Ο πετρελαιοκινητήρας Powerstroke είναι εγκατεστημένος στη σειρά βαρέων φορτηγών της Ford. Το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) του Powerstroke έχει προβλήματα που έχουν αναφερθεί από πολλούς ιδιοκτήτες. Το σύστημα EGR επανακυκλοφορεί τα καυσαέρια του φορτηγού πίσω στους κυλίνδρους του κινητήρα, μειώνοντας τις εκπομπές των οχημάτων.

Στεγανός ψύκτης EGR

Το EGR στο Ford Powerstroke είναι επιρρεπές στο να φράξει λόγω της συσσώρευσης συντριμμιών που μπορεί να προκαλέσει η θερμοκρασία του κινητήρα να αυξάνεται καθώς και η απώλεια ψυκτικού μέσου. Μόλις αποτύχει ο ψυγείο EGR, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί, δημιουργώντας πολλαπλά προβλήματα, όπως αυξημένες εκπομπές ρύπων και μειωμένη οικονομία καυσίμου. Ο ψύκτης EGR πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί σε τακτική βάση ως μέρος του προγράμματος συντήρησης Powerstroke. Οι ψύκτες EGR που είναι εγκατεστημένοι στα μοντέλα του 2004 αποτυγχάνουν σε υψηλότερο ρυθμό λόγω ελαττώματος στο σχεδιασμό. Τα EGR που έχουν εγκατασταθεί μετά το 2004 είναι μακρύτερα και τετράγωνα, γεγονός που δημιουργεί μια μεγαλύτερη επιφάνεια για τη δημιουργία συντριμμιών, ενώ οι ψύκτες EGR που είναι εγκατεστημένοι σε μοντέλα πριν από το 2003 είναι στρογγυλοί.

Βουλωμένη βαλβίδα EGR

Η βαλβίδα Ford Powerstroke EGR μπορεί να φράξει λόγω της ποιότητας του καυσίμου που χρησιμοποιείται στο όχημα και της υπερβολικής βραδυπορίας. Τα υπολείμματα συσσωρεύονται στη βαλβίδα EGR επειδή το καύσιμο ντήζελ καίει σε χαμηλότερη θερμοκρασία, δημιουργώντας περισσότερα θραύσματα απ 'ότι με τη βενζίνη. Η αιθάλη που παράγεται από καύσιμο ντίζελ μπορεί να φράξει γρήγορα τη βαλβίδα EGR. Αυτό το πρόβλημα EGR στο Ford Powerstroke, με τη σειρά του, προκαλεί προβλήματα με το στροβιλοσυμπιεστή, όπως το σταμάτημα ή το σφάλμα. Ένα πετρέλαιο ντίζελ υψηλότερης ποιότητας, όπως επίπεδο κετανίου 45 ή καλύτερα, πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο Powerstroke και η βαλβίδα EGR πρέπει να καθαρίζεται τακτικά.

Αποτυχία EGR

Ένα κοινό πρόβλημα με το Ford Powerstroke EGR είναι πλήρης αποτυχία που προκαλείται από διαρροή κενού. Το σύστημα EGR μεταφέρει τους καυσαερίων και τα στέλνει πίσω στη μηχανή, πράγμα που μειώνει τα χημικά που απελευθερώνονται μέσω του συστήματος εξάτμισης. Μια διαρροή κενού θα προκαλέσει μεγαλύτερη προσπάθεια στο EGR, υπερθέρμανση της συσκευής. Μόλις η λειτουργία EGR υπερβεί την κανονική θερμοκρασία του κινητήρα, θα αποτύχει. Το EGR θα πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά αυτό δεν διορθώνει το πρόβλημα μέχρι να βρεθεί και να επισκευαστεί η διαρροή κενού