Το μικρό είναι πιο απογοητευτικό από το να πεθάνεις το αυτοκίνητό σου αφού το γεμίσεις με καύσιμο. Αιτίες για το σταμάτημα ενός αυτοκινήτου μετά τον ανεφοδιασμό μπορεί να βρίσκονται μέσα στο ίδιο το σύστημα καυσίμου. Το μολυσμένο καύσιμο, η αντλία καυσίμου και ο υπολογιστής του αυτοκινήτου είναι συχνά η αιτία.

Καύση καυσίμων

Τα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων είναι συχνά εξοπλισμένα με μολυσμένους ανιχνευτές καυσίμων. Το καύσιμο που έχει μολυνθεί με νερό ή άλλους τύπους καυσίμων θα προκαλέσει την εκκίνηση ή την απενεργοποίηση του αυτοκινήτου μόλις ανανεωθεί το αυτοκίνητο. Ακραία βλάβη του κινητήρα μπορεί να συμβεί εάν το αυτοκίνητο έχει γεμίσει τυχαία με μολυσμένο καύσιμο, επομένως οι κατασκευαστές εγκαθιστούν τώρα ανιχνευτές για να αποτρέψουν σοβαρές ζημιές.

Αντλία καυσίμου

Ένα αυτοκίνητο με κακή αντλία καυσίμου δεν θα ξεκινήσει μετά το ανεφοδιασμό. Οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU) είναι χαρακτηριστικά ασφαλείας. Τα ECU που δεν λειτουργούν σωστά μπορούν να σβήσουν την αντλία καυσίμου ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί. Τα ελαττωματικά κυκλώματα στον ενσωματωμένο υπολογιστή μπορούν να ενημερώσουν την αντλία καυσίμου να κλείσει ενώ λειτουργεί το αυτοκίνητο.

Σύστημα ελέγχου εξατμίσεων

Το σύστημα ελέγχου εξατμιστή (EVAP) έχει σχεδιαστεί για να συλλαμβάνει, να αποθηκεύει και να καθαρίζει οι ατμοί ακατέργαστων καυσίμων που διαρρέουν από οποιεσδήποτε περιοχές του συστήματος αποθήκευσης καυσίμων. Προβλήματα εμφανίζονται όταν η δεξαμενή καυσίμου σας είναι υπερφορτωμένη και /ή το αέριο ρέει στη γραμμή EVAP. Μια ελαττωματική βαλβίδα διακοπής ανεφοδιασμού καυσίμου ή /και καυσίμου εμποδίζει τη ροή του καυσίμου και η βαλβίδα ανεφοδιασμού ενεργοποιεί την αντλία αερίου να σταματήσει, προκαλώντας το σταμάτημα του αυτοκινήτου.