Βενζίνη
Το φρέσκο αέριο καίει πολύ πιο αποτελεσματικά από το αέριο που έχει καθίσει ένα όχημα για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Το αέριο μπορεί να βερνικώσει και να συσσωρεύσει την υγρασία σε ένα ρελαντί. Ένας ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει να καθαρίσει τη δεξαμενή του από οποιαδήποτε παλιά βενζίνη και στη συνέχεια να τον ξαναγεμίσει με το υψηλότερο αέριο οκτανίων που είναι διαθέσιμο. Το υψηλότερο καύσιμο οκτανίου θα καεί θερμότερο και ταχύτερα, προκαλώντας μια πιο ελαφρά καύση. Η ελαφρύτερη καύση μειώνει τις εκπομπές HC και CO
Ελαστικά
Τα ελαστικά των οχημάτων πρέπει να διογκώνονται στο μέγιστο επιτρεπτό όριο τους, όπως υπαγορεύεται από τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά τη διάρκεια δοκιμής νέφους, τα οχήματα πρέπει να ελέγχονται σε δυναμόμετρο για να προσομοιάζουν τις συνθήκες οδήγησης χαμηλής και μέσης ταχύτητας. Τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά προκαλούν λιγότερη τριβή, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί ευκολότερα για να διατηρεί τις στροφές ανά λεπτό. Ένας κινητήρας που εκτελεί ευκολότερα καύσιμα τροφοδοτεί πιο αποτελεσματικά.
Tune-Up
Ένα όχημα που έχει ρυθμιστεί σωστά πριν από μια δοκιμή νέφωσης πιθανότατα θα περάσει. Οι μπουζί με καταιονισμό, οι εξαντλητικοί καρμπυρατέρ ή η έρπης καύσης, ο εσφαλμένος χρονισμός και οι άλλες βλάβες ανάφλεξης θα εμφανιστούν αμέσως κατά τη διάρκεια της δοκιμής smog. Μια σωστή ρύθμιση, η οποία περιλαμβάνει σημεία, βύσματα, έλεγχο χρονισμού, εξυπηρέτηση με καρμπυρατέρ ή έγχυση καυσίμου, καθαρισμό αέρα και έλεγχο του συστήματος εξάτμισης, θα βοηθήσει στην επιτυχή διεξαγωγή της δοκιμής σκουριάς. Ο πνιγμός πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Μια αλλαγή λαδιού και φίλτρου θα βοηθήσει τη σφράγιση του θαλάμου καύσης, αποτρέποντας τα αέρια εμφύσησης.
Ελέγξτε το φως του κινητήρα
Μια λυχνία ελέγχου μηχανής στη συστοιχία οργάνων σας υποδηλώνει ένα σύστημα στο όχημά σας που απαιτεί προσοχή ή έχει αποτύχει. Ένας τεχνικός σκουριάς δεν μπορεί να περάσει από ένα όχημα που έχει φως μηχανής ελέγχου. Ένας ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει να πάρει το αυτοκίνητο ή το φορτηγό του σε έναν πιστοποιημένο αντιπρόσωπο που διαθέτει εξοπλισμό σάρωσης κώδικα, ο οποίος θα εντοπίζει την αποτυχία του συστήματος. Το πρόβλημα πρέπει να επιδιορθωθεί, με το οποίο ο τεχνικός θα επαναφέρει το φως του κινητήρα
Διαρροές
Ο τεχνικός σκουριάς δεν θα περάσει ένα όχημα που έχει μέτριες έως μεγάλες διαρροές ρευστού, συμπεριλαμβανομένων λαδιού, ψυκτικού μέσου, υγρού μετάδοσης. Τέτοιες διαρροές μπορούν να υποδηλώσουν σημαντικά προβλήματα κινητήρα, αλλά επίσης να χρησιμεύσουν ως παράγοντας ασφάλειας και ευθύνης για το σταθμό καταιωνισμού. Ένα όχημα που υπερθερμαίνεται και διαρρέει κατά τη διάρκεια της δοκιμής θα αποτύχει, οπότε πρέπει να γίνουν προφυλάξεις για να γεμίσετε το ψυγείο και να ελέγξετε την ακεραιότητα του καπακιού του ψυγείου και όλων των συνδέσεων του εύκαμπτου σωλήνα
Φορτίο οχήματος
Ένα όχημα φορτωμένο με τα πρόσθετα στοιχεία ή τα εργαλεία στον κορμό ή στη σανίδα δαπέδου θα προκαλέσουν επιπλέον φορτίο στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Όλα αυτά τα αντικείμενα θα πρέπει να αφαιρεθούν, συμπεριλαμβανομένων των ράφια ποδηλάτων και των φορέων αποσκευών. Οποιοσδήποτε επιπλέον φορτίο θα προκαλέσει εμπλοκή του κινητήρα.
Θερμοκρασία λειτουργίας
Μια από τις πιο συνηθισμένες βλάβες κατά τη διάρκεια των δοκιμών νέφους αφορά κινητήρες που δεν έχουν φθάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ο κινητήρας πρέπει να αφήνεται να θερμανθεί καλά πριν από τη δοκιμή. Αυτό δεν σημαίνει απλώς ρελαντί, αλλά μια μακρά πορεία στον αυτοκινητόδρομο ακριβώς πριν από τη δοκιμασία του νέφους. Οι σωστά θερμαινόμενοι κινητήρες καίουν καύσιμο πολύ πιο αποτελεσματικά από τους ζεστούς ή δροσερούς κινητήρες. Εξασφαλίζει επίσης ότι ο πνιγμός θα ανοίξει πλήρως.
Καπάκι αερίου
Τα καλύμματα αερίου πλήρωσης θα πρέπει να σφίγγονται και να σφραγίζονται σωστά. Πολλές δεξαμενές καυσίμων λειτουργούν υπό ελαφρά πίεση. Ένα χαλαρό καπάκι αερίου μπορεί να σβήσει τον υπολογιστή του οχήματος και να προκαλέσει ένα φως του κινητήρα ελέγχου
Δημοφιλή άρθρα