Αν και όλες οι backfires μπορεί να μοιάζουν παρόμοιες, όλοι δεν είναι ίδιες, και μια ποικιλία προβλημάτων μπορεί τελικά να προκαλέσει μια backfire. Δύο συνηθισμένοι τύποι πυρκαγιών υπάρχουν. αυτό που συμβαίνει στο εσωτερικό του κινητήρα και αυτό που συμβαίνει στον ίδιο τον σωλήνα εξατμίσεως.

Ακατάλληλη ισορροπία καυσίμου

Για να λειτουργεί σωστά το σκούτερ σας, η ισορροπία του καυσίμου στον αέρα πρέπει να είναι ακριβώς δεξιά. Ο τύπος της οπίσθιας ανάφλεξης που συμβαίνει μέσα στον κινητήρα προκαλείται από το μείγμα καυσίμου που περιέχει πολύ υψηλό ποσοστό αέρα, ενώ οι εκρήξεις των σωλήνων εξάτμισης προκαλούνται γενικά από τα μείγματα καυσίμων που περιέχουν πολύ λίγο αέρα.

Διαρροές και διαρροές στο σύστημα έγχυσης αέρα είναι μια κοινή αιτία της καύσης των καυσαερίων. Όταν συμβεί αυτό, το καύσιμο που δεν έχει καεί θα εκραγεί ξαφνικά. Αυτοί οι τύποι διαρροών μπορεί να παρουσιαστούν όταν υπάρχει βλάβη στη βαλβίδα εισαγωγής αέρα ή αν κολλήσει. Παρόμοια προβλήματα με τη βαλβίδα αποστράγγισης μπορούν να αποδώσουν το ίδιο αποτέλεσμα.

Χρονισμός ανάφλεξης

Εάν οι εκρήξεις στον κινητήρα σκούτερ δεν είναι σωστά χρονομετρημένες, θα μπορούσε να οδηγήσει σε αντίστροφη πορεία. Κάθε όχημα έχει μια μοναδική μέθοδο προσαρμογής χρονισμού, αλλά συνήθως μπορείτε να διορθώσετε αυτά τα προβλήματα αρκετά εύκολα. Ένας καλός τρόπος να ελέγξετε αν αυτό είναι το πρόβλημα με το σκούτερ σας είναι ότι ένα όχημα με ανεπαρκώς χρονισμένες εκρήξεις δεν θα σταματήσει.

Φίλτρο καυσίμου και σύστημα έγχυσης

Ένα κακώς διατηρημένο φίλτρο καυσίμου μπορεί επίσης να προκαλέσει πυρκαγιές. Εάν το φίλτρο δεν έχει αλλάξει αρκετά, ή εάν έχει βουλώσει, μπορεί να προκύψουν διαρροές. Ένα κακό φίλτρο μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλή πίεση καυσίμου, η οποία προκαλεί πυρκαγιά. Ομοίως, ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου που εκτελεί σωστά μπορεί να προκαλέσει βλάβες από την καύση του καυσίμου