Το Kawasaki για πρώτη φορά έκανε το ντεμπούτο του το Bayou utility quad το 1985. Σχεδιασμένο για ανθεκτική ανθεκτικότητα, η μάρκα διήρκεσε για 15 χρόνια και περιλάμβανε διάφορα διαφορετικά διακοσμητικά στοιχεία κάθε χρόνο. Το Bayou 220 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1989 και διήρκεσε μέχρι το 2000. Όπως κάθε όχημα και ειδικά μετά από χρόνια οδήγησης, το Bayou 220 μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα στη λειτουργία ή την εκκίνηση. Η Kawasaki προσέφερε μια σειρά επιλογών αντιμετώπισης προβλημάτων στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του Bayou 220, σύμφωνα με το ιδιαίτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει.

Ο κινητήρας εκκίνησης δεν θα περιστραφεί

Βήμα 1 - Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του μοτέρ στάσης έχει γυρίσει στη θέση "on" ή ότι ο εκκινητής του Bayou δεν θα λειτουργήσει.

Βήμα 2

Επιθεωρήστε την ασφάλεια στο ρελέ εκκίνησης που έχει πρόσβαση κάτω από το κάθισμα του Bayou. Εάν το νήμα φαίνεται έξω από το μέρος, μπορεί να έχει φυσάει. Αντικαταστήστε την με ασφαλειοθήκη 20Α.

Βήμα 3

Επιθεωρήστε τις συνδέσεις της μπαταρίας. Σφίξτε αν είναι χαλαρά ή αλλιώς δεν έρχονται σε επαφή.

Βήμα 4

Φορτίστε τη μπαταρία στα 12 βολτ με την αφαίρεση της μπαταρίας από το Bayou και τη σύνδεση με έναν ξεχωριστό φορτιστή μπαταρίας, όπως συνιστάται στο Εγχειρίδιο κατόχου

Βήμα 5

Αντικαταστήστε την μπαταρία αν έχει υποστεί ζημιά

Δοκιμάστε ξανά τον εκκινητή. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, μεταβείτε σε έναν αντιπρόσωπο Kawasaki για επισκευές.

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει

Βήμα 1

Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή αερίου. Αν όχι, ξαναγεμίστε με αμόλυβδη βενζίνη.

Βήμα 2

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης της βρύσης καυσίμου είναι ενεργοποιημένος στη θέση "on". Αυτός είναι ένας διακόπτης τοποθετημένος δίπλα στη βίδα αποστράγγισης και τον σωλήνα αποστράγγισης στο σύστημα καυσίμων της Bayou.

Βήμα 3

Επιθεωρήστε τη βενζίνη στη δεξαμενή. Εάν φαίνεται υδαρής ή κολλώδης, αποστραγγίστε τη δεξαμενή καυσίμου αφαιρώντας μία από τις γραμμές καυσίμου. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα στην πλευρά του σωλήνα που συνδέεται με τη δεξαμενή καυσίμου και αφήστε το καύσιμο να στραγγίσει σε ένα ξεχωριστό δοχείο. Επανασυνδέστε τη γραμμή καυσίμου και ξαναγεμίστε με φρέσκια βενζίνη. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να εκτελέσετε αυτήν την επισκευή, πάρτε το Bayou στο κατάστημα για να αποστραγγίσει το καύσιμο.

Βήμα 4

Αφαιρέστε τα καπάκια των μπουζί και τα μπουζί σε κάθε κύλινδρο με ένα κλειδί μπουζί . Εάν εμφανίζονται σκούρα καφέ ή μαύρα, καθαρίστε με διάλυμα νερού και μπέικιν πάουντερ. Επανατοποθετήστε τα μπουζί

Βήμα 5

Αντικαταστήστε το με ένα μπουζί NGK D8EA εάν το αρχικό είναι κατεστραμμένο

Επανεκκινήστε τον κινητήρα. Πάρτε το σε έναν αντιπρόσωπο της Yamaha για να το ελέγξετε αν ακόμα δεν ξεκινά.

Σταθμοί κινητήρα

Βήμα 1

Βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή αερίου είναι καθαρή και ότι υπάρχουν επαρκή επίπεδα καυσίμου

Βήμα 2

Αφήστε το πνιγμένο για μικρό χρονικό διάστημα κατά τη λειτουργία του Kawasaki Bayou

Βήμα 3

Ελέγξτε το φίλτρο αέρα, που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του Bayou. Χαλαρώστε τη βίδα σύσφιξης, αφαιρέστε τη βάση και τραβήξτε το φίλτρο αέρα από το περίβλημα. Δείτε μέσα. Εάν υπάρχει ρύπανση, καθαρίστε προσεκτικά με ένα υγρό πανί και τοποθετήστε το ξανά.

Βήμα 4

Βεβαιωθείτε ότι το Bayou δεν είναι υπερφορτωμένο με βάρος άνω των 800 κιλών, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει την απόσυρση του ATV και κινητήρας για υπερθέρμανση

Βήμα 5

Ελέγξτε το λάδι κινητήρα ανοίγοντας την κουκούλα, αφαιρώντας τη ράβδο μέτρησης λαδιού, στεγνώνετε με ένα πανί, τοποθετώντας ξανά και αφαιρώντας πάλι. Αν τα επίπεδα λαδιού κινητήρα είναι χαμηλότερα από το χαμηλότερο σημείο, επαναπληρώστε με λάδι ιξώδους SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ή 20W50 έτσι ώστε τα επίπεδα λαδιού κινητήρα να βρίσκονται μεταξύ των δύο τσιμπουριών. βάλτε το βύσμα και αντικαταστήστε το με NGK D8EA αν φαίνεται κατεστραμμένο.

Επανεκκινήστε τον κινητήρα. Πάρτε το Bayou 220 στο κατάστημα αν ο κινητήρας παραμένει σταθερός

Ο κινητήρας δεν έχει ισχύ

Βήμα 1

Ελέγξτε τα επίπεδα συμπίεσης με το χειριστήριο του εκκινητήρα και χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο για ο μόνος κύλινδρος. Εάν το επίπεδο συμπίεσης είναι σημαντικά χαμηλότερο από 140 λίβρες για κάθε κύλινδρο, φέρτε το Bayou 220 για επισκευές.

Βήμα 2

Αφαιρέστε και ελέγξτε το μπουζί. Εάν είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε με βύσμα NGK D8EA.

Βήμα 3

Βεβαιωθείτε ότι έχει χρησιμοποιηθεί λάδι κινητήρα SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40 ή 20W50. Αν όχι, αδειάστε τη δεξαμενή λαδιού και ξαναγεμίστε με το σωστό λάδι.

Βήμα 4 - Ελέγξτε το τσοκ. Απενεργοποιήστε την αν παραμείνει ενεργοποιημένη.

Επανεκκινήστε τον κινητήρα. Πάρτε το όχημά σας για επισκευές εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην έχει ισχύ

Συμβουλή

Εάν η αντιμετώπιση προβλημάτων αποτύχει, μόνο ένας εξειδικευμένος μηχανικός Kawasaki με τα κατάλληλα εργαλεία και εκπαίδευση θα πρέπει να επιχειρήσει πιο σοβαρές επισκευές στο Bayou 220.

Προειδοποιήσεις

Μην καπνίζετε κατά την επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου και τη διαχείριση του καυσίμου, καθώς οι αναθυμιάσεις θα μπορούσαν να αναφλεγούν.

Λάβετε προσοχή κατά το χειρισμό του υγρού της μπαταρίας και του οξέος. Φορέστε γάντια και προστατευτικά για τα μάτια για να αποφύγετε εγκαύματα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Βενζίνη (αμόλυβδη)

Βάζο μπουζί

Μπουζί NGK D8EA

Μετρητής συμπίεσης

12 βολτ, μπαταρία 12 ½ ωρών

Λάδι κινητήρα SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40 ή 20W50