Η αντικατάσταση μιας εξάτμισης με έναν κινητήρα τύπου καρμπιρατέρ είναι κάτι περισσότερο από το να βιδώνετε ένα καινούργιο σωλήνα. Είτε πρόκειται για αυτοκίνητο είτε μοτοσικλέτα ή σκούτερ, πιθανόν θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το καρμπυρατέρ σας λειτουργεί με το σωστό τζετ για τη νέα καυσαερίων.

Rejetting Explained

Τα καρμπυρατέρ έχουν σχεδιαστεί για να αναμιγνύουν τον αέρα και τα καύσιμα, καθώς ο κινητήρας λειτουργεί και επιταχύνεται. Αυτό το μείγμα είναι απαραίτητο επειδή σε κινητήρες τύπου καύσης απαιτούνται τόσο καύσιμο όσο και αέρας για την ανάφλεξη. Η καύση μεταφράζει έπειτα ενέργεια στα έμβολα του κινητήρα, η οποία με τη σειρά της κινεί τον στροφαλοφόρο άξονα και το αυτοκίνητο στο σύνολό του. Τα καρμπυρατέρ παρέχουν το σωστό μείγμα με πίδακες που είναι τμήματα ορείχαλκου με μικρές οπές σε αυτά. Οι οπές ρυθμίζουν την ποσότητα καυσίμου που περνάει από το καρμπυρατέρ. Οι μεγαλύτεροι πίδακες επιτρέπουν περισσότερα καύσιμα και οι μικρότεροι πίδακες επιτρέπουν λιγότερα. Η διαδικασία ανακύκλωσης καθορίζει ποια πίδακα μεγέθους χρειάζονται για να διατηρήσουν τον κινητήρα σε λειτουργία με το σωστό μείγμα. Πολύ μικρό καύσιμο και ο κινητήρας μπορεί να λιμοκτονήσει ή να υπερθερμανθεί σε υψηλά RPM. Πάρα πολύ καύσιμο και ο κινητήρας μπορεί να πλημμυρίσει και να βυθιστεί

Να αλλάξει ή να μην αλλάξει

Αν απλά αλλάζετε την εξάτμιση με ένα καινούργιο του ίδιου τύπου, πιθανότατα δεν χρειάζεται να απομακρυνθεί το καρμπυρατέρ σας καθόλου. Όπου γίνεται ζήτημα είναι όταν εγκαθιστάτε μια ισχυρότερη ή συντονισμένη εξάτμιση. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα σας και χρειάζονται περισσότερα καύσιμα για να αντισταθμιστεί. Αυτό απαιτεί μεγαλύτερο αεριωθούμενο.

Να μην τροποποιήσετε τα υπάρχοντα τζετ ή να τα αντικαταστήσετε

Τα μέρη Jet είναι τόσο φθηνά ώστε δεν χρειάζεται να προσπαθήσετε να τροποποιήσετε τον εαυτό σας στο σπίτι. Πρώτον, αυτά είναι κατεργασμένα μέρη κατασκευασμένα με ακριβείς μετρήσεις. Ποτέ δεν θα είστε τόσο ακριβείς. Δεύτερον, ο εγχώριος τροποποιημένος πίδακας δεν θα λειτουργεί σωστά σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές, προκαλώντας προβλήματα κινητήρα ασυμβίβαστα με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Επιπλέον, οι πίδακες από διαφορετικούς κατασκευαστές καρμπυρατέρ έρχονται σε διαφορετικές αξιολογήσεις. Δεν είναι δυνατόν ή έξυπνο να υποθέσουμε ότι ένας αεριωθούμενος αερόσακος για ένα καρβουνιέρα Mikuni θα λειτουργήσει καλά σε μια μονάδα Dellorto. Χρησιμοποιήστε τα πίδακα που παρέχονται από τον κατασκευαστή του καρμπυρατέρ για τη μονάδα σας.

Προειδοποιήσεις

Πολλοί κατασκευαστές ανησυχούν για να βεβαιωθούν ότι θα περάσουν τις δοκιμές εκπομπών. Ως αποτέλεσμα, οι εκτοξευτήρες κάτω άκρου για οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα και σε χαμηλή ταχύτητα τείνουν να είναι πιο λιτές από ό, τι θα έπρεπε, καθώς αυτές είναι οι φάσεις του κινητήρα όπου παράγεται η περισσότερη ρύπανση. Δεύτερον, επειδή τα καρμπυρατέρ μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα βουνά της Γαλλίας ή στα διαμερίσματα του Οχάιο, οι κατασκευαστές θα μεταφέρουν επίσης το άνω ακροφύσιο μεγαλύτερο από ό, τι θα έπρεπε να είναι σε ορισμένες περιπτώσεις. Εάν τρέχει πλούσιος, τότε ο κατασκευαστής μπορεί τουλάχιστον να είναι σίγουρος ότι δεν καταστρέφει τον κινητήρα.

Συντήρηση

Η ανακύκλωση συνήθως απαιτεί το άνοιγμα κάποιου τμήματος του καρμπυρατέρ. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε νέα παρεμβύσματα κατά την επανασυναρμολόγηση των εξαρτημάτων. Η αποτυχία αντικατάστασης του παρεμβύσματος μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή ή χτυπήματα που εισέρχονται στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ