Η κακή πίεση του συστήματος καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε δυσκολία να ξεκινήσει το αυτοκίνητό σας, να μειώσει την ισχύ του κινητήρα από το κανονικό ή ακόμα και να σταματήσει ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί. Εάν αντιμετωπίσετε κάποιο από αυτά τα προβλήματα, ελέγξτε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου για να προσδιορίσετε αν είναι η πηγή του προβλήματος. Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με θύρα δοκιμής συστήματος καυσίμου, μπορείτε να εκτελέσετε τη διάγνωση χωρίς να επισκεφτείτε μηχανικό.

Βήμα 1

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα, εάν το όχημα είναι σε λειτουργία. Εντοπίστε τη θύρα δοκιμής πίεσης καυσίμου στη σιδηροτροχιά καυσίμου του οχήματος, εάν είναι έτσι εξοπλισμένη, κάτω από την κουκούλα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του οχήματός σας για την ακριβή τοποθεσία.

Βήμα 2

Αφαιρέστε το καπάκι που είναι προσαρτημένο στη θύρα ελέγχου του συστήματος καυσίμου στρέφοντας το καπάκι αριστερόστροφα μέχρι να χαλαρωθεί τελείως. Τοποθετήστε το μετρητή πίεσης καυσίμου βιδώνοντας το άκρο του σωλήνα δεξιόστροφα στη θύρα δοκιμής.

Βήμα 3

Εκκινήστε τον κινητήρα και συμβουλευτείτε το μανόμετρο που μετράται σε psi. Θα πρέπει να διαβάζει περίπου 45 έως 55 psi σε ένα τυπικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου. αν έχετε σύστημα ψεκασμού σώματος πεταλούδας, θα πρέπει κανονικά να διαβάζει περίπου 14 έως 18 psi. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για να ελέγξετε την κατάλληλη πίεση καυσίμου για το όχημά σας. Είναι εντάξει εάν ο μετρητής διαβάζει ένα ζευγάρι psi μακριά από την ιδανική πίεση καυσίμου του οχήματος σας. Αν η πίεση του καυσίμου είναι εκτός λειτουργίας κατά 5 psi περισσότερο από την ιδανική κατάσταση, μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε μηχανικό για σέρβις.

Βήμα 4

Απενεργοποιήστε το όχημα και εντοπίσετε τη γραμμή κενού που είναι συνδεδεμένη στο καύσιμο ρυθμιστή πίεσης αντλίας. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για την ακριβή τοποθεσία του.

Βήμα 5

Αφαιρέστε τη γραμμή κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου πιέζοντας το άκρο της γραμμής και απομακρύνοντας το από τον ρυθμιστή. Ψάξτε για καύσιμα μέσα στη γραμμή - η παρουσία οποιασδήποτε υγρασίας είναι ένα σημάδι ότι υπάρχει καύσιμο μέσα στη γραμμή. Υπό κανονικές συνθήκες, δεν πρέπει να υπάρχει καύσιμο μέσα στη γραμμή κενού.

Επανατοποθετήστε τη γραμμή κενού προσαρμόζοντας το άκρο του σωλήνα πίσω στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και ξεκινήστε το αυτοκίνητο. Αποσυνδέστε ξανά τη γραμμή κενού και ελέγξτε το δείκτη πίεσης καυσίμου, το οποίο θα πρέπει να αυξηθεί κατά περίπου 5 έως 10 psi. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η γραμμή κενού λειτουργεί ως ρυθμιστής πίεσης σε σύστημα έγχυσης καυσίμου. Εάν η μέτρηση του μετρητή παραμένει η ίδια, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Συμβουλή

Όχι όλα τα οχήματα έχουν θύρες δοκιμής συστήματος καυσίμου. Αν η δική σας δεν είναι εξοπλισμένη με θύρα δοκιμής, δοκιμάστε μηχανικά την πίεση καυσίμου.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Πιεσόμετρο καυσίμου

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του οχήματος