Μετατροπέας ροπής στρέψης

Στη μετάδοση ενός αυτόματου αυτοκινήτου υπάρχει ένας μετατροπέας ροπής, ο οποίος αντικαθιστά τον μηχανικό συμπλέκτη. Ο μετατροπέας ροπής πρέπει να ξεκλειδώνει τόσο κατά τη διάρκεια της πλεύσης και της επιβράδυνσης. Μερικές φορές όμως, το φρενάρισμα εμφανίζεται πριν ο μετατροπέας ροπής έχει την ευκαιρία να το κάνει αυτό. Το αποτέλεσμα είναι η απώλεια ισχύος και η παύση του κινητήρα

Κυκλικό κύκλωμα

Το κύκλωμα αδράνειας σε αυτόματο όχημα ελέγχει τον αέρα που κυκλοφορεί όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας αυτού του κυκλώματος, τότε το όχημα μπορεί να μην έχει τη σωστή αναλογία οξυγόνου για λειτουργία.

Αισθητήρας οξυγόνου

Τα περισσότερα αυτόματα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρα οξυγόνου που παρακολουθεί τα επίπεδα οξυγόνου στον αέρα που ωθείται προς τα έξω. Περιστασιακά αυτός ο αισθητήρας σταματά να λειτουργεί σωστά και το όχημα δεν είναι σε θέση να διαπιστώσει ότι υπάρχει αρκετό οξυγόνο για καύση, έτσι ώστε να σταματήσει ο κινητήρας

Νερό /καύσιμο

Εάν το καύσιμο είναι γεμάτο ή έχει υψηλή αναλογία νερού σε αυτό, η καύση είναι πιο δύσκολη για την επίτευξη του κινητήρα. Καμία καύση δεν έχει ως αποτέλεσμα το σταμάτημα του κινητήρα. Μερικές φορές η οκτανική βαθμολογία του καυσίμου κάνει επίσης μια διαφορά, επειδή το επίπεδο οκτανίων καθορίζει πόσο καυτός καίει το καύσιμο

Βύσματα και καλώδια

Εάν υπάρχει πρόβλημα με τα μπουζί ή μέσα στην καλωδίωση για το βύσματα, τότε δεν μπορούν να δημιουργηθούν σπινθήρες που μπορούν να προκαλέσουν ανάφλεξη του καυσίμου. Εάν το καύσιμο δεν ανάψει, ο κινητήρας δεν μπορεί να τρέξει και θα σταματήσει