπτη λειτουργία του κινητήρα και σε περίπτωση υπερβολικής απόστασης προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ο κινητήρας θα σταματήσει λόγω ανικανότητας καύση σωστά το μίγμα αέρα /καυσίμου. Η βενζίνη χρειάζεται αέρα για να καεί. Σε ένα υπερβολικά πλούσιο σενάριο, δεν υπάρχει αρκετός αέρας για το μείγμα για να επιτευχθεί καύση. εάν υπάρχει πολύ μικρός αέρας, η καύση επίσης θα αποτύχει. Δεδομένου ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου λαμβάνει συγκεκριμένες διευθύνσεις αέρα /καυσίμου από το PCM, θα πρέπει πάντα να διατηρεί το κατάλληλο μείγμα.

Κακή διανυθέντα χιλιόμετρα

Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί επίσης να φταίει για μια ξαφνική μείωση σε χιλιόμετρα καυσίμου.

Εναλλακτικές λύσεις

Αυτά τα συμπτώματα μπορούν επίσης να εμφανιστούν με ένα φίλτρο καυσίμου που έχει συνδεθεί, με την αποτυχημένη αντλία καυσίμου ή με ελαττωματικό PCM. Σε περίπτωση που έχετε αυτά τα συμπτώματα, είναι καλύτερο να επιθεωρήσετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμων από έναν εξειδικευμένο τεχνικό του συστήματος καυσίμων της Ford