Οι αντλίες καυσίμου προκαλούν ήσυχο σφύριγμα κατά τη διάρκεια της σωστής λειτουργίας τους. Αυτός ο θόρυβος συνήθως πνίγεται από τον κινητήρα, αλλά μπορεί να ακούγεται πολύ σύντομα όταν το κλειδί στρέφεται αρχικά στη θέση "IGN" με τον κινητήρα σβηστό. για αυτή τη σύντομη περίοδο, η αντλία προετοιμάζει το προς τα κάτω σύστημα παροχής καυσίμου. Οποιοσδήποτε άλλος θόρυβος από μια αντλία καυσίμου θα πρέπει να ληφθεί ως προειδοποίηση ότι το εξάρτημα φθείρεται. Η ανεπαρκής ροή καυσίμου είναι ακατάλληλη για τον κινητήρα και ένας κίνδυνος στο δρόμο, επομένως συνιστάται η αντικατάσταση πριν από τη συνολική βλάβη.

Τύποι αντλιών καυσίμου

Οι παλαιότεροι κινητήρες ήταν συνήθως εξοπλισμένοι με μηχανικό αντλία καυσίμου που τροφοδοτείται από βραχίονα ενεργοποίησης που κινείται από τον κινητήρα. Οι νεώτεροι κινητήρες διαθέτουν ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου οι οποίες κανονικά τοποθετούνται κοντά ή μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου είναι μια απαίτηση για κινητήρες με έγχυση καυσίμου. αυτά απαιτούν υψηλότερη πίεση καυσίμου από ότι μπορεί να παραδώσει μια μηχανική αντλία. Οι μηχανοκίνητες αντλίες καυσίμου ήταν είτε σε πλήρη λειτουργία είτε αποτυχημένες - δεν υπήρχε μεσαίο έδαφος - και μια αποτυχημένη αντλία σήμαινε ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινούσε ή θα αλέσει σε ακινησία. έτρεξε από αέριο ακόμη και με μια πλήρης δεξαμενή. Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων, ωστόσο, μπορούν να αρχίσουν να χάνουν χωρίς να αποτύχουν εντελώς. Σε αυτή την κατάσταση, εκτός από μια μείωση στην απόδοση του κινητήρα, το πρόβλημα αποδεικνύεται πιο συχνά από θορυβώδη λειτουργία.

Λειτουργία αντλίας ηλεκτρικού καυσίμου

Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου μοιράζονται πολλές πτυχές της λειτουργίας τους με ηλεκτρικά τρυπάνια, να είναι μια πιο γνωστή σύγκριση. Οι περιελίξεις με ηλεκτρική ενέργεια περιστρέφουν έναν οπλισμό που εδράζεται σε έδρανα και το περιστρεφόμενο οπλισμό περιστρέφει μια πτερωτή που μετακινεί το καύσιμο από μια κατάσταση ηρεμίας προς τα κάτω σε μια κατάσταση υπό πίεση κατά την αντίθετη κατεύθυνση ..

Θόρυβοι> Εάν η πτερωτή έρχεται χαλαρή από το οπλισμό, ακούγεται ένας θόρυβος. Εάν τα ρουλεμάν αποτύχουν, προκύπτει θόρυβος χτυπήματος. Εάν η μόλυνση εισέλθει στην αντλία από τη δεξαμενή, είναι συνηθισμένος ο θόρυβος λείανσης.

Άλλα κοινά θέματα

Οι θόρυβοι της αντλίας καυσίμου μπορεί να είναι διαλείποντα. Αν ο θόρυβος είναι αισθητός όταν η δεξαμενή είναι κοντά στην κενή, αλλά όχι όταν είναι γεμάτη, υπάρχουν πιθανότητες να υπάρχει ένα σύστημα "προ-αντλίας" στη διάταξη αντλίας-φίλτρου μέσα στο σύστημα που ενεργοποιεί την κύρια αντλία καυσίμου. Οι αντλίες στη δεξαμενή στηρίζονται στη βύθιση τους για να παραμείνουν δροσερές και συνήθως τοποθετούνται περίπου 1/4 του ύψους από το δάπεδο της δεξαμενής. Εάν το όχημα λειτουργεί κανονικά με χαμηλές στάθμες καυσίμου, η αντλία εντός της δεξαμενής είναι πιθανότερο να αποτύχει πρόωρα. Το περίβλημα των αντλιών στη δεξαμενή είναι επιρρεπές σε διάτρηση εξαιτίας της εξαιρετικά αμφιλεγόμενης φύσης του περιβάλλοντος τους, που είναι βυθισμένο στη βενζίνη. Το φίλτρο κάλτσας που είναι τοποθετημένο κατάντη της αντλίας μέσα στη δεξαμενή είναι επιρρεπές στο να μπλοκάρει, ιδιαίτερα σε παλαιότερα οχήματα. Αν το περίβλημα της αντλίας εντός της δεξαμενής έχει μια τρύπα, δεν θα λειτουργήσει με τη βέλτιστη χωρητικότητά της όταν η στάθμη της βενζίνης κινείται κάτω από τη θέση της. Εάν μπλοκάρει ένα φίλτρο κάλτσας, αυτό μπορεί να μειώσει σχεδόν την ποσότητα καυσίμου που μπορεί να μετακινήσει η αντλία. "λιμοκτονία" στη βιομηχανία-μιλάμε. Και στις δύο περιπτώσεις, η μειωμένη παροχή συχνά έχει ως αποτέλεσμα η κύρια αντλία καυσίμου να κάνει υπερβολικούς σφυροκοπικούς θορύβους.

Υπερθέρμανση

Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων είναι επίσης επιρρεπείς σε υπερθέρμανση. Αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται ως διακοπτόμενη αποτυχία, όπου η αντλία θα λειτουργήσει ξανά αν αφεθεί να κρυώσει. Αν και δεν υπάρχουν τυπικοί θόρυβοι για αυτό το ζήτημα, η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί