Αν και θα μπορούσε να είναι τόσο εύκολη η περίπτωση της διακύμανσης της ποιότητας των καυσίμων όσο και η προγραμματισμένη απαξίωση, παραμένει γεγονός ότι η αποτυχία του καταλυτικού μετατροπέα μεταξύ της πέμπτης και της έκτης γενιάς (1996-2006) Toyota Camrys είναι ενδημικό. Όχι μόνο μπορεί να αγνοήσει αυτό το πρόβλημα οδηγεί σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα, μπορεί επίσης να είναι πολύ ακριβό να διορθωθεί και δύσκολο να αποφευχθεί στο μέλλον.

Λειτουργία καταλυτικού μετατροπέα

Οι καταλυτικοί μετατροπείς συνδέονται με την εξάτμιση σωλήνες, συνήθως ακριβώς πίσω από τον κινητήρα, όπου οι πολλαπλές ενώσεις της αντίπαλης τράπεζας ενώνουν σε έναν σωλήνα. Αυτές οι συσκευές συγκεντρώνονται και αποθηκεύουν τη θερμότητα της εξάτμισης σε μια κηρήθρα τύπου matrix και την χρησιμοποιούν για να μετατρέψουν τις πιο τοξικές εκπομπές του κινητήρα σε πιο αδρανείς μορφές. Οι γάτες θεσπίστηκαν ως υποχρεωτικές στις αρχές της δεκαετίας του '70 και βρίσκονται σε κάθε αυτοκίνητο που πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες από τότε.

Αποτυχία μετατροπής

Πριν από την ευρεία χρήση των αυτοκινήτων, όλες οι βενζίνες χρησιμοποιούσαν διαλυμένο μόλυβδο τόσο για την προστασία του κινητήρα όσο και για την πρόληψη της έκρηξης. Ωστόσο, ανακαλύφθηκε γρήγορα ότι ο μόλυβδος και άλλα πρόσθετα θα προσκολλούνταν στο πλέγμα του μετατροπέα, φράσσοντας και καθιστώντας τον άνευ αξίας. Σήμερα, η πιο συνηθισμένη αιτία της αποτυχίας της γάτας είναι η υπερθέρμανση, αν και η μόλυνση από τη μήτρα εξακολουθεί να παραμένει ένα ζήτημα.

Αποτυχίες γάτας Toyota - Αν και τα αυτοκίνητα πέμπτης και έκτης γενιάς είναι επιρρεπή σε υπερθέρμανση γάτας, αναστατωμένοι σε μοντέλα του 2001. Το πρώτο σημάδι αποτυχίας είναι ένα επίμονο φως "μοτέρ ελέγχου", το οποίο μπορεί να ανάψει κατά την εκκίνηση, αλλά είναι πιθανότερο να το κάνει μετά από παρατεταμένη λειτουργία ρελαντί. Όταν η γάτα γίνεται τερματική, θα επηρεάσει την οικονομία καυσίμου, την επιτάχυνση και την κορυφαία ισχύ.

Αποτυχία Αιτία

Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν ένα ή δύο αισθητήρες οξυγόνου (αισθητήρες O2) στο ρεύμα καυσαερίων για να καθορίσουν πόση ποσότητα καυσίμου καίει ο κινητήρας σε σχέση με την εισαγωγή αέρα. Αυτό είναι σημαντικό, επειδή εάν υπάρχει πολύ λίγο καύσιμο στη μίξη, ο κινητήρας θα τρέξει πολύ θερμότερο, θα τον καταστρέψει και θα υπερθερμανθεί η γάτα. Σύμφωνα με κάποιους μηχανικούς αντιπροσωπείας, το Camrys φαίνεται να έχει ένα ελάττωμα στον αισθητήρα O2 που προκαλεί πρόωρη αποτυχία, αλλά δεν ενεργοποιεί το φως "check engine". Μετά την αποτυχία του αισθητήρα, ο υπολογιστής μπαίνει σε λειτουργία "ανοιχτού βρόχου" και χρησιμοποιεί την καλύτερη εικασία για τον λόγο αέρα /καυσίμου για να τρέξει τον κινητήρα, ο οποίος συχνά θα είναι πολύ πτωχός σε χαμηλότερα υψόμετρα. ο αισθητήρας O2 με μια ισχυρότερη μονάδα δευτερογενούς αγοράς, όπως αυτές που παράγει η Bosch. Εάν η γάτα σας είναι κατεστραμμένη, μπορείτε να πληρώσετε 2.000 δολάρια για αντικατάσταση αποθέματος, αλλά μια γενική μονάδα αξίας 300 δολαρίων θα λειτουργήσει εξίσου καλά και θα διατηρήσει τη συμμόρφωση με τις εκπομπές. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επαναφέρει τους κωδικούς του κινητήρα μετά την αντικατάστασή του