Βήμα 1
Απενεργοποιήστε τον κύριο ηλεκτρικό διακόπτη διακοπής που ρυθμίζει την ανάφλεξη του κινητήρα. Αποσυνδέστε τις ασφάλειες στην εξωτερική πλακέτα του κινητήρα και αφαιρέστε το κάλυμμα του καλύμματος. Τραβήξτε το μπότες του καλωδίου μπουζί από την άκρη του μπουζί. Στρέψτε το καλώδιο της πρίζας μακριά από το άνοιγμα της οπής του μπουζί, σφηνώστε το ή βιδώστε το σε άλλο στοιχείο. Χρησιμοποιήστε μια πρίζα και ένα κλειδί για να χαλαρώσετε και να αφαιρέσετε το μπουζί.
Βήμα 2
Βιδώστε έναν εύκαμπτο σωλήνα μετρητή συμπίεσης στην οπή του μπουζί. Περιστρέψτε τη θέση του γκαζιού με το ένα χέρι. Τραβήξτε την αρχή του σχοινιού με το άλλο χέρι, οπότε ο κινητήρας στρέφεται τουλάχιστον τέσσερις ή πέντε φορές. Ελέγξτε την ένδειξη συμπίεσης σε psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) στο μετρητή. Αν έχετε ηλεκτρικό μοτέρ εκκίνησης, βοηθήστε τον κινητήρα να στρέψει τον κινητήρα ενώ σπρώχνει το γκάζι ανοιχτό.
Βήμα 3
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για το σωστό τύπο που χρειάζεται ο κινητήρας σας. Εάν η συμπίεση πέσει κάτω από 30 psi, ανά προδιαγραφή, η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί σωστά λόγω της χαμηλής πίεσης παλμού. Επιδιορθώστε πρώτα το πρόβλημα συμπίεσης. Ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα συμπίεσης και τοποθετήστε το μπουζί. Σφίξτε το μπουζί με μια πρίζα και τοποθετήστε το καλώδιο βύσματος πίσω στην άκρη του βύσματος. Εκτελέστε αυτή τη δοκιμή για κινητήρες πολλαπλών κυλίνδρων.
Βήμα 4 - Ελέγξτε για να έχετε αρκετό αέριο στη δεξαμενή για να το σηκώσετε από το κάρτερ. Η οθόνη συλλογής λεκάνης πρέπει να είναι ανοιγμένη, όπως και η δεξαμενή εξαερισμού. Φυσήξτε μέσω του εξαερισμού της δεξαμενής για να βεβαιωθείτε ότι ρέει ελεύθερα. Βεβαιωθείτε ότι η λάμπα αστάρι καυσίμου δεν έχει ρωγμές ή διαρροές και ότι δεν έχει παραμορφωθεί με οποιονδήποτε τρόπο.
Βήμα 5
Επιθεωρήστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμων και τις συνδέσεις από τη δεξαμενή στην θέση αντλίας καυσίμου για τυχόν συστροφές και διαρροές . Δεν πρέπει να υπάρχει. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων του φίλτρου καυσίμου με ένα κατσαβίδι και τραβήξτε το φίλτρο ελεύθερο. Φυσήξτε και τα δύο άκρα του φίλτρου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια. Επανατοποθετήστε το φίλτρο καυσίμου και σφίξτε τους σφιγκτήρες με ένα κατσαβίδι.
Βήμα 6
Χαλαρώστε το σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα παλμού χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Ο εύκαμπτος σωλήνας παλμού συνδέεται με την αντλία καυσίμου και πηγαίνει στην πολλαπλή εισαγωγής. Τοποθετήστε ένα δοχείο καφέ κάτω από τον εύκαμπτο σωλήνα και τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης αρκετές φορές. Θα πρέπει να δείτε την εκροή καυσίμου που προέρχεται από τον εύκαμπτο σωλήνα. Για μια ηλεκτρική εκκίνηση, ο βοηθός πρέπει να στρέφει τον κινητήρα πολλές φορές. μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε τη διακοπή ανάφλεξης και να αφαιρέσετε το καλώδιο. Έλλειψη σημείων εκκένωσης καυσίμου σε βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας ή διάφραγμα κακής αντλίας καυσίμου. - Συνδέστε έναν μετρητή πίεσης καυσίμου στον εύκαμπτο σωλήνα παλμού που βγαίνει από την αντλία καυσίμου. Χρησιμοποιήστε το σχοινί έλξης ή το ηλεκτρικό μίζα για να στρέψετε τον κινητήρα. Διαβάστε το μετρητή. Μια κανονική αντλία καυσίμου θα βγάλει περίπου πέντε έως επτά psi πίεσης. Οποιαδήποτε ανάγνωση παρακάτω θα υποδεικνύει μια ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου αντλίας καυσίμου ή διάφραγμα. Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου ή αγοράστε ένα κιτ ανακατασκευής
Αντικείμενα που χρειάζεστε
Εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη σκαφών
Ηλεκτρική ταινία
Σετ υποδοχής
Κλειδί με καστάνια
Κλίμακα συμπίεσης
Βοηθός
Σετ κατσαβιδιών
Κανάλι καφέ
Πιεσόμετρο καυσίμου
, , ] ]