Η πολλαπλή εισαγωγής είναι ένα ουσιαστικό μέρος της μηχανής του αυτοκινήτου. Πρόκειται για μια σειρά σωλήνων που συνδέονται με διάφορα εξαρτήματα του κινητήρα και παρέχουν αέρα στους κυλίνδρους ή στον θάλαμο καύσης. Μαζί με την παροχή αέρα, η πολλαπλή εισαγωγής είναι επίσης μια δίοδος για το μίγμα καυσίμου και διανέμει τόσο τον αέρα όσο και το καύσιμο στους κυλίνδρους. Όταν η πολλαπλή εισαγωγής είναι βρώμικη, εμφανίζει συγκεκριμένα συμπτώματα κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Αδράνεια

Ένα από τα πρώτα σημάδια ή προβλήματα που εμφανίζονται όταν η πολλαπλή εισαγωγής είναι βρώμικη εμφανίζεται όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία ρελαντί. Ο ήπιος ήχος που ακούτε γενικά μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα αντικαθίσταται από έναν διακεκομμένο ήχο. Το ρελαντί αρχίζει να τρέχει περίπου λόγω βρωμιάς ή θραυσμάτων που επηρεάζουν το μίγμα αέρα και καυσίμου που διέρχεται από την πολλαπλή εισαγωγής. Το φίλτρο καυσίμου δεν αφαιρεί όλα τα ξένα αντικείμενα που βρέθηκαν στη βενζίνη. Αυτά τα μικρά σωματίδια μπορούν να προσκολληθούν στην πολλαπλή εισαγωγής, διακόπτοντας τη ροή του αέρα και του καυσίμου μέσα στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.

Σταθμός

Πολλές φορές μια βρώμικη πολλαπλή εισαγωγής θα προκαλέσει στάση του αυτοκινήτου όταν επιβραδύνεται . Καθώς σταματάτε, η βρωμιά και τα υπολείμματα εμποδίζουν την είσοδο αέρα και καυσίμου στο χώρο του κινητήρα. Μόλις διακοπεί η ροή του αέρα και του καυσίμου, ο κινητήρας σταματάει και πεθαίνει όταν σταματάει.

Δεσποινίς

Μια βρώμικη πολλαπλή εισαγωγής μπορεί επίσης να προκαλέσει την απώλεια ενός ή περισσοτέρων κυλίνδρων. Μια απώλεια σε έναν κύλινδρο εμφανίζεται όταν δεν ενεργοποιείται σωστά κατά τη λειτουργία. Όχι όλες οι βρωμιές και τα υπολείμματα επηρεάζουν ολόκληρη την πολλαπλή εισαγωγής. Η βρωμιά μπορεί να μολύνει μόνο έναν από τους σωλήνες που παρέχουν αέρα και καύσιμο σε μία κυλινδροκεφαλή. Δεδομένου ότι ο κύλινδρος δεν ανάβει, ο κινητήρας αντισταθμίζει την απώλεια ισχύος μεταβαίνοντας στον κύλινδρο που λείπει. Αυτό προκαλεί τη διακοπή της περιστροφής του κινητήρα για μικρό χρονικό διάστημα. Η διακοπή είναι τόσο λεπτή ώστε να μην κλείνει τον κινητήρα, αλλά μπορείτε να ακούσετε τον κύλινδρο προβλήματος που δεν εμπλέκεται.

Βήχας

Πολλές φορές μια βρώμικη πολλαπλή εισαγωγής θα προκαλέσει τον κινητήρα να βήχει, προκαλείται από την έλλειψη μείγματος καυσίμου και τον αέρα που εισέρχεται σε έναν ή περισσότερους θαλάμους καύσης. Η βρωμιά ή τα υπολείμματα δεν έχουν διακόψει τη ροή του αέρα ή του καυσίμου, αλλά περιορίζουν την ποσότητα που απαιτείται για την πλήρη ανάφλεξη του κυλίνδρου. Η έλλειψη αέρα και καυσίμου προκαλεί τη βήχα ή την ανάφλεξη του κινητήρα. Η βρωμιά περιορίζει το καύσιμο και τον αέρα, αλλά το κάνει ασυνεπές. Ο κύλινδρος λαμβάνει εναλλάξ μια μικρή ποσότητα αέρα και καυσίμου που διεισδύει στη βρωμιά, και στη συνέχεια πολλά καύσιμα και αέρας διαπερνούν τη βρωμιά. Το ασυνεπές ποσό δημιουργεί τον ήχο βήχα.

Carbon

Ένα σημαντικό πρόβλημα με μια πολλαπλή εισαγωγής είναι η δημιουργία άνθρακα μέσα στους σωλήνες του εξαρτήματος. Ο θερμός αέρας οξειδώνει το μίγμα καυσίμου με την πάροδο του χρόνου δημιουργώντας άνθρακα που αναπτύσσεται μέσα στους σωλήνες πολλαπλής εισαγωγής. Ο άνθρακας μπορεί να εμποδίσει έναν ολόκληρο σωλήνα και να προκαλέσει όλα τα συμπτώματα που αναφέρθηκαν προηγουμένως, καθώς και να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα. Ο άνθρακας είναι ένα κομμιώδες υλικό που θα κολλήσει σε κάθε μέρος του κινητήρα. Μπορεί να μολύνει τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, τους κυλίνδρους, τα έμβολα και κάθε μέρος της πολλαπλής εισαγωγής