Πώς το νερό εισέρχεται στο ρεζερβουάρ

Το νερό στο καύσιμο σε οποιαδήποτε ποσότητα δεν είναι κανονικό φαινόμενο. Θα πρέπει να διερευνάται η προέλευση, όπως σκουριασμένη δεξαμενή καυσίμου ή σφραγίδα της κακής αντλίας καυσίμου. Η μόνη άλλη απάντηση θα ήταν ότι αποκτήθηκε από μια πρόσφατη τροφοδοσία. Οι σταθμοί εξυπηρέτησης έχουν το καθήκον να παρακολουθούν την ποσότητα καυσίμου στις δεξαμενές για να συγκρίνουν αυτό το ποσοστό με τα αρχεία των πωλήσεων. Αυτό επιτυγχάνει τρεις στόχους - επιβεβαιώνει τα αρχεία, ελέγχει το βάθος του νερού στη δεξαμενή καυσίμου και δείχνει αν η δεξαμενή έχει ξεβιδώσει μια διαρροή καυσίμου στο έδαφος, η οποία είναι σοβαρή επιχείρηση και πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως. οι σταθμοί είναι ευάλωτοι στην είσοδο νερού στις δεξαμενές τους. Αν βρέχει όταν δέχονται καύσιμα, το νερό θα πέσει κάτω στις δεξαμενές. Το ίδιο ισχύει και όταν οι εργαζόμενοι βουτάνε τις δεξαμενές στο τέλος της στροφής τους για να επιβεβαιώσουν τις πωλήσεις και τα χρήματα που ευθύνονται για αυτά. Αν βρέχει, εξακολουθούν να θέλουν να πάνε στο σπίτι, ώστε να βουτήξουν τις δεξαμενές ανεξάρτητα. Όταν βυθιστεί η δεξαμενή, το άτομο που βυθίζει ή μετράει την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή πρέπει να εφαρμόζει μια επικόλληση ειδικά σχεδιασμένη για να μετατρέψει το χρώμα. Αυτό δείχνει αν υπάρχει νερό στη δεξαμενή ή όχι. Εάν το βήμα αυτό εξαλειφθεί ή η δεξαμενή αποστραγγιστεί σε χαμηλά επίπεδα (μέχρι το νερό πριν γεμίσει), το νερό θα αντληθεί στη δεξαμενή φυσικού αερίου. Το νερό στη δεξαμενή μπορεί επίσης να προέλθει από τη συμπύκνωση από τους καιρούς που αλλάζουν γρήγορα θερμοκρασίας και υγρασίας. Αυτό όμως είναι συνήθως αμελητέο. Υπάρχει μια καλύτερη δυνατότητα συλλογής νερού σε μια δεξαμενή καυσίμου όταν το όχημα είναι αποθηκευμένο σε μια μη κλιματιζόμενη ατμόσφαιρα σε μεγάλες μεταβολές θερμοκρασίας.

Τι συμβαίνει

Το νερό στη δεξαμενή καυσίμων δεν έχει θετικές πτυχές - μόνο αρνητική. Θα σκουριάσει το εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου, θα φράξει τις γραμμές, θα καταστρέψει το φίλτρο καυσίμου, θα καταστρέψει την ηλεκτρική αντλία καυσίμου αν βυθιστεί σε αυτό και είναι καταστροφική για τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου εάν υπάρχει αρκετό νερό στη δεξαμενή και φτάνει στα μπεκ ψεκασμού. Ο πείρος του εγχυτήρα είναι το μέγεθος μιας υποδερμικής βελόνας και κινείται με απίστευτη ταχύτητα. Ο πείρος λιπαίνεται από το καύσιμο. Όταν το ύδωρ χτυπάει τα μπεκ ψεκασμού, δεν χρειάζεται χρόνος για να τα καταστρέψει.

Αφαίρεση νερού από τη δεξαμενή

Αν υπάρχει υποψία ύδατος λόγω μειωμένων επιδόσεων του κινητήρα και των ρελαντί, το σύστημα καυσίμου πρέπει να ανοίξει και το καύσιμο να στραγγίσει ένα γυάλινο δοχείο. Αν υπάρχει νερό, θα πάει στο κάτω μέρος του δοχείου και θα δει καθαρά. Το καύσιμο θα επιπλέει στην κορυφή του νερού. Εάν ανιχνεύεται νερό σε οποιαδήποτε ποσότητα, όπως η πλήρωση ενός ποτηριού, τότε η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να αποστραγγιστεί. Όταν ξαναγεμίζετε, προσθέστε ένα δοχείο ξηρού αερίου στη δεξαμενή. Το ξηρό αέριο αναμιγνύεται με τα μόρια του νερού και επιτρέπει στο νερό να καεί. Αυτό είναι μόνο συναισθηματικό εάν υπάρχει μόνο μια μικρή ποσότητα νερού στη δεξαμενή