Η διαδικασία

Ένα καρμπυρατέρ είναι ένα μέρος του κινητήρα που αναμιγνύει πόσο αέρα και καύσιμο εισάγονται στον κύλινδρο όπου βρίσκεται ο μπουζί. Ο κινητήρας δημιουργεί ένα κενό που επιτρέπει την αναρρόφηση αέρα μέσω του φίλτρου αέρα. Από εκεί, τραβιέται μέσα στο καρμπυρατέρ. Αυτό το μίγμα αέρα /καυσίμου εισάγεται στον κύλινδρο όπου βρίσκεται ο μπουζί. Οι μπουζί ανάβουν το μείγμα, σπρώχνουν τα έμβολα προς τα κάτω και στρέφουν τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος κάνει το μοτέρ να λειτουργεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αριθμός των μπουζί που έχει μια μοτοσικλέτα καθορίζεται από τον αριθμό των κυλίνδρων που βρίσκονται στο ποδήλατο. Τα περισσότερα ποδήλατα βρωμιάς έχουν έναν κύλινδρο, ενώ τα περισσότερα ποδήλατα δρόμων έχουν δύο ή τέσσερα. Σύμφωνα με τις σελίδες του Paul Honda Nighthawk, "τα περισσότερα κυκλώματα καρμπυρατέρ μοτοσικλετών διέπονται από τη θέση της πεταλούδας και όχι από την ταχύτητα του κινητήρα. " Υπάρχουν πέντε κυριότερα κυκλώματα μέτρησης: ο πίδακας ελέγχου. ρυθμιστική βαλβίδα; βελόνα; κύριο τζετ και τσοκ. Ουσιαστικά, όταν ανοίγετε το γκάζι, τραβάει το ολισθαίνον επάνω επιτρέποντας τον αέρα μέσα στον κινητήρα. Η βελόνα ανυψώνεται από τον κύριο πίδακα στο κάτω μέρος και τραβάει το καύσιμο από το πλωτήρα. Όπως εξηγείται από τον Aaron Hochnadel, ο οποίος έχει πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, το μπολ στο καρμπυρατέρ έχει ένα πλωτήρα στο εσωτερικό του, το οποίο καθορίζει πόσο φυσικό αέριο είναι διαθέσιμο για τη λειτουργία του κινητήρα. Αυτό είναι όπου το καύσιμο κάθεται μέχρι να τραβηχτεί από τον κύριο πίδακα ή τον πλωτήρα. Ο μετρητής ολίσθησης γκαζιού καθορίζει πόσο αέρας επιτρέπεται να αναμειχθεί με το καύσιμο. Ο πνιγμός ανοίγει ένα κύκλωμα αέρα και εκτελεί τον κινητήρα σε υψηλότερες στροφές μέχρι να θερμανθεί. Οι πίδακες χρησιμοποιούνται για την τελειοποίηση της εξόδου ισχύος του κινητήρα. Ο πιλότος πιλότος είναι για το κάτω ένα τρίτο του ανοίγματος της γκαζιού ή RPMS (στροφές ανά λεπτό), ενώ ο κύριος πίδακας είναι μισός γκάζι πάνω. Η βελόνα λαμβάνει τεχνικά τη μετάβαση μεταξύ του πιλότου και του κύριου πίδακα. Για τα ποδήλατα βρωμιάς χρησιμοποιούνται διαφορετικοί πίδακες μεγέθους ανάλογα με το υψόμετρο, τη θερμοκρασία και το μέγεθος του κινητήρα. Τα ποδήλατα δρόμου, από την άλλη πλευρά, έχουν αεριωθούμενα αεροσκάφη που είναι σφραγισμένα και προστατεύονται από παραβίαση λόγω κανονισμών σχετικά με τις εκπομπές.

Φροντίδα της δικής σας συντήρησης

Η αλλαγή ή /και ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα είναι ένα από τα καλύτερα κάνετε-εαυτό σας στοιχεία συντήρησης που θα κρατήσει το καρμπυρατέρ σας λειτουργεί ομαλά. Ένα φίλτρο καθαρού αέρα θα διασφαλίσει ότι η ροή αέρα δεν θα περιοριστεί και δεν θα τραβηχτούν βρωμιά στο καρμπυρατέρ, κάτι που θα μπορούσε να καταστρέψει τον κινητήρα. Μπορείτε να ψεκάσετε καθαριστικό καρμπυρατέρ στο εξωτερικό μέρος του περιβλήματος για να διατηρήσετε τις συνδέσεις από τη συλλογή ακαθαρσιών και την παρεμπόδιση της απόδοσης. Για τα ποδήλατα βρωμιάς ένα άλλο αντικείμενο do-it-yourself περιλαμβάνει την αλλαγή πίδακες για να ικανοποιήσει διαφορετικές συνθήκες. Ένα εγχειρίδιο εξυπηρέτησης θα έχει προδιαγραφές εκτόξευσης.