Υπάρχει οκτώ μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον κινητήρα ντίζελ των 7.3 λίτρων. ένα που αντιστοιχεί σε κάθε κύλινδρο. Τοποθετημένα κάτω από τις ράγες καυσίμου, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχουν ένα σωληνοειδές, το οποίο ανοίγει μια βαλβίδα όταν έχει εμπλακεί για να επιτρέψει στο πεπιεσμένο καύσιμο να ψεκαστεί μέσα στο θάλαμο καύσης. Η αστοχία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε άθλιες ή πλούσιες συνθήκες σε μεμονωμένους κυλίνδρους κατά την καύση. Η ακατάλληλη κατανομή καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος, ενεργοποίηση κωδικών κινητήρα ή μηχανική βλάβη. Η ταυτοποίηση της βλάβης του εγχυτήρα καυσίμου νωρίς μπορεί να αποτρέψει τις δαπανηρές επισκευές που σχετίζονται με υπερβολικά πλούσιες ή υπερβολικά άκαμπτες συνθήκες καύσης.

Βαλβίδα ψεκασμού

Βήμα 1

Αποθηκεύστε το όχημα σε περιοχή μακριά από την κυκλοφορία , ρυθμίστε το φρένο έκτακτης ανάγκης και εκκινήστε τον κινητήρα.

Βήμα 2 - Πιέστε ένα στηθοσκόπιο ή το άκρο του μακριού κατσαβιδιού στο επάνω μέρος του εγχυτήρα καυσίμου. Ακούστε το στηθοσκόπιο ή πιέστε το άκρο του κατσαβιδιού στο αυτί σας. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα παράγουν έναν ήχο κτυπήματος καθώς η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και η βαλβίδα είναι ενεργοποιημένα.

Ελέγξτε την καλωδίωση σε ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου που δεν λειτουργεί. Εάν η καλωδίωση είναι λειτουργική, αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Ελέγξτε την τάση σύρματος του έγχυσης καυσίμου

Βήμα 1

Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "On". Δεν είναι απαραίτητη η εκκίνηση του κινητήρα. Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό φις από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου που πρόκειται να δοκιμαστεί.

Βήμα 2

Ρυθμίστε το πολύμετρο σε "Volts". Τοποθετήστε τα καλώδια του πολύμετρου σε κάθε πλευρά του βύσματος του μπεκ ψεκασμού. Δεν απαιτείται συγκεκριμένη πολικότητα. Η έξοδος τάσης στο πολύμετρο θα πρέπει να είναι περίπου 12 V.

Αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρουσιάζει βλάβη στο μέρος, αλλά ο αγωγός παρέχει 12 βολτ. Εάν το καλώδιο δεν παράγει 12 βολτ, αντικαταστήστε το.

Αντίσταση μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Βήμα 1

Ρυθμίστε το πολύμετρο σε "Ohms". Αγγίξτε το κόκκινο και το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου σε κάθε πλευρά των ακροδεκτών της φίσας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Σημειώστε τα αποτελέσματα.

Βήμα 2

Κάντε μια παρόμοια ανάγνωση από τα υπόλοιπα εφτά ψεκαστικά καυσίμου. Οι ενδείξεις πρέπει να είναι πολύ παρόμοιες ή ίδιες για όλα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ένα αποτυχημένο μπεκ ψεκασμού θα έχει πολύ διαφορετική ένδειξη από τις άλλες, παρουσιάζοντας υπερβολική ή πολύ μικρή αντίσταση

Αντικαταστήστε κάθε εγχυτήρα καυσίμου του οποίου η ένδειξη του ωμετρικού μετρητή διαφέρει πολύ από αυτή των άλλων

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Τραβήξτε τη γραμμή κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Βήμα 2

Ελέγξτε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ελέγξτε την τρύπα από την οποία τραβήχτηκε η γραμμή κενού. Εάν υπάρχει καύσιμο, έχει διαρραγεί το διάφραγμα.

Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή καυσίμου εάν υπάρχει καύσιμο. Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού αν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι σε λειτουργία

Αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρικών σορτς

Βήμα 1

Αποσυνδέστε και τα οκτώ βύσματα μπεκ ψεκασμού καυσίμου από τον κινητήρα.

Ρυθμίστε το πολύμετρο σε "Volts". Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στον θετικό ακροδέκτη μπαταρίας του οχήματος. Αγγίξτε το κόκκινο καλώδιο στο καλώδιο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Βήμα 3

Κάντε μια προσπάθεια βοηθού να ξεκινήσει ο κινητήρας. Η ένδειξη πρέπει να εναλλάσσεται μεταξύ μηδέν και 12 βολτ κατά τη διάρκεια της προσπάθειας εκκίνησης του κινητήρα

Βήμα 4

Χρησιμοποιήστε το ίδιο βύσμα καλωδίου για να ελέγξετε τα άλλα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και επαναλάβετε τη δοκιμή για καθένα. Δεν είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε άλλα βύσματα κατά τον έλεγχο για σύντομο χρονικό διάστημα. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, η δοκιμή θα αποτύχει όταν το καλώδιο συνδέεται με ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού. Για την τελική δοκιμή, αποσυνδέστε ένα προηγουμένως συνδεδεμένο βύσμα και επαληθεύστε την τάση για να ελέγξετε το τελευταίο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου που προκαλεί βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει εναλλαγή μεταξύ μηδέν και 12 βολτ κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

Διαρροές του εγχυτήρα καυσίμου

Βήμα 1

Επιθεωρήστε τη σύνδεση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Εάν υπάρχει καύσιμο, το δακτύλιο Ο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου πιθανόν να έχει υποστεί ζημιά. Οι δακτύλιοι Ο που έχουν υποστεί βλάβη ή έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα διαρρεύσουν υπό πίεση. Οι γραμμές καυσίμου υπό πίεση κατά τη λειτουργία

Βήμα 2

Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου και αφαιρέστε τυχόν εξαρτήματα με βίδα, όπως σωλήνα εισαγωγής αέρα, σωλήνες κενού ή ηλεκτρονικά, που παρεμποδίζουν την πρόσβαση στη σιδηροτροχιά καυσίμου . Ανυψώστε τη σχισμή καυσίμου από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Αφαιρέστε το μπεκ ψεκασμού από τον κινητήρα τραβώντας το μπεκ ψεκασμού απευθείας από την τρύπα. Αντικαταστήστε τους δακτύλιους Ο στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στους δακτύλιους Ο. Επανατοποθετήστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Στοιχεία που χρειάζεστε

Στηθοσκόπιο

Κατσαβίδι

Πολύμετρο