Ο καθορισμός του ανώτερου νεκρού σημείου (TDC) ενός κινητήρα Chevy 350 είναι απαραίτητος εάν ο κινητήρας έχει ξαναχτιστεί και είναι έτοιμος για εκκίνηση. Όταν ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί στο TDC, ο κύλινδρος αριθ. 1 είναι τοποθετημένος για να πυροδοτήσει το μπουζί του νούμερο ένα. Αυτό σημαίνει ότι το έμβολο βρίσκεται στην κορυφή της διαδρομής συμπίεσης, και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές και το μίγμα βενζίνης και αέρα είναι συμπιεσμένο. Όταν ένα σπινθήρισμα εφαρμόζεται από το μπουζί, ο κύλινδρος πυρκαγιά και η ισχύς μεταδίδεται μέσω του στροφαλοφόρου. Αν δεν είναι γνωστή η θέση του TDC, ο διανομέας HEI δεν μπορεί να εγκατασταθεί και να χρονομετρηθεί σωστά.

Βήμα 1

Ανυψώστε την κουκούλα του οχήματος και αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής για να ξεβιδώσετε το μπουζί του νούμερο ένα. Στον κινητήρα Chevy 350, καθώς βλέπετε τον κινητήρα, αυτό είναι το σωστό μπροστινό μπουζί.

Βήμα 2

Βάλτε έναν φακό στην κάτω τροχαλία του στροφαλοφόρου, ακριβώς πίσω από τον ιμάντα. Οι βίδες τροχαλίας στο αρμονικό εξισορροπητή, ο οποίος συνδέεται απευθείας με τον στροφαλοφόρο άξονα. Μια σειρά σημείων χρονισμού περιγράφεται στο εξισορροπητή και ένα σημάδι φέρει την ένδειξη TDC. Εντοπίστε αυτό το σημάδι και τον επισημάνετε με ένα στυλό χρωμάτων.

Βήμα 3

Στρέψτε τον κινητήρα και κρατήστε το δάκτυλο πάνω από την τρύπα του μπουζί. Έχετε έναν βοηθό να στρέψετε τον κινητήρα επανειλημμένα μέχρι να αισθανθείτε συμπίεση που σπρώχνει έξω από την τρύπα. Όταν συμβαίνει αυτό, ο κύλινδρος αριθμού 1 προσεγγίζει το TDC

Τοποθετήστε μια υποδοχή πάνω από τον κοχλία του στροφαλοφόρου που συγκρατεί το αρμονικό εξισορροπητή για να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα και ευθυγραμμίστε τέλεια τη σήμανση χρώματος στο εξισορροπητή με τον δείκτη που είναι βιδωμένος ή συγκολλημένος κινητήρας. Όταν ο δείκτης και ο δείκτης είναι ευθυγραμμισμένοι, ο κινητήρας είναι ρυθμισμένος και είναι έτοιμος για την εγκατάσταση του διανομέα HEI.

Συμβουλή

Ο δρομέας του διανομέα μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να δείχνει οποιαδήποτε θέση σύρματος μπουζί. Στο κάτω μέρος του διανομέα υπάρχει ένα γρανάζι που εμπλέκεται με τον εκκεντροφόρο που βρίσκεται μέσα στον κινητήρα. Κάτω από το γρανάζι είναι μια γλωττίδα που χωράει στην αντλία λαδιού έτσι ώστε να περιστρέφεται και να αντλείται λάδι. Φωτίζοντας έναν φακό κάτω στην τρύπα όπου ταιριάζει ο διανομέας και περιστρέφοντας την υποδοχή κίνησης της αντλίας λαδιού, οι γλωττίδες της μονάδας μπορούν να ευθυγραμμιστούν για να ρυθμίσουν το ρότορα του διανομέα σε οποιαδήποτε επιθυμητή θέση. Ο συμβατικός τρόπος είναι να ευθυγραμμιστεί ο ρότορας έτσι ώστε να δείχνει στον κύλινδρο αριθμού ένα.

Προειδοποίηση

Παρά το γεγονός ότι παρακάμπτοντας όλα τα βήματα και απλά ρυθμίζοντας την τροχαλία αρμονικής ζυγοστάθμισης στο TDC και εγκαθιστώντας τον διανομέα μπορεί να φανεί σαν μια άμεση προσέγγιση που είναι γρήγορη και εύκολη, δεν λειτουργεί πάντα: ο στροφαλοφόρος άξονας κινείται γύρω από δύο φορές κατά τη διάρκεια της πλήρους λειτουργίας του κυλίνδρου και ο κύκλος εξαγωγής εμφανίζεται επίσης στο TDC στον αρμονικό εξισορροπητή. Εάν ο διανομέας έχει ρυθμιστεί στον κύκλο εξαγωγής για να παραδώσει σπινθήρα, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Είδη που θα χρειαστείτε

Σετ υποδοχής 3/8 ιντσών

Φακός

Πένσα Paint