Υπήρξε μια εποχή που το λάδι κινητήρα ήταν απλά λάδι κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1930, οι παραγωγοί πετρελαίου άρχισαν να προσθέτουν τροποποιητές κηρών στο βασικό πετρέλαιο για την αντιμετώπιση των υπολειμμάτων κεριών. Σήμερα τα περισσότερα έλαια κινητήρων περιέχουν πολλά πρόσθετα και προσθετικά μετάλλων και επεξεργασίες είναι επίσης διαθέσιμα. Υπάρχουν τρεις βασικοί στόχοι για τη χρήση πρόσθετων ελαίων, την προστασία των επιφανειών των εξαρτημάτων του κινητήρα, τη βελτίωση της απόδοσης του λαδιού και την παράταση του κύκλου ζωής του λαδιού.

Βελτιώσεις του δείκτη ιξώδους

ένα μοναδικό βάρος ή ιξώδες. Το ιξώδες είναι η αντίσταση ενός ρευστού να ρέει. Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός του ιξώδους, τόσο πιο ανθεκτικό είναι το έλαιο να ρέει ή το πιο παχύ είναι. Τα έλαια πολλαπλών βαθμών έχουν πρόσθετα που αναφέρονται ως βελτιωτικά δείκτη ιξώδους. Αυτά τα πρόσθετα προκαλούν λάδια πολλαπλών βαθμών με ιξώδη ή βάρη 10W-40 να μην είναι παχύτερα από λάδι 10 βαθμών σε μηδέν βαθμούς Φαρενάιτ και όχι πιο λεπτό από ένα έλαιο 40 βάρους σε 212 μοίρες. Υπάρχουν δύο μειονεκτήματα στον δείκτη ιξώδους που βελτιώνεται. Το πρώτο είναι ότι δεν είναι λιπαντικά. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά στους δύο αριθμούς στα πολύτιμα έλαια, τόσο πιο βελτιωτικά δείκτη ιξώδους υπάρχουν στο πετρέλαιο, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερο πραγματικό πετρέλαιο. Το δεύτερο μειονέκτημα για τα βελτιωτικά του δείκτη ιξώδους είναι ότι τείνουν να διαρρηγνύονται κάτω από την πίεση να εξαναγκάζονται μέσω ενός κινητήρα που λειτουργεί. Με κάθε σπασμένο μόριο VII, το πετρέλαιο χάνει λίγο από το ιξώδες του σε υψηλές θερμοκρασίες.

Πρόσθετα Προστασίας Επιφανειών

Τα πλεονεκτήματα ορισμένων προσθέτων λαδιού κινητήρα είναι ότι προστατεύουν τις μεταλλικές επιφάνειες του κινητήρα, η λιπαντική μεμβράνη του πετρελαίου διαλύεται. Οι παράγοντες κατά της φθοράς προστατεύουν από την τριβή και την κατάσχεση του κινητήρα. Οι ενώσεις ψευδαργύρου και φωσφόρου χρησιμοποιούνται συχνά ως παράγοντες κατά της φθοράς. Άλλοι περιλαμβάνουν ενώσεις φωσφόρου και θείου. Ένα μειονέκτημα των προσθέτων θείου είναι ότι μπορούν να επηρεάσουν δυσμενώς την οικονομία καυσίμου και να καταστρέψουν τους καταλυτικούς μετατροπείς. Τα απορρυπαντικά στο λάδι κινητήρα εμποδίζουν τη σκουριά και τις εναποθέσεις και απομακρύνουν μερικές στερεές αποθέσεις. Οι διασκορπιστές κρατούν στερεά σωματίδια σε αιώρηση έτσι ώστε να μην σχηματίζουν ιλύ. Μερικά πρόσθετα εξυπηρετούν τόσο τις λειτουργίες των απορρυπαντικών και των διασκορπιστικών. Ορισμένα πρόσθετα απορρυπαντικών μπορούν να λειτουργήσουν ενάντια σε άλλα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται για τη μείωση της τριβής. Ορισμένα απορρυπαντικά και διασκορπιστικά πρόσθετα μπορούν να προκαλέσουν αφρισμό και σχηματισμό αποθέσεων σε υψηλές θερμοκρασίες.

Βελτίωση επιδόσεων για πρόσθετα

Βελτιωτικά δείκτη ιξώδους εμπίπτουν σε αυτή την κατηγορία προσθέτων. Ακόμη και με τη χρήση των VII, το λάδι κινητήρα περιέχει κερί που μπορεί να προκαλέσει πύκνωση του ελαίου, έτσι ώστε να προστεθούν στο λάδι τα καταπραϋντικά σημείων ροής για να διατηρηθεί το κέρι από το παγωμένο, επιτρέποντάς του να ρίχνει και να ρέει πιο εύκολα σε ψυχρότερες θερμοκρασίες. h3> Πετρέλαιο που επεκτείνει τα πρόσθετα

Το πετρέλαιο τείνει να αφρίζει καθώς ο στροφαλοφόρος περιστρέφεται μέσα από αυτό. Ο αφρός δεν λιπαίνει τόσο αποτελεσματικά όσο το υγρό έλαιο, έτσι προστίθενται αναστολείς αφρού που μειώνουν την επιφανειακή τάση για να καταρρεύσουν οι φυσαλίδες. Πολύ μεγάλο πρόσθετο αναστολέα αφρού μπορεί να έχει το αντίθετο αποτέλεσμα και να προάγει τον αφρισμό. Με τους σύγχρονους κινητήρες που λειτουργούν σε όλο και υψηλότερες θερμοκρασίες, υπάρχει ο κίνδυνος οξειδώσεως του πετρελαίου του κινητήρα και συνεπώς της παχύνσεως. Τα αντιοξειδωτικά πρόσθετα επιβραδύνουν ή εμποδίζουν αυτή τη διαδικασία με την αποσύνθεση των υπεροξειδίων