Το Ford Escape είναι ένα crossover SUV που κατασκευάζεται από την Ford Motor Company. Τιμολογείται κάτω από το Ford Explorer, το Escape είναι μια πιο προσιτή επιλογή SUV. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και τα καλύτερα οχήματα θα αντιμετωπίσουν προβλήματα. Η επιτυχής αντιμετώπιση προβλημάτων δεν είναι μόνο για επαγγελματίες μηχανικούς. Όταν αντιμετωπίζετε κάποιο πρόβλημα με το Ford Escape, μπορείτε να διαγνώσετε σωστά το ζήτημα και να επιλύσετε το πρόβλημα με τη σωστή γνώση.

Βήμα 1

Ακούστε για έναν ήχο σκασίματος όταν το Escape είναι ενεργοποιημένο και στρέφετε το κλείδωμα του τιμονιού για να κλειδώσετε. Πολλά οχήματα της Ford υποφέρουν από προβλήματα αντλιών υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης που είναι εγγενή στο σχεδιασμό. Η διαφυγή δεν αποτελεί εξαίρεση. Εάν το αυτοκίνητό σας «κλαίει» ή σφίγγει όταν γυρίζετε το τιμόνι, ελέγξτε και αντικαταστήστε την αντλία υποβοηθούμενου τιμονιού.

Βήμα 2

Ελέγξτε για διακοπτόμενη παύση ή φθορά κατά την οδήγηση μέσω της κλίμακας RPM . Αυτό οφείλεται στο φίλτρο καυσίμου του Escape. Με την πάροδο του χρόνου, το φίλτρο θα μπλοκαριστεί από τα συντρίμμια που συσσωρεύονται στη μεγάλη δεξαμενή αερίου του Escape (που προκαλείται από τη συμπύκνωση). Διορθώστε το πρόβλημα ελέγχοντας το κενό στα μπουζί ή το καθαριστικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου μέσω του συστήματος. Δοκιμάστε μόνο μία λύση κάθε φορά για να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα.

Βήμα 3 - Ελέγξτε για θόρυβο χτυπήματος σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό προκαλείται κυρίως από έναν φθαρμένο κινητήριο άξονα στη διαφυγή. Εντούτοις, θα μπορούσε επίσης να είναι αποτέλεσμα ενός φθαρμένου οπίσθιου άξονα πλευρικού οδοντωτού άξονα στη διαφορική θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων. Αντιμετωπίστε αυτό το πρόβλημα από έναν έμπειρο εμπειρογνώμονα μετάδοσης.

Βήμα 4

Ελέγξτε για ένα θόρυβο κλικ όταν γυρίζετε. Αυτό οφείλεται στην αποτυχία των αρθρώσεων CV του Escape. Λόγω της μεγάλης γωνίας που πρέπει να συμμορφώνεται η άρθρωση CV στο ημικύλινδρο της διαφυγής, αυτό το μποτάκι είναι επιρρεπές σε πρόωρη φθορά (σε σύγκριση με τον άλλο κινητήριο άξονα). Όταν συμβεί αυτό, οι προστατευτικές θήκες βιοαποδόμησης CV, το γράσο του άξονα διαρρέουν έξω και ο σύνδεσμος στεγνώνει, προκαλώντας την άλεση.

Ελέγξτε για υπερβολικό θόρυβο που προέρχεται από τον κινητήρα, ενώ το κιβώτιο βρίσκεται σε ουδέτερο σημείο. Μπορεί να έχετε φθαρμένο γρανάζι εισόδου. Αυτό θα πρέπει να εξυπηρετείται από έναν έμπειρο αυτόματο μηχανικό