Το Jetta σας διαθέτει δύο αντλίες καυσίμου. Το ένα είναι στη δεξαμενή αερίου και η κύρια αντλία καυσίμου βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο. Εάν το Jetta δεν ξεκινήσει ή παραμείνει ενεργό, ο κινητήρας σας μπορεί να καταγράψει τους κωδικούς βλάβης της αντλίας καυσίμου P0230 έως P0233. Ένας σαρωτής προσαρτημένος στο καλωδιακό σας σύστημα μπορεί να διαβάσει αυτούς τους διαγνωστικούς κωδικούς που μπορούν να σας πουν εάν το πρόβλημα είναι μηχανικό ή ηλεκτρικό.

Εντοπισμός του προβλήματος

Τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου είναι ευαίσθητα στον όγκο καυσίμου και την πίεση του καυσίμου. Αν και τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν 30 έως 80 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα πίεσης καυσίμου, 29 ή 81 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα θα προκαλέσουν την αποτυχία της αντλίας καυσίμου. Το κύκλωμα της αντλίας καυσίμου περιλαμβάνει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης λαδιού και έναν διακόπτη αδράνειας, ο οποίος ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια ατυχημάτων. Ο αδράνεια ή ο διακόπτης ασφαλείας στα καινούργια οχήματα σβήνει την αντλία καυσίμου αν παρουσιαστεί έντονη βλάβη ή ατύχημα. Ο διακόπτης ασφαλείας σβήνει την αντλία καυσίμου εάν διαρρεύσει μια γραμμή καυσίμου, ακόμη και μικρά. Η αντλία καυσίμου μπορεί να χρειαστεί να επαναφερθεί με μη αυτόματο τρόπο αν έχει ενεργοποιηθεί ο διακόπτης ασφαλείας.

Ελέγξτε το φως του κινητήρα

Αν η ενδεικτική λυχνία "Check Engine" είναι αναμμένη, το επίπεδο εκπομπών του κινητήρα σας είναι πολύ υψηλό. Το φως "Check Engine" πιθανότατα σημαίνει ότι το σύστημα καυσίμου δεν είναι σωστά συμπιεσμένο ή το μίγμα βενζίνης /αέρα είναι λανθασμένο. Εάν ο διαγνωστικός κωδικός του συστήματος κίνησης είναι P0452, ο αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου αναφέρει ότι η τάση είναι χαμηλή στο κύκλωμα πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου. Ένας αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου (FTPT), μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού κυλινδρίσματος (CVS) και μια είσοδος στάθμης καυσίμου (FLI), μαζί με μια βαλβίδα καθαρισμού καναλιών (CPV), μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να βρουν διαρροές καυσίμου διαμέτρου 0,040 ιντσών ή μεγαλύτερη. Ομοσπονδιακός νόμος απαιτεί τα οχήματα να έχουν λιγότερο από μια διαρροή των 0,040 ιντσών μάλλον ενώ το πρότυπο Καλιφόρνιας είναι διαρροή 0,020 ιντσών. Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να εκτελούν διαμόρφωση ανίχνευσης 0,090 /0,020 ιντσών και να απενεργοποιούν τη δοκιμή διαρροής 0,040 ιντσών όπως προβλέπεται στις προδιαγραφές. Στην περίπτωση βαρέων βενζινοκινητήρων, οι κανονισμοί απαιτούν μόνο ανίχνευση διαρροών 0.150 ιντσών.

Λειτουργία ρελέ αντλίας καυσίμου

Η ενεργοποίηση του κλειδιού στην ανάφλεξη στέλνει ώθηση στη Μονάδα Ελέγχου του Κινητήρα (PCU) η οποία ενεργοποιεί το ρελέ της αντλίας καυσίμου για την εκκίνηση του κινητήρα της αντλίας καυσίμου. Η αντλία καυσίμου πιέζει το σύστημα καυσίμου πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Το καύσιμο εισέρχεται στην αντλία καυσίμου μέσω ενός διηθημένου σωλήνα και εξέρχεται από την αντλία με μονόδρομη βαλβίδα. Η αντλία καυσίμου λειτουργεί συνεχώς μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας και δεν σταματάει μέχρι να κλείσει το κλειδί ανάφλεξης. Η PCU σηματοδοτεί την έξοδο της αντλίας καυσίμου αν δεν λάβει σήμα RPM από την PCU. Μια αντλία καυσίμου που δεν θα ξεκινήσει καθόλου θα μπορούσε να οφείλεται σε ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή στο ρελέ αντλίας καυσίμου.

Λανθασμένο ρελέ αντλίας καυσίμου

Εάν η αντλία καυσίμου λειτουργεί και η πίεση του καυσίμου είναι κανονική, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, το πρόβλημα είναι το ρελέ αντλίας καυσίμου. Η αντλία καυσίμου δεν αντλεί αρκετό αέριο αν η τάση είναι χαμηλή. Η τάση στην αντλία καυσίμου πρέπει να είναι μικρότερη από μισό volt κανονική. Μια αντλία καυσίμου που δημιουργεί κανονική πίεση αλλά δεν εγχέει αρκετό καύσιμο μπορεί να δοκιμαστεί με ένα μανόμετρο ή αποσυνδέοντας τις γραμμές καυσίμου και τρέχοντας μια γραμμή σε ένα δοχείο. Θυμηθείτε ότι η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη. Βεβαιωθείτε ότι δεν βρίσκεται κοντά σε σπινθήρες. Μια καλή αντλία καυσίμου παρέχει ένα quart καυσίμου κάθε 30 δευτερόλεπτα