Προβλήματα πρώτης γενιάς
Για τους πρώτους γενεάς Mercury Mountaineers (1997 έως 2001), βλάβη ορισμένων εξαρτημάτων - ο αισθητήρας ροής αέριας μάζας, ο αισθητήρας EGR ανάδρασης διαφορικής πίεσης, η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής και ο εντατήρας της μπροστινής αλυσίδας χρονισμού - καλύπτονται με ανάκληση μέχρι 72.000 μίλια. Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να χάσουν τη λειτουργία του συστήματος τετρακίνησης, οπότε το κόστος επισκευής θα ποικίλλει, καθώς οι βλάβες δεν είναι συγκεκριμένες. Τα οχήματα του 1997 και 1998 έχουν ιδιαίτερα προβλήματα θέρμανσης και κλιματισμού εξαιτίας της αστοχίας της θήκης του θερμοσίφωνα και της ανάμειξης της πόρτας. Οι ορειβάτες πρώτης γενιάς τείνουν επίσης να έχουν προβλήματα μετάδοσης και αναστολής. Σε ορισμένα οχήματα, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να φλερτάρει όταν μετατοπίζεται από τη δεύτερη σε τρίτη ταχύτητα. Αυτό μπορεί να διορθωθεί διορθώνοντας τη βλάβη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων. Τα άλλα προβλήματα πρώτης γενιάς Mercury Mountaineers περιλαμβάνουν ηλεκτρικό θόρυβο από το ηχητικό σύστημα στη συχνότητα AM (αντικαταστήστε το ηλεκτρική αντλία καυσίμου), ελαττωματικούς αισθητήρες οξυγόνου, διαρροές πυρήνα θερμαντήρα (λυθεί με την εγκατάσταση περιοριστή στο σωλήνα εισόδου του θερμαντήρα) και θόρυβος κατά τη διάρκεια της σκληρής επιτάχυνσης (κιτ επισκευής για την αλυσίδα χρονισμού σε κινητήρες V6 4.0 λίτρων). Προβλήματα 2ης γενιάς
Ο θόρυβος του κινητήρα είναι ένας κοινός τραυματισμός στη δεύτερη γενιά του Mercury Mountaineers (2002-2005). Μπορεί να επιλυθεί είτε με την εισαγωγή ενός επανασχεδιασμένου κύριου εντατήρα αλυσίδας είτε με την αντικατάσταση της αλυσίδας κίνησης του κιβωτίου μεταφοράς. Άλλα προβλήματα περιλαμβάνουν ελαττωματικό συμπλέκτη, το οποίο μπορεί να επιλυθεί με αναθεωρημένες συσκευασίες συμπλέκτη και αναδιαμορφωμένο λιπαντικό εργαλείων. και διαρροές πετρελαίου από τον δεξιό πλευρικό άξονα, που απαιτεί πλήρη αντικατάσταση του άξονα.
Άλλα προβλήματα δεύτερης γενιάς (2002)
Μεταξύ των ετών μοντέλων της δεύτερης γενιάς Mercury Mountaineers, η καταχώρηση του 2002 έχει προβλήματα. Όπως και τα οχήματα της πρώτης γενιάς, το σύστημα τετρακίνησης του μοντέλου του 2002 μπορεί να αποτύχει να λειτουργήσει και είναι ιδιαίτερα προβληματική η εκτίμηση του κόστους επισκευής, καθώς η αποτυχία του δεν είναι συγκεκριμένη σε κανένα μέρος. Ορισμένοι Ορειβάτες του 2002 μπορεί επίσης να έχουν πρόωρη αποτυχία μετάδοσης, πρόβλημα το οποίο είναι πανομοιότυπο με αυτό του προαναφερθέντος συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η αποτυχία των αισθητήρων αντίδρασης διαφορικής πίεσης και των αισθητήρων διαφορικής ταχύτητας (με σχετική καλωδίωση) αποτελούν περιστασιακά προβλήματα των οχημάτων του 2002 και τα έξοδα επισκευής ποικίλλουν ανάλογα με την έκταση των προβλημάτων καλωδίωσης. Άλλα προβλήματα μοναδικά για τους Ορειβάτες του 2002 περιλαμβάνουν το περιτύπωμα καυσίμου. Μπορεί να πέσει για να αδειάσει σε οχήματα με κινητήρες 4.0 λίτρων, λόγω ενός προβλήματος μονάδας καυσίμου που πρέπει να διορθωθεί. Ένα άλλο ζήτημα είναι η σπηλαίωση της αντλίας καυσίμου, η οποία προκαλεί παρεμπόδιση ή δισταγμό (ανασχεδιασμένα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα) και χαλαρά πίσω τζάμια (οι αντιπρόσωποι μπορούν να επανατοποθετήσουν τα στηρίγματα και να σφίξουν τις βίδες). Γεννήτριες Οι ορειβάτες του Mercury περιλαμβάνουν φρένα μεταφοράς και υπερθέρμανσης (μπορούν να στερεωθούν είτε με την αφαίρεση τους από μια πλεξούδα καλωδίωσης είτε με την αντικατάσταση ενός διακόπτη φρένων), διαρροές ψυκτικού υγρού σε οχήματα με κινητήρες 4,0 και 4,6 λίτρων (λύθηκαν με σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων αντικατάστασης) (σταθερή με αντικατάσταση της ενδιάμεσης ατράκτου της κολόνας τιμονιού) Επίσης, ο μετατοπιστής στη μετάδοση ορισμένων οχημάτων τρίτης γενιάς δεν μπορεί να βγει από το πάρκο, το οποίο μπορεί να λυθεί με την αφαίρεση λίπους από το διακόπτη ασφάλισης βάρους
Δημοφιλή άρθρα