Η Chevrolet παράγει τον 350 κινητήρα μικρών μπλοκ από το 1968. Γνωστή για το απλό σχεδιασμό και την ανθεκτικότητά της, πολλές 350s που παρήχθησαν πριν από δεκαετίες βρίσκονται ακόμα στο δρόμο σήμερα. Όπως και κάθε άλλος κινητήρας, τα 350 χρειάζονται περιοδικές ρυθμίσεις ή η ισχύς θα μειωθεί, οι επιδόσεις θα υποστούν και οι εκπομπές που παράγονται από τον κινητήρα θα αυξηθούν. Εντούτοις, τα μέρη και η εργασία που απαιτούνται για συντονισμό μπορεί να είναι δαπανηρά. Ευτυχώς, υπάρχουν μερικές συμβουλές για την προσαρμογή ενός 350 Chevy χωρίς κόστος.

Ρύθμιση του χρόνου ανάφλεξης

Η διασφάλιση ότι ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί σωστά είναι ίσως ο σημαντικότερος συντονισμός υπόδειξη. Καθώς περιστρέφεται ο κινητήρας, ο ρότορας κάτω από το καπάκι του διανομέα περιστρέφεται. Στην άκρη του ρότορα υπάρχει ένα μεταλλικό κομμάτι, το οποίο χτυπά μεταλλικές επαφές μέσα στο καπάκι του διανομέα και στέλνει ρεύμα στα μπουζί με τα καλώδια μπουζί. Ο χρονισμός ανάφλεξης αναφέρεται στο χρονικό σημείο κατά το οποίο ο σπινθήρας αποστέλλεται στα μπουζί. Εάν ο συγχρονισμός δεν είναι σωστός, ο κινητήρας θα αισθάνεται υποτονικός και τα χιλιόμετρα καυσίμου θα υποφέρουν. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας θα πυροδοτήσει. Ο καθορισμός του χρονισμού απαιτεί σφιχτό χρονισμό. Συνδέστε τη λυχνία χρονισμού στον κινητήρα ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή και, στη συνέχεια, σημειώστε τον αριθμό "4" που εμφανίζεται στο χείλος του αρμονικού εξισορροπητή με κιμωλία. Σημειώστε επίσης την καρτέλα μεταλλικού χρονομέτρου ακριβώς πάνω από το αρμονικό εξισορροπητή στην πλευρά του συνοδηγού της αντλίας νερού. Χαλαρώστε το μονό παξιμάδι κάτω από το διανομέα με ένα κλειδί και στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα. Στρέψτε το φως στο αρμονικό εξισορροπητή και παρατηρήστε το φλας. Ο δείκτης χρονισμού και το σημάδι κιμωλίας πρέπει να ευθυγραμμιστούν. Εάν δεν το κάνουν, ο συγχρονισμός είναι λανθασμένος. Γυρίστε ελαφρά τον διανομέα μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια, στη συνέχεια σβήστε τον κινητήρα, αποσυνδέστε το φως χρονισμού και σφίξτε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα.

Καθαρίστε και σκουπίστε τα μπουζί - Τώρα που ο χρονισμός είναι είναι σημαντικό να ελέγξετε την κατάσταση και το κενό των μπουζί. Επειδή το 350 έχει οκτώ κυλίνδρους, έχει οκτώ μπουζί. Αφαιρέστε τα μπουζί και επιθεωρήστε το μεταλλικό άκρο κάθε βύσματος για αποθέσεις χρώματος τέφρας. Αυτές οι καταθέσεις μπορούν να καταστέλλουν την ικανότητα του βύσματος να παράγει σπινθήρες, γεγονός που κοστίζει την ισχύ του κινητήρα και μειώνει την αποδοτικότητα του καυσίμου. Καθαρίστε απαλά την άκρη οποιουδήποτε ρυπαζομένου μπουζί με μια συρμάτινη βούρτσα. Το "χάσμα" των μπουζί αναφέρεται στη ρύθμιση της απόστασης μεταξύ των δύο μεταλλικών σημείων επαφής στο άκρο κάθε βύσματος. Αυτό το κενό είναι απαραίτητο για το βύσμα να παράγει επαρκή σπινθήρα. Το 350 Chevy απαιτεί απόσταση 0,035 ίντσας μεταξύ αυτών των δύο σημείων. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ των δύο σημείων με ένα μετρητή τρυπήματος. Για να ρυθμίσετε την απόσταση, λυγίστε απαλά το μεταλλικό άκρο του βύσματος που μοιάζει με ένα άγκιστρο.

Καθαρίστε το φίλτρο αέρα

Όπως υποδηλώνει το όνομά του, ο μόνος σκοπός του φίλτρου αέρα είναι να φιλτράρει οποιαδήποτε μεγάλα σωματίδια από τον αέρα προτού φθάσει στο σύστημα παροχής καυσίμου, είτε πρόκειται για καρμπυρατέρ είτε για μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Επειδή το 350 Chevy έχει χρησιμοποιηθεί από το 1968, το στυλ του φίλτρου αέρα του κινητήρα διαφέρει. Ωστόσο, ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα είναι ο ίδιος ανεξάρτητα από το χρησιμοποιούμενο στυλ. Τα παλαιότερα 350 χρησιμοποιούν ένα στρογγυλό περίβλημα καθαρισμού αέρα με ένα μόνο πτερύγιο-πτερύγιο το οποίο συγκρατεί το κάλυμμα του συγκροτήματος. Αφαιρέστε το παξιμάδι του πτερυγίου και αφαιρέστε το καπάκι ακολουθούμενο από το στοιχείο καθαρισμού αέρα. Οι πιο σύγχρονες 350 χρησιμοποιούν ένα κουτί που χωρίζεται σε δύο μισά. Ορισμένα κλιπ στερεώνουν τα δύο μισά μαζί. Αφαιρέστε τους συνδετήρες με ένα κατσαβίδι και ανυψώστε το επάνω μέρος του συγκροτήματος, ακολουθούμενο από το στοιχείο καθαρισμού αέρα. Κρατήστε το φίλτρο σε ένα φως. Όσο πιο πενιχρό είναι το φίλτρο, τόσο νωρίτερα θα πρέπει να αντικατασταθεί. Υπάρχουν δύο τρόποι για να αφαιρέσετε μεγάλο μέρος των συντριμμιών μέχρι να αγοραστεί ένα νέο φίλτρο. Το πιο εύκολο είναι να πατήσετε απλά το στοιχείο στο έδαφος για να απελευθερώσετε τα σωματίδια. Ως εναλλακτική λύση, μπορεί να διοχετευτεί πεπιεσμένος αέρας μέσω του φίλτρου