Πέρα από την πολιτική, το γεγονός είναι ότι τα αποθέματα ορυκτών καυσίμων δεν παίρνουν ούτε μεγαλύτερο ούτε πιο εύκολο να έρθουν. Αυτή η βασική αλήθεια της εποχής της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει μετατρέψει κάθε χημικό μηχανικό σε κάθε εταιρεία καυσίμων στον κόσμο σε ένα είδος πετρελαίου Pizarro, που πάντα ψάχνει για αυτή τη μυθική πόλη του χρυσού. Αλλά τα τελευταία χρόνια έχουμε δει να πλησιάσουμε το ιδανικό της διατήρησης της παραγωγής μιας καθαρής και απεριόριστα βιώσιμης πηγής καυσίμων για αυτοκίνητα - κάτι που ορισμένοι λένε ως "φεγγάρι".

Περιεχόμενο καυσίμων και ενέργειας

Υπάρχουν πάρα πολλά είδη μονάδων μέτρησης για τον ποσοτικό προσδιορισμό του ενεργειακού περιεχομένου. μπορείτε να το μετρήσετε σε βρετανικές θερμικές μονάδες, ζουλά ή ακόμα και θερμίδες, όπως και εσείς. Ένα πρότυπο γαλόνι αερίου 93 οκτανίων περιέχει περίπου 114.500 BTU ενέργειας, που είναι περίπου 450 θερμίδες, ή το ενεργειακό ισοδύναμο ενός διπλού cheeseburger. Ένα γαλόνι ντίζελ τρέχει περίπου 129.500 BTU, και η καθαρή αιθανόλη μετράει σε περίπου 76.100 BTU. Αν αναρωτιέστε γιατί αυτά τα καύσιμα - που είναι όλοι υγροί υδρογονάνθρακες - έχουν διαφορετικό ενεργειακό περιεχόμενο, πρέπει μόνο να δούμε τη σχετική πυκνότητα τους. Το πετρέλαιο Diesel είναι το βαρύτερο, ακολουθούμενο από βενζίνη και στη συνέχεια από αιθανόλη.

BTU Περιεχόμενο και Ισχύς

Ίσως σκέφτεστε ότι υπάρχει μια άμεση σχέση μεταξύ του ενεργειακού περιεχομένου ενός καυσίμου και της ποσότητας ισχύος που μπορεί να παράγει. Και θα είχατε δίκιο, κατά κάποιον τρόπο. Το ενεργειακό έλλειμμα 50% της αιθανόλης σε σύγκριση με τη βενζίνη σημαίνει ότι θα πρέπει να κάνετε ένεση 50% περισσότερο για να αποδώσετε την ίδια ισχύ. Αυτό δεν είναι ένα ιδιαίτερα δύσκολο έργο, ειδικά αν εγκαταστήσετε μεγαλύτερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου με πρόσθετη χωρητικότητα 50 τοις εκατό για τη διαχείριση της αιθανόλης. Όσο το σύστημα καυσίμου μπορεί να συμβαδίσει με τη ζήτηση, η αιθανόλη θα καταλήξει να σας κοστίζει χρήματα στην αντλία, και όχι ιπποδύναμη στους τροχούς.

Αιθανόλη Οκτάνιο

Όταν η καθαρή αιθανόλη και η αιθανόλη Ε85 - 85 ποσοστό αιθανόλης, 81.800 BTU - ο θρίαμβος είναι σε βαθμολογία οκτανίων. Η αιθανόλη έχει τιμή οκτανίου περίπου 108,6, η οποία είναι μόλις 0,10 οκτάνιο χαμηλότερη από τη μεθανόλη που χρησιμοποιείται κάποτε σε αγώνες κύκλων. Αλλά αυτή είναι καθαρή αιθανόλη, όχι E85. Ενώ αναμειγνύεται 85 τοις εκατό αιθανόλη 108-οκτανίων με 15 τοις εκατό 93 οκτάνιο θα δώσει κάτι στην περιοχή οκτανίων 102, το γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές το αναμιγνύουν με 84 οκτάνια ή χαμηλότερα. Αυτό αποδίδει μια τελική βαθμολογία καυσίμου μεταξύ 96 και 98 οκτανίων.

Απόδοση Χρήση

Οι περισσότεροι κινητήρες δεν έχουν σχεδιαστεί για να εκμεταλλεύονται το υψηλότερο οκτάνιο του E85. Η πραγματική αξιοποίηση ενός καυσίμου με οκτάνιο 98 σημαίνει κάτι περισσότερο από απλή προώθηση του συγχρονισμού - αυτό σημαίνει ότι χρησιμοποιείτε υψηλότερη συμπίεση ή κάποια μέθοδο εξαναγκασμένης επαγωγής όπως ένα turbo ή ένα υπερσυμπιεστή. Με την προϋπόθεση ότι τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορούν να διατηρήσουν επαρκή ροή στο μέγιστο κύκλο λειτουργίας, η χρήση του E85 σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα μπορεί να επιτρέψει στον οδηγό ή τον υπολογιστή να αυξήσει την ώθηση για σοβαρά κέρδη στην ισχύ. Με αυτό το ρυθμό, μπορείτε επίσης να εκτελέσετε καθαρή αιθανόλη για μια τεράστια αύξηση στην ώθηση και δυναμικό δύναμης.

Αυτό που βράζει προς

Έτσι, η ετυμηγορία είναι: E85 είναι κακό για οικονομία καυσίμου, αξίζει ένα λίγες ιπποδύναμες σε έναν κινητήρα με φυσική αναρρόφηση και αξίζει πολύ περισσότερο σε μια turbo μηχανή. Αλλά εάν έχετε την ικανότητα του εγχυτήρα, τον προγραμματισμό των υπολογιστών και την αύξηση του δυναμικού για να τρέξετε το E85, τότε παίρνετε ήδη τρομερό χιλιόμετρο αερίου και ίσως να χρησιμοποιείτε καθαρή αιθανόλη. Χάρη στην πρόοδο που επιτεύχθηκε με τη χρήση του E85 θα βοηθήσουμε να αντισταθμίσουμε κάποια απώλεια οικονομίας καυσίμου - ίσως μέχρι και 10% - αλλά θα μπορούσατε να πείτε το ίδιο για την καθαρή αιθανόλη. Στο τέλος της ημέρας, είναι λιγότερο σημαντικό το καύσιμο που χρησιμοποιείτε από το πώς συντονίζετε τον κινητήρα σας για να το χρησιμοποιήσετε