Σύνθεση
Τα καύσιμα αεριωθουμένων τύπου Α και Α-1 είναι που αποτελείται κυρίως από κηροζίνη, και το Jet B είναι ένα μίγμα νάφθας-κηροζίνης. Το πετρέλαιο ντίζελ είναι περ. 75% κηροζίνη, με προστιθέμενα λιπαντικά και χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο
Βάρος
Το πετρέλαιο Diesel είναι βαρύτερο από το καύσιμο αεριωθουμένων, με μεγαλύτερο αριθμό ελαφρώς μεγαλύτερων αλυσίδων υδρογονανθράκων, αν και τα δύο είναι κυρίως παραφινέλαια (κηροζίνη ). Το πετρέλαιο κίνησης συχνά έχει αντιψυκτικά και αντιμικροβιακά μέσα, στατικά διαλυτικά και αναστολείς διάβρωσης που προστίθενται για να βελτιώσουν τις επιδόσεις σε αεροναυτικές μηχανές, των οποίων η θερμοκρασία περιβάλλοντος συχνά ποικίλλει άγρια κατά τη διάρκεια της πτήσης
Πρόσθετα - Πετρέλαιο
Το ντίζελ έχει λιπαντικά πρόσθετα για την προώθηση της υγιούς λειτουργίας του κινητήρα - χρησιμοποιώντας κηροζίνη ή καύσιμα Jet-A σε κινητήρα ντίζελ μπορεί να προκαλέσει ζημιά λόγω των χαμηλότερων επιπέδων λιπαντικών. Το πετρέλαιο Diesel περιέχει επιπλέον μια βαφή που προστίθεται για να αποδειχθεί ότι έχει φορολογηθεί.
Εξαγωγή θερμότητας
Σύμφωνα με την Inspectapedia.com, το ντίζελ έχει υψηλότερη απόδοση BTU και περισσότερη ενέργεια ανά μονάδα από το Jet-A. >
Χρήση κινητήρα - Συμπεράσματα
Ενώ πολλοί μαρτυρούν τη χρήση αναλογιών 50-50 τζετ /ντίζελ σε κινητήρες ντίζελ, αυτό θα προκαλέσει τη θερμότητα του κινητήρα και θα έχει μικρότερη βαθμολογία mpg. Θα ακυρώσει επίσης πολλές εγγυήσεις από τον κατασκευαστή. Το Jet-A είναι πιο παρόμοιο με το Diesel # 1, το οποίο είναι ελαφρύτερο από το Diesel # 2 (diesel diesel) και έτσι δεν είναι τέλειο υποκατάστατο, αλλά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης αποτελεί πιθανή πηγή καυσίμου. Η χρήση του Jet-A δεν θα προκαλέσει άμεσες σωματικές βλάβες, αλλά η μακροχρόνια φθορά θα αυξηθεί λόγω έλλειψης λίπανσης, διαφορετικών θερμοκρασιών καύσης και ενεργειακής απόδοσης.
Δημοφιλή άρθρα