Η Edelbrock κατασκευάζει καρμπυρατέρ για κλασικά αυτοκίνητα και μηχανές επιδόσεων δρόμου. Προσφέρουν δύο βασικά μοντέλα που ταιριάζουν σε μεγάλο αριθμό μεγεθών κινητήρων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Για να ικανοποιήσει τις απαιτητικές απαιτήσεις εκκίνησης σε κρύο, όπου απαιτείται πρόσθετο καύσιμο, το Edelbrock παρέχει χειροκίνητες ρυθμίσεις τσοκ και ηλεκτρικά σχέδια πνιγμού. Το χειροκίνητο τσοκ έχει έναν κοχλία που διαθέτει ένα καλώδιο για να ανοίγει και να κλείνει την πλάκα τσοκ, ενώ η ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικά θερμαινόμενο πηνίο που επεκτείνεται καθώς θερμαίνεται για να ανοίξει το πιάτο. 1

Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Στη δεξιά πλευρά του καρμπυρατέρ, τοποθετήστε έναν μαύρο, στρογγυλό δίσκο που συγκρατείται στη θέση του με τρεις βίδες. Δύο σύρματα είναι συνδεδεμένα στο δίσκο και παρέχουν ισχύ για να θερμάνει το εσωτερικό πηνίο που επεκτείνεται και συστέλλεται για να ανοίξει και να κλείσει την πλάκα του τσοκ.

Βήμα 2

Χαλαρώστε τις βίδες, αλλά μην τις αφαιρέσετε. Στην κορυφή του τσοκ είναι σήματα ευρετηρίου και η εργοστασιακή προεπιλογή είναι στο μέσο μεταξύ των σημείων. Αν ο τσοκ είναι ευθυγραμμισμένος προς τα δεξιά, ο κινητήρας θα λάβει περισσότερο καύσιμο όταν είναι κρύος. Εάν μετακινηθεί προς τα αριστερά, λαμβάνει λιγότερα καύσιμα. Ρυθμίστε το τσοκ ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου όταν είναι κρύο. Εάν πάσχει και πυρπολεί, είναι πολύ άπαχο και χρειάζεται περισσότερο καύσιμο. Εάν έχει υποχωρήσει και δεν ανταποκρίνεται στην επιτάχυνση, είναι πολύ πλούσιο και χρειάζεται λιγότερα καύσιμα.

Σφίξτε τις βίδες και δοκιμάστε το αυτοκίνητο. Ο μόνος τρόπος για να διαπιστώσετε εάν ο τσοκ έχει ρυθμιστεί σωστά είναι δοκιμή και σφάλμα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σωστά μετά τη ρύθμιση του τσοκ, δεν απαιτούνται περαιτέρω ρυθμίσεις, ωστόσο, εάν η απόδοση εξακολουθεί να μην υπάρχει, περιμένετε αρκετές ώρες για τον κινητήρα και το πηνίο τσοκ να κρυώσει πλήρως πριν κάνετε περαιτέρω προσαρμογές.

Συμβουλή

Πριν από την ολοκλήρωση των προσαρμογών του τσοκ, ο οριστικός έλεγχος είναι η δοκιμαστική μονάδα το επόμενο πρωί. Αφού το αυτοκίνητο καθόταν όλη τη νύχτα, ο κινητήρας έχει χάσει όλα τα θερμαινόμενα από την οδήγηση την προηγούμενη μέρα. Η θερμοκρασία μειώθηκε κατά τη διάρκεια της νύχτας και οι ρυθμίσεις που έγιναν την επόμενη μέρα μπορεί να μην ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της πρόωρης έναρξης του πρωινού. Ρυθμίστε όσο χρειάζεται.

Είδη που θα χρειαστείτε

Σετ κατσαβιδιών