Σε έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ, το παρέμβυσμα από καρβίδιο σε πολλαπλή είναι πιθανώς η δεύτερη μεγαλύτερη πιθανή διαρροή αέρα δίπλα στο ίδιο το παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής. Το στεγανοποιητικό παρέμβυσμα είναι υπεύθυνο για την παροχή ενός ευαίσθητου ορίου μεταξύ του αέρα και του τόπου όπου δεν πρέπει να είναι. μια αποτυχία εδώ μπορεί να καταστρέψει ολόκληρη την ημέρα του κινητήρα σας.

Το Βασικό Πρόβλημα

Ένα καρμπυρατέρ λειτουργεί με τη χρήση κενού κινητήρα για να αναρροφά το καύσιμο μέσω των αεριωθουμένων αεραγωγών του καρμπυρατέρ και να το εισάγει στο υψηλότερο σημείο του κενού και τη ροή του αέρα για να το αναμίξετε σε μια ακριβή ποσότητα με τον αέρα. Μια στεγανή φλάντζα καρμπυρατέρ δεν θα αφήσει το καύσιμο έξω, αλλά θα αφήσει τον αέρα να διαρρεύσει δεξιά όπου το σήμα κενού είναι το πιο σημαντικό.

Ελαφριά διαρροή

Μια πολύ μικρή διαρροή μπορεί να προκαλέσει λίγη τραχύτητα κινητήρα στο αδρανής, όταν οι πλάκες γκαζιού είναι κλειστές και το κενό υποτίθεται ότι είναι το υψηλότερο. Είναι σε αδράνεια όπου ο κινητήρας είναι πιο ευαίσθητος στις μικρές αλλαγές στη ροή του αέρα, επειδή οι πλάκες γκαζιού κλείνουν σχεδόν όλοι. Μια πολύ μικρή διαρροή μπορεί να μην είναι αισθητή ως κάτι περισσότερο από μια μικρή δόνηση του κινητήρα στο ρελαντί και ένα δισκοειδές δισταγμό πριν την επιτάχυνση.

Μεγαλύτερη διαρροή

Μια μεγαλύτερη διαρροή θα προκαλέσει αξιοσημείωτη δόνηση του κινητήρα και πιθανό σφάλμα στο ρελαντί, και σοβαρή διστακτικότητα υπό επιτάχυνση. Ένα από τα συμπτώματα υπογραφής της διαρροής κενού είναι ότι φαίνεται να πηγαίνει μακριά κάτω από συνθήκες πλήρους γκάζι, ιδιαίτερα σε υψηλές στροφές. Μία διαρροή μεσαίου μεγέθους θα έχει συχνά ως αποτέλεσμα το "κυνήγι" ή την ανύψωση και πτώση της αδράνειας. Αυτό συμβαίνει όταν η εκδοχή κενού του διανομέα αντιλαμβάνεται ότι δεν παίρνει το σήμα κενού που πρέπει να είναι και τραβά ή προσθέτει εκ των προτέρων χρονομέτρηση.

Σοβαρή διαρροή

Μπορείτε συνήθως να κρίνετε τη σοβαρότητα μιας διαρροής κενού από το πόσο υψηλή η διαταραχή του φθάνει μέχρι το εύρος στροφών. Όσο περισσότερο ανοίγετε το γκάζι, τόσο λιγότερο κενό και περισσότερο αέρα ο κινητήρας "αναμένει" να δει. Έτσι, τόσο μικρότερο αποτέλεσμα θα έχει η διαρροή κενού στην απόδοση. Όμως, αυτός ο πρόσθετος αέρας θα έχει επίσης μια δυσάρεστη παρενέργεια με τη μορφή ενός άπαχου μείγματος αέρα /καυσίμου. Τα μικρά μείγματα είναι καλύτερα για την εξοικονόμηση καυσίμου, σε κάποιο σημείο, αλλά προκαλούν επίσης πολύ θερμότερο τον κινητήρα σας.

Διάγνωση και περαιτέρω συμπτώματα

Εάν έχετε έναν διανομέα προώθησης κενού και βιώσετε αδράνεια το κυνήγι, ο απλούστερος τρόπος για να δοκιμάσετε μια διαρροή κενού είναι να αποσυνδέσετε το σωλήνα προώθησης από τον διανομέα και να συνδέσετε τη γραμμή. Εάν σταματήσει το κυνήγι ή σταματήσει ο κινητήρας, έχετε διαρροή κενού. Οι διαρροές κενού θα τείνουν επίσης να προκαλέσουν μια «άκαμπτη οπίσθια φωτιά» μέσω της εξάτμισης. Οι βλάβες του άσθματος συμβαίνουν όταν το μίγμα δεν διατηρεί φλόγα στον κύλινδρο και, αντίθετα, καίει το καύσιμο του στο σωλήνα εξαγωγής.